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CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

    L'offre de cars à longues distances (Ouibus, Eurolines, Megabus, ... et les autres)

    dans Brin de causette

    Publication:

    Même si je connais pas une entreprise où ses cadres et autres chefs (petits ou grands) oseraient dire le contraire de la ligne officielle...dans certaines boites de nos jours ce serait la porte ou au mieux le placard.....

    (de toute façons ça ne serait pas publié...)

    C'est certain..... Le plus "bidonnant", c'était quand même de lire dans ce journal les articles sur les plans Fret que "çà marchait"......

    • J'adore 2

    Le Cevenol

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Et les accros du Corail ne peuvent pas espérer du 75000 pour tracter? :Smiley_27:

    Ben.... si...... Il y a un projet de louer une quarantaine de 75000 Akiem sans emploi aux activités voyageurs.... pour remplacer des 67300 / 400 et 72100 à bout de souffle...

    Alors, sur le Cévenol, çà irait..... mais des trains qui se retrouveraient VL120 sur la ligne 4, çà va faire jaser!!!

    Detachement

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Sur l'ET RA, en ce moment c'est "la foire" aux volontaires pour des détachements.

    Il y a quelques semaines, c'était pour la Normandie.

    Et maintenant, c'est pour l'ET Pays de Loire, BX et Annemasse.

    Chez nous, on entend dire +20 à partir du 7 janvier et jusqu'aux pointes de février..... Mais pas d'annonces de détachement... Les JFC, ETL et .... Inut vont pleuvoir!!!

    Paris-Marseille pour 1,50€. Si vous êtes salarié de la SNCF, c’est possible

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Pis moi, y a même des fois ou je suis payé pour prendre ces TGV..... Avec une belle vue panoramique!!!!

    Sinon, demain matin, 25/12, j'embauche à 6h00..... en sortie de repos..... Cà aussi, c'est un de nos privilèges. Alors qu'on arrête de nous casser les bonbons sur les résas.

    Comme demandé sur certains commentaires de l'article; à quand un article aussi impartial sur la niche fiscale réservée aux journalistes?

    • J'adore 7

    [Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Bonjour,

    Pour changer un peu.

    Le STIF et SNCF Transilien ont décidé la semaine dernière de racheter à la région Nord Pas de Calais les six éléments Z 92050 (similaires à la tranche Z 20800) pour renforcer le parc de la ligne D du RER parisien à compter de janvier 2014.

    Montant global de la transaction: 16,5 millions d'Euros.

    Le Technicentre de St Pierre des Corps devrait être chargé de la mise aux normes "RER" à partir du second semestre 2013 (côté commercial, changement des sièges, adoption de la livrée STIF ? ou Transilien ?, côté technique, équipement EAS, SIVE et anti-enrayeurs, entre autres).

    Seule inconnue pour l'instant, leur numérotation; mais ce rachat avait visiblement été prévu à l'époque puisque les n° Z 20889/890 à Z 20899/900 sont libres.

    Concernant la numérotation, on est passé de la Z20888 à la Z20901 parce que c'était un matériel avec une motorisation diffrérente, donc une sous série avec une autre tranche de numérotation.

    Pour ce qui est du fait qu'elles soient à 4 caisses, çà pourrait les affecter directement au remplacement des Z5300 sur les "Hérissons" et les "point X"

    Service Annuel 2013 [Sujet Officiel]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Salut,

    le 5911 n'avait pas d'arrêt circulation mais était détendu pour passer entre deux RER D sur la v1bis, détente mise à profit pour réaliser le dépassement. Au delà de la contrainte liée à la longueur du quai de Lieusaint (je n'ai pas regardé ce qu'il en est réellement), et de la pertinence de l'arrêt (Melun aurait eu plus de sens [si tant est qu'il fût réalisable]... mais le train aurait alors été blindé jusqu'à cette gare, au détriment des voyageurs allant au moins jusqu'à Montargis), la gare de Lieusaint n'est pas sous CAB ?

    Christian

    Salut Christian!!

    Je n'ai pas fait le 5911 depuis avril 2011.... A cette époque, il desservait Moret Nemours et Souppes. Marche assez tendue jusqu'à Montagris ou il était en rétention Voie A pendant une douzaine de minutes.

    Le quai de Lieusaint est sous CAB, puisque en zone IDF, avec un quai qui doit faire au moins 300 mètres.... Mettre un arrêt là ou à Melun, c'est condaner les Montagrois à voyager debout jusqu'à l'une au moins de ces deux gares.... et il y a déjà les trains de la R (au 15mn) qui desservent Melun en marche directe depuis Paris.... C'est déjà pas mal....

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