CRL COOL

(...) Bref, la personne choisit librement sa place dans la voiture : elle est motivé pour venir en avance !!!

Premier arrivé = premier servi

VOILA !!!

dans le système informatique, on aura toujours le numéro mais il correspondra à X ème personne montant dans la voiture

cela ne signifierait plus la place n° X ...

Moi, je propose qu'on créée un TGV low cost, avec des sièges de TER et un billet qui te garantisse juste une place à bord..... On repeindrait le TGV en bleu clair, et on appelerait çà.... "Yesva".... ou plutot "Ouigo"....

Ouais!!! Cà une idée géniale..... je vais monter un dossier Innovation, tiens!!

la baisse ?

euh + 5 cts ici depuis 3 jours

bonne année

c'est le cadeau d'étrennes des cons tribuables con ducteurs à notre état chéri

Et oui!!! Le baril est aux environs de 90$, le dollar a un taux assez bas (1.25 à 1.30$ pour 1 €uros), mais les prix continuent de monter..... Etrange..... Les "pétroliers" vont encore s'en mettre plein les fouilles.

http://www.guide-reu...ulees-de-laves/

A l'est de l'île, vers le Grand-Brûlé ou Piton Ste Rose, la route est régulièrement coupée par les coulées se dirigeant vers la mer. La route est ensuite reconstruite sur la lave refroidie jusqu'à la prochaine fois. Les vues de G.....e Earth à Piton Ste Rose montrent bien la coulée qui a traversé le bourg en 77.

Une infrastructure ferroviaire subirait le même sort, plus sensible cependant que la route au modification du profil en long ...

Et d'un autre coté, la route en Corniche (aacès en provenance du Port et St Gilles) et l'accès au Barachois (au nord depuis Ste Anne et Ste Rose) à St Denis aux heures de pointe, c'est pire que le périph'..... A un moment, va falloir faire des choix aussi....

En effet, y'a que les syndicats cheminots qui usent de cette "tactique", en aucun cas la Direction bien évidemment...

Les deux en usent et abusent aussi parfois..... Comme on dirait au foot: "Un partout la balle au centre"....

Bon, sinon, à part çà??? Qui a déjà testé le nouveau Sirius? Dans les poles Formation, certains y ont déjà eu droit....

Je propose une solution pour améliorer la fiabilité des X 72500

On les transforme en rame remorqué de 1, 2 ou 3 éléments en rame bloc (y'en a qui vont me détester)

L'idée peut paraitre séduisante... mais le but actuel est de se séparer des rames tractées et radier les locs (si des fois on pouvait avoir l'idée saugrenue de leur faire assurer du Fret)...... Donc surement pas de transformation des 72500 en simples véhicules à faire remorquer

Salut !

Ça serait mieux dans le sujet idoine.

C'est fait!!

Oui, mais c'est logique : si tu demandes aux usagers d'aujourd'hui, qui comparent aux Z 50000 ou aux matériels TER modernes, il n'y a pas photo question performances (même si il y a à dire sur les sièges tape-culs anti-vandalisme en banlieue, et même si certains râleraient encore, même si on mettait en circulation des TGV avec service à la place sur leur ligne !).

Mais si tu te souviens des voitures Nord avec leur gros emmarchement et leurs banquettes en bois, là, on comprend de suite le gain appréciable de confort avec les p'tits gris faciles d'accès et aux banquettes moelleuses pour les fesses.

Hum, c'est rassurant... Logiquement, le reliquat devrait gagner les Joncherolles, non ?

Photo faite au CMCF de Oignies??

2004... me souviens même plus si cela a été une bonne année ou pas pffff....

Pas que.... : http://news.fr.msn.com/m6-actualite/diaporama.aspx?cp-documentid=151540622#image=5

Je reviens aux 5300... Modif GSM-R? Pas entendu parler mais je en la connais pas du tout.

Ramener des 5300 à SPDC me semble hypothètique car il n'y a pas beaucoup de créneaux de places, d'après les infos transmises...

Pour avoir fait des modifs lourdes à très lourdes sur différents matos en centre de maintenance, je pencherais plutôt pour une telle option...

Pour faire plus simple, la GSM-R doit être généralisée pour juin 2015..... et les 5300 doivent tenir jusqu'en 2016 au moins..... Va donc falloir en équiper une partie en GSM-R. Ou??? Bonne question.... Mais en chaine spéciale, çà doit pouvoir se faire à pas mal d'endroits...

Non car aux dernières nouvelles, les premières NAT de la H devraient êtres transférées sur la ligne P au fur et à mesure des nouvelles livraisons qui continueraient à êtres réceptionnées aux Joncherolles.

A moins qu'il y ait eu du changement depuis.

C'est aussi ce que j'ai entendu..... Ce n'est pas plus mal... Tout le personnel connait bien ces rames à JS, et le personnel du constructeur a aussi ses quartiers sur place....

et je te dis pas avec une rame nord et 16500 (mais c'est HS)

100 en tête de quai, tout dans le coin à droite, et tout à gauche à 20 km/h....... Et çà fumait sur le quai!!!

Si tu es ayant droit, tu montres ta carte SNCF "ayant droit" et ton fichet de dispense avec la date du jour de ton voyage....

Si tu n'as pas ces documents ou si tu n'es pas un "ayant droit", va vite au premier guichet pour te faire échanger les billets et payer la différence avec ce tarif ....

L'arrêt a Méry sens impair... qui ne l'a pas déjà fait à l'URG ?

ça me rappel qq chose...

Ah!!! Vous aussi..... Bon, hier, c'était pas moi... j'étais même plus sur le train quand çà s'est produit...

Trop tard... je suis bon BSM.....

merci pour les photos avec un gros regret de ne pas avoir pu en être...j'ai commencé a les utiliser il y a 40ans.....

Ah oui!!! J'espérais bien te voir !!!

Bonne journée, sympa...

Par contre, on a put vérifier encore une fois qu'il y a des collègues très sympas à leurs manières avec les autres.... Je n'en dirais pas plus, les témoins des 2 altercations de PNP ce mati et de PNO ce soir comprendront... Fin de l'apparté.

Pour ce matin, je t'expliquerai.... Il est plus que pardonné....

Bon ben voilà.... C'est fini..... J'ai fait un petit tour Paris <-> Persan ce matin avec Technicentre.

Heureux d'avoir revu d'ancien potes de l'Antenne et de Persan, et connaitre aussi dans la "vraie vie" des personnes que je ne cotoyais que sur la toile.... Et d'avoir fait quelques gares "au manche", histoire de se rappeler quelques souvenirs de mes années à l'Antenne...

Compo de la triplette historique: 6147/6151/6166. Ci joint quelques photos:

Z 6166 en queue du 124319 à Paris Nord

Z 6147 en tête du 124319 à Paris Nord

Z 6147 à l'arrivée du 124317 à Persan beaumont

Z 6166 prête au départ de Persan Beaumont au 124318

La plaque commémorative de l'évènement sur les 6147 et 6166

La fiche rose de la Z6147 a son dernier jour de circulation

La dernière inscription sur le carnet de bord de la Z6147, le 10 janvier 2013 au matin

Fallait me dire lesquelles j'aurais du emmener chez Rodriguez, quand on s'est croisé tout à l'heure!!!!

C'était comme les RE 460 suisses qui avaient circulé au Danemark à la même époque.... Elles assuraient du service commercial en "essais" pour voir si le matériel convenait.....

Bilan, les suisses ont vendu leurs 460, mais les français n'ont rien vendu du tout....

Je crois que dans cette situation , c'est suivant notre humeur : on a le choix

Par tout hasard , il n'y a pas 2 directions possibles (ou " il n'y avait " ) ?

Si tu as une direction, tu as un aiguillage.... Donc c'est surement pas un signal à plaque F avant une aiguille..... Une bif est protégée par un Nf!!

Dates de présence à Villeneuve des 29 BB 8500, en complément des données de 5121

:

8562 : 10/05/82 - 05/02/85 mutée à Toulouse

8568 : 27/09/81 - 03/10/84 mutée à Toulouse

8569, 8570 : 27/09/81 - 18/06/84 mutées à Toulouse

8571 : 30/09/81 - 12/06/84 mutée à Toulouse

8572 : 27/09/81 - 30/04/84 mutée à Toulouse

8573 : 30/09/81 - 30/04/84 mutée à Toulouse

8574 : 18/10/82 - 29/02/84 mutée à Toulouse

8575 : 30/09/81 - 05/02/85 mutée à Toulouse

8576 : 06/12/82 - 11/02/85 mutée à Toulouse

8577 : 29/07/82 - 08/10/85 mutée à Toulouse

8578 : 19/10/82 - 31/12/84 mutée à Toulouse

8579 : 30/11/82 - 05/06/85 mutée à Toulouse

8580 : 24/11/81 - 05/06/85 mutée à Toulouse

8581 : 24/11/82 - 26/01/86 mutée à Toulouse

8585 : 23/11/81 - 15/01/86 mutée à Marseille Blancarde

8588 : 31/05/81 - 03/07/84 mutée à Montrouge

8589 : 31/05/81 - 02/07/84 mutée à Montrouge

8590 : 31/05/81 - 07/07/84 mutée à Montrouge

8591 : 31/05/81 - 15/10/84 mutée à Montrouge

8592 : 31/05/81 - 12/10/84 mutée à Montrouge

8593 : 31/05/81 - 01/10/84 mutée à Montrouge

8594, 8595 : 31/05/81 - 03/05/85 mutées à Montrouge

8596 : 31/05/81 - 15/06/85 mutée à Montrouge

8597 : 31/05/81 - 17/06/85 mutée à Montrouge

8598, 8599, 8600 : 31/05/81 - 12/11/85 mutées à Toulouse

Bonsoir,

Je suis fan de Z 5300, et je vous remercie tous pour vos superbes photos!!!! Je vous mets au courant qu'un train d'adieu sera organisé, certainement vers mars/avril, on va voir avec la directrice de la ligne N!!!

Bonne soirée!!!

Ah ben... Il parait que certaines rames récemment mutées de Montrouge à Villeneuve vont partir à SPDC pour une ATPPR avec équipement de la radio GSM-R..... Autant dire que la fin n'est pas pour demain!!!

C'est fait!!

Oui Bobi 1 coté Bourget, et Bobi 2 coté Noisy.....

Et pourquoi ne pas publier ces vidéos directement sur un sujet du forum???? Celui-ci par exemple, en le renommant "Les vidéos de Clément"

Comme çà, pas de lien, pas de "pub", .... les forumeurs peuvent voir les vidéos et tout le monde est content......

Bon... je vais rajouter quelques belles CC moi aussi....

CC 7112, Dépot de Villeneuve St Georges, Avril 1994.

CC 7113, Dépot de Villeneuve St Georges, Aout 1994

CC 7115, Dépot de Villeneuve St Georges. Février 1994

CC 7116, Dépot de Villeneuve St Georges, Novembre 1995...

CC 7117, Dépot de Villeneuve St Georges, Février 1992

CC 7118, Dépot de Villeneuve St Georges, Mars 1995.

CC 7120, Dépot de Villeneuve St Georges, Mars 1993. Notez la 16500 de passage en véhicule à VSD derrière la 7120....