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CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

    SNCF veut remplacer ses Intercités usés par des TGV, mais à petite vitesse

    dans Intercités : les trains classiques SNCF

    Publication:

    Après étonnez vous que les gens choisissent de faire le voyage à plusieurs en "Picasso/Espace" à plusieurs ou de "voler" via les lowcost là où c 'est possible.....

    De toutes façons "in fine" c 'est ce que l' "on" cherche alors pourquoi s'en émouvoir.... :Smiley_39: :Smiley_39:

    Y avait pas besoin des smileys!!! C'est juste la triste vérité.... On se rend compte que sur pas mal de relations, le TGV n'est pas la panacée universelle: Rien que sur un Paris Nice: 5h30 sans incident (c'st à dire rarement)... Je prèfère les 9h de nuit sur le "Bleu", enfin... de ce qu'il en reste!!!

    [RTG T 2000 "Turbotrain"] Sujet officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Edit : au fait, il fait quoi ici ce topic ? Pourquoi il est pas dans "matériel roulant ferroviaire" ?

    C'est rectifié....

    Patrick ..!!!! a l'approche des fetes, tu n'as pas honte de venir chatouiller la plaie encore fraiche....

    Même pas un bout de rame preservé.....( faut dire qu'au prix du Fuel Oil, dur pour une asso d'en mettre en service regulier sur un touristique...)

    ça consommait combien ces bestioles ??? 300 l à l'heure ???

    Fabrice

    Je propose qu'on remotorise avec un JT3 de B707 pour le bruit et la fumée, et carburant, du Jet A1 bien sur!!!!

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    SNCF veut remplacer ses Intercités usés par des TGV, mais à petite vitesse

    dans Intercités : les trains classiques SNCF

    Publication:

    Il ne faut pas réfléchir en technicien mais en commercial : tu vends une image (TGV) aussi que ce soit et pas plus rapide, ce n'est pas le problème.

    Les élus veulent du TGV, les clients aussi ... le reste, c'est des détails.

    C'est sans doute stupide mais nous sommes dans un pays de paraître.

    Exactement!!!

    Le plus flagrant, c'est les TGV de nuit sur les Alpes..... Tout le "confort" d'un Duplex sur un Paris Bourg St Maurice en 8h, sans le moindre kilomètre sur LGV.... Un vrai bonheur!!!

    • J'adore 3

    [Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    question de neophite: c'est quoi les "les antennes radiales pour l'EAS"?

    un nouveau système de capteurs pour la signalisation? c'était ça les travaux en bout de quai (nocturnes) qui ont été fait ces dernieres semaines sous mes fenetres (gare du stade)?

    Pour compléter la réponse de Lechat78, c'est des antennes qui sont au milieu de la voie, et qui mesurent une vingtaine de mètre. On les trouve en tête de quai voire parfois au milieu dans certaines gares....

    [Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Ça se croise en ZRAB mais il y a des règles de parités dans les motrices. Ton info frein desserré ne peut provenir que du tiroir d'une motrice paire, jamais une impaire qui ne fournit que le serré par exemple.

    Pouratnt, sur un test frein en EAS, on peut se trouver indifféremment en motrice paire ou impaire et avoir les indications "serrés" ou "desserrés"..... Disons que niveau conduite, les équipements doivent être suffisamment transparents pour qu'on ne nous en parle pas....

    RER parisien ligne D : trains omnibus, le non des élus !

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Marrant cette histoire de récupérer les 6 Z2n lilloises... Encore des trucs bien sales qu'il va falloir nettoyer...

    Quand je disais que ces rames provenaient de notre dotation initiale...

    Par contre, j'ai commis une innov qui pourrait voir le jour... A quoi servent Prairie et Triage si on les remplaçaient par des circulations en 5300 via les voies M... Départ de Pompadour, arrêt au niveau du bâtiment interservice, puis au niveau de la MAL du dépot, nord du TGV puis sud au niveau de l'entrée principale du TSEE... Idée jugée interressante en cours d'étude. Alternative, mais demandant un autorail... Départ de Pompadour, par les voies transport, VP au niveau de la VAC, MAL VP (dépot), les postales puis entrée TSEE... 2 PN à équiper en SAL.

    Intéressante, ton idée mon bon Thierry...... mais çà finira sans doute en réaménagement de la camionette Villeneuve-Valenton pour desservir les sites de Villeneuve et éventuellement la gare de Carrefour Pompadour... Cà aussi c'est dans les cartons.

    Raconte moi une histoire

    dans Brin de causette

    Publication:

    Vous y travaillez comme (...) conducteur et ne souhaiteriez pour rien au monde changer de job

    J'y travaille comme conducteur..... C'est plus agréable que le RER, c'est certain. Mais je préfèrerais faire un peu de tous les types de trains plutot que d'être cantonné à ce seul type dans quelques années....

    [RTG T 2000 "Turbotrain"] Sujet officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Une rame RTG sur la relation Strasbourg Lyon Perrache quitte Lyon part Dieu pour faire ses derniers kilomètres.... mai 1992.

    Pupitre de conduite d'une rame RTG

    Plaque commémorative sur la RTG T 2002, qui date de ses essais en 1973 en tant que rame RTG01 en compo à 3 caisses.

    Cinq rames RTG attendent leurs prochains trains et se reposent au dépot de Vénissieux. Mai 1994.

    Motrice RTG T 2002. Dépot de Vénissieux, Avril 1994.

    Motrice RTG T 2004. porte de cabine toute orange.... Dépot de Vénissieux, Avril 1994.

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