CRL COOL

Nan, min Tch'io Billoute!! C'est au Nord de la Corse du Nord.... Pas à Tonchanin non plus....

Les Aspartam ne partent pas de Roissy pour éviter de capter la clientèle Affaire des avions.... La politique commerciale serait différente avec l'aéroport d'Orly?

Et non!!

Non Oui.... Perspicace!!! :Smiley_04:

Bien sur que je connais ta réponse..... En mode Modo, je note juste qu'on va encore tirer sur l'ambulance et se congratuler du départ de Tram et Km315.....

Pas sur une carrière, ni à Chalindrey...

Soutien de VFLI, filiale du groupe Géodis-SNCF...... qui préfère laisser ses conducteurs SNCF (de Dijon Perrigny notamment) en "inutilisé" et de confier ses trains à d'autres EF..... C'est çà qui est affligeant. Après, pour ce qui est purement CFR vers Cercy, cette OFP a repris des trafics dont la SNCF ne voulait pas, sur une ligne menacée de fermeture, voire de déclassement. Rares sont les EF qui font du bénef au Fret, et j'entends moins de critiques vis à vis des autres EF "privées" qui s'appuient aussi sur de grands groupes ferroviaires. [mode Modo : ON] Le tort de la CFR qui se fait massacrer régulièrement: ses employés en parlaient ici.... Ils avaient au moins ce courage. Maintenant, on est dans l'autosatisfaction générale, sans avis contradictoire de leur part. Pas sur que le forum, qui ce veut être un lieu d'échange, y ait gagné.... [mode Modo : OFF]

non.

J'avais entendu, vers 1995, une remotorisation avec des moteurs proches de ceux des 67400. Pas de MGO de 2800!!! Pour les lignes avec parcours diesel à 160, il y a la ligne 4 et quelques courtes sections sur Paris - Granville.... Mais les performances actuelles des AGC doit suffire, confort passager en moins par rapport aux RTG. Sinon, la décision des TGV électriques doit dater de la fin 1974.

Là, c'est "logique", puisque la LGV est fermée la nuit pour travaux.... Donc entre minuit et 5h du mat, emprunter la LGVest quasi impossible.

Je propose çà..... Un indice: c'est la 72020.

J'ignorais çà... C'est vrai que je n'ai pas fait ce train au SA2012....

Ce n'est pas du squat!!! C'est un forum ferroviaire.... Alors si une revue souhaite faire un état des lieux sur un forum comme celui-ci ouvert à toutes les EF et aux non cheminots, c'est très bien.... Parmi la centaine d'intervenants très actifs, on n'a pas que des cheminots, et les commentaires de tout le monde comptent. Même les forumeurs plus occasionnels sont invités à s'exprimer sur le contenu de LVDR.

Bonne idée... Une solution simple, mais lourde: la prévisualisation de tous les messages avant de les publier.... On évite ainsi les trolls en tout genre...

CCFS (F comme Fusion...) a statué.....

Y aune solution: supprimer les TER Bourgogne.... Sinon, le dépassement se faisait à Montargis au prix d'un arrêt de près de 10mn pour le 5915....

Pour les Racc de Macon, il faut relativiser: A quoi servirait un Racc de Lyon (V2) vers le sud (V1 LGV)? De la même façon, un Racc LGV (V1) vers le Nord (Macon V2) ne serait profitable qu'à cette dernière ville, et éventuellement jusu'à Chalon....

Pas pour les RTG... Il y avait eu une étude pour les remotoriser avec des moteurs Diesel neufs. Il fallait reprendre tout le chassis, les espaces voyageurs des motrices, etc.... Solution extrême envisagée: une motrice reconditionnée en pure motrice sans espace voyageur, et l'autre en remorque sans moteur.... Sauf que niveau adhérence et performances, çà coinçait.....

Oui!!! Kerguel par exemple qui habite à Disney dans le chateau de la Belle au bois pionçant, il sera intéressé!!! :Smiley_40: :Smiley_40:

390m^2 , 1800 de terrain, 167.000€!!! La vache!! C'est pas les prix parisiens!!!

Mais... je ne suis pas Lui!!! :Smiley_04:

Si tu vas chez Mickey, c'est idéal..... si tu vas à Versailles, vaut mieux oublier jusqu'à l'idée....

C'est clair!!! Pis... Y aura qu'à monter un peu les tarifs classiques les plus bas, et comme çà, le tour est joué...

Oui... ces fiches de détournement sont en partie inclues dans les RT de la LGV afférentes, au moins jusqu'à une gare ou l'on peut recevoir l'intégralité de la FD de la ligne à parcourir.... Dans tous les cas, la vitesse max est de 140 km/h ... et bien sur moins que çà si la vitesse de la ligne est inférieure à cette vitesse (je préfère le dire, parce que y en a bien qui vont poser la question....)

C'est ballot!!!! on pourrait s'amuser un peu avec un zozor pareil!!! :Smiley_03: Ah ben çà, je te le confirme..... C'est juste affligeant!!!