CRL COOL

Pas faux, JLC.... Pas faux..... Mais c'était très anecdotique, et il n'y avait pas 10% des cheminots qui en connaissaient l'existence.... Que ce soit VFL ou les CFTA, ils ne roulaient pas sur le "RFN" de l'époque.... En 1993, l'expression "Concurrence du privé", çà provoquait de sacré éclats de rire en salle des pas perdus..... Tu dois t'en rappeler!!! :Smiley_04:

Moi, je propose qu'on créée un TGV low cost, avec des sièges de TER et un billet qui te garantisse juste une place à bord..... On repeindrait le TGV en bleu clair, et on appelerait çà.... "Yesva".... ou plutot "Ouigo".... Ouais!!! Cà une idée géniale..... je vais monter un dossier Innovation, tiens!!

Et oui!!! Le baril est aux environs de 90$, le dollar a un taux assez bas (1.25 à 1.30$ pour 1 €uros), mais les prix continuent de monter..... Etrange..... Les "pétroliers" vont encore s'en mettre plein les fouilles.

Et d'un autre coté, la route en Corniche (aacès en provenance du Port et St Gilles) et l'accès au Barachois (au nord depuis Ste Anne et Ste Rose) à St Denis aux heures de pointe, c'est pire que le périph'..... A un moment, va falloir faire des choix aussi....

Les deux en usent et abusent aussi parfois..... Comme on dirait au foot: "Un partout la balle au centre".... Bon, sinon, à part çà??? Qui a déjà testé le nouveau Sirius? Dans les poles Formation, certains y ont déjà eu droit....

L'idée peut paraitre séduisante... mais le but actuel est de se séparer des rames tractées et radier les locs (si des fois on pouvait avoir l'idée saugrenue de leur faire assurer du Fret)...... Donc surement pas de transformation des 72500 en simples véhicules à faire remorquer

C'est fait!!

Photo faite au CMCF de Oignies??

Pas que.... : http://news.fr.msn.com/m6-actualite/diaporama.aspx?cp-documentid=151540622#image=5

Pour faire plus simple, la GSM-R doit être généralisée pour juin 2015..... et les 5300 doivent tenir jusqu'en 2016 au moins..... Va donc falloir en équiper une partie en GSM-R. Ou??? Bonne question.... Mais en chaine spéciale, çà doit pouvoir se faire à pas mal d'endroits...

C'est aussi ce que j'ai entendu..... Ce n'est pas plus mal... Tout le personnel connait bien ces rames à JS, et le personnel du constructeur a aussi ses quartiers sur place....

100 en tête de quai, tout dans le coin à droite, et tout à gauche à 20 km/h....... Et çà fumait sur le quai!!!

Si tu es ayant droit, tu montres ta carte SNCF "ayant droit" et ton fichet de dispense avec la date du jour de ton voyage.... Si tu n'as pas ces documents ou si tu n'es pas un "ayant droit", va vite au premier guichet pour te faire échanger les billets et payer la différence avec ce tarif ....

Ah!!! Vous aussi..... Bon, hier, c'était pas moi... j'étais même plus sur le train quand çà s'est produit...

Trop tard... je suis bon BSM.....

Ah oui!!! J'espérais bien te voir !!! Pour ce matin, je t'expliquerai.... Il est plus que pardonné....

Bon ben voilà.... C'est fini..... J'ai fait un petit tour Paris <-> Persan ce matin avec Technicentre. Heureux d'avoir revu d'ancien potes de l'Antenne et de Persan, et connaitre aussi dans la "vraie vie" des personnes que je ne cotoyais que sur la toile.... Et d'avoir fait quelques gares "au manche", histoire de se rappeler quelques souvenirs de mes années à l'Antenne... Compo de la triplette historique: 6147/6151/6166. Ci joint quelques photos: Z 6166 en queue du 124319 à Paris Nord Z 6147 en tête du 124319 à Paris Nord Z 6147 à l'arrivée du 124317 à Persan beaumont Z 6166 prête au départ de Persan Beaumont au 124318 La plaque commémorative de l'évènement sur les 6147 et 6166 La fiche rose de la Z6147 a son dernier jour de circulation La dernière inscription sur le carnet de bord de la Z6147, le 10 janvier 2013 au matin

Fallait me dire lesquelles j'aurais du emmener chez Rodriguez, quand on s'est croisé tout à l'heure!!!!

C'était comme les RE 460 suisses qui avaient circulé au Danemark à la même époque.... Elles assuraient du service commercial en "essais" pour voir si le matériel convenait..... Bilan, les suisses ont vendu leurs 460, mais les français n'ont rien vendu du tout....

Si tu as une direction, tu as un aiguillage.... Donc c'est surement pas un signal à plaque F avant une aiguille..... Une bif est protégée par un Nf!!

Dates de présence à Villeneuve des 29 BB 8500, en complément des données de 5121 : 8562 : 10/05/82 - 05/02/85 mutée à Toulouse 8568 : 27/09/81 - 03/10/84 mutée à Toulouse 8569, 8570 : 27/09/81 - 18/06/84 mutées à Toulouse 8571 : 30/09/81 - 12/06/84 mutée à Toulouse 8572 : 27/09/81 - 30/04/84 mutée à Toulouse 8573 : 30/09/81 - 30/04/84 mutée à Toulouse 8574 : 18/10/82 - 29/02/84 mutée à Toulouse 8575 : 30/09/81 - 05/02/85 mutée à Toulouse 8576 : 06/12/82 - 11/02/85 mutée à Toulouse 8577 : 29/07/82 - 08/10/85 mutée à Toulouse 8578 : 19/10/82 - 31/12/84 mutée à Toulouse 8579 : 30/11/82 - 05/06/85 mutée à Toulouse 8580 : 24/11/81 - 05/06/85 mutée à Toulouse 8581 : 24/11/82 - 26/01/86 mutée à Toulouse 8585 : 23/11/81 - 15/01/86 mutée à Marseille Blancarde 8588 : 31/05/81 - 03/07/84 mutée à Montrouge 8589 : 31/05/81 - 02/07/84 mutée à Montrouge 8590 : 31/05/81 - 07/07/84 mutée à Montrouge 8591 : 31/05/81 - 15/10/84 mutée à Montrouge 8592 : 31/05/81 - 12/10/84 mutée à Montrouge 8593 : 31/05/81 - 01/10/84 mutée à Montrouge 8594, 8595 : 31/05/81 - 03/05/85 mutées à Montrouge 8596 : 31/05/81 - 15/06/85 mutée à Montrouge 8597 : 31/05/81 - 17/06/85 mutée à Montrouge 8598, 8599, 8600 : 31/05/81 - 12/11/85 mutées à Toulouse

Ah ben... Il parait que certaines rames récemment mutées de Montrouge à Villeneuve vont partir à SPDC pour une ATPPR avec équipement de la radio GSM-R..... Autant dire que la fin n'est pas pour demain!!!

C'est fait!!

Oui Bobi 1 coté Bourget, et Bobi 2 coté Noisy.....

Et pourquoi ne pas publier ces vidéos directement sur un sujet du forum???? Celui-ci par exemple, en le renommant "Les vidéos de Clément" Comme çà, pas de lien, pas de "pub", .... les forumeurs peuvent voir les vidéos et tout le monde est content......