CRL COOL

Oui... C'est pratique pour la surveillance du train en marche la nuit...... :Smiley_39: :Smiley_39:

CG électrique, çà existe déjà sur le MI79..... Pas récent tout çà!! La position PA existe d'origine sur les Z2N. Donc environ 30 ans pour les premières Z5600. Mais à ma connaissance, ces séries n'ont jamais participé à de quelconques essais de pilotage automatique...

Regardes les projets de roulements 100 et 101 en salle des pas perdus.... Tu verras qu'il n'y a pas de MVC-MSC ou MPL.... Le seul MVC qu'il y a, c'est le Thalys pour BSM, comme tous les hivers...

Avril 2012???? C'est déjà passé.....

La livrée Lyria évolue, basée sur la livrée Carmillon..... Une élucubration du cervelet a permis d'écrire ceci: http://www.actulogo.fr/2009/11/paradoxalement-suisse/ Fallait la trouver cette définition....

Les ICE n'ont plus de roues bandagées..... C'est da'illeurs dit à la fin du reportage sur NGC..... Les problèmes des ICE sous 25kV son généralement liés aux CVS, ce qui fait qu'il reste seulement une 1/2 rame en service. Pour avoir fait le trajet sur LGV Est, je trouve que çà tient bien le 320 km/h, juste que c'est plus long à monter en vitesse. Normal vu la moindre puissance massique par rapport à un TGV.

Quand j'aurai ma grille de RP, je pourrai te dire çà....

Ah bon??? C'est pas la 8640??? :Smiley_06:

Non, pas de date.... Il n'y a pas de réservation de sillon pour le SA2013.... donc, à priori pas avant le SA2014.

Les conducteurs CFF de Lausanne assureront ces trains. Il sont en train d'acquérir la connaissance de ligne Berne - Interlaken.

Oui.... "on" applique à l'Infra ce qui a bien marché au Fret: faire fuir les clients..... Cà va de pair avec l'externalisation des mesures Infra.

Cà va Cyclo?? T'as bien dormi???

Depuis fin aout 2012, deux sociétés vont pouvoir assurer du trafic Fret, notamment des trains de travaux et d'approvisionnelent des chantiers : - la société ETMF (Eiifage Travaux Maritime et Fluviaux) . Info officielle sur le site de l'EPSF : http://www.securite-...hp?mod=1&id=168 la société EGENIE. Info officielle sur le site de l'EPSF : http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=1&id=166 Encore du boulot en moins pour l'activité Infra.....

Je vous laisse relire çà sur le pourquoi du comment on ferme ou on laisse ouvert un sujet.......

Je viens de retrouver cette archive..... UM de BB67400 en tête de l'IC "Arbalète" Paris-Zurich franchissant le viaduc de Longueville. en avril 1995.

LA machine qui me restera comme "particulière", la BB 67565..... La première machine que j'ai conduit le 27 aout 1984, un lundi..... Sur un A/R marchandise Montargis-Moret. Dire que je n'avais pas l'age est un euphémisme!!! Mais il y a prescription. le conducteur qui m'a fait conduire est retraité depuis 1986 et coule une heureuse retraite en gatinais.... En attendant, c'est ce jour là que j'ai su quel métier je voulais faire.... Quand je l'ai conduite, elle était bleue. Là, c'était au dépot de Longueau en aout 2010.

Fin 2007, on nous parlait déjà à Villeneuve de ce projet dans le cadre du roulement EPOC.... Cà devait rouler pour 2009, 2010 au plus tard...... Maintenant, on en est à l'horizon 2015..... Allez... avec l'ouverture de la LGV SEA jusqu'à BX en 2017, on finira par avoir droit à un p'tit quelquechose pour 2020..... Si rien ne s'y oppose!!! Récemment, j'ai pris l'A10 jusqu'à Poitiers et la N10 jusqu'à Libourne..... Incroyable, pour un samedi le nombre de poids lourds que j'ai pu doubler. Notamment des espagnols et portugais. Largement de quoi faire 6 ou 7 trains bien chargés (25 caisses ou remorques)...... On rejoint toujours le sujet sensible du lobby routier et des taxes perçues par l'état sur les carburants et la TVA des péages et autres.... Bref, l'autoroute ferroviaire sur Dourges-Bayonne, j'attends de voir pour y croire.

De nombreux sujets sont sur des thêmes sensibles (drogue, homosexualité, religion), etc..... Pour un certains nombres de posts plus "violents", nous recevons des alertes qu'il nous convient de traiter, puis ensuite de modérer dans ces sujets. Cette tache est prenante, et pendant ce temps le sujet continue à stagner sur des pages et des pages ou certains rabachent leurs propos.... Arrive un moment, ou, au lieu de modérer, on a aussi envie d'être contributeurs, participer au débats, etc... mettre des photos, des liens.... bref avoir aussi un vie de forumeur. Cà nous contraint donc à prendre des décisions collégiales en arrière boutique sur le maintien ou la fermeture de certains sujets. Nous ne sommes pas contre la rubrique "Brin de causette".... juste on souhaite que les sujets soient constructifs et débattent sainement sans générer trop d'alertes.....

Comme disait Tina Turner, "Simply the best"!!

Faudra que tu te faches tout bleu!!! bleu Aspartam!!!!

Après l'extérieur de la rame, voici une vue de l'intérieur des rames.... au confort édulcoré

Visiblement, certains n'ont pas bien lu ce message: Si on a décider de fermer le sujet sur les salles de shoot, ce n'est pas pour un ouvrir un autre sur le même thème avec un titre différent.

Akiem??? Moi, je dirais les dépanneurs de Villeneuve..... Maintenance facturée à l'opérateur si çà n'est pas dans le contrat de location des locs.

Une autre affiche réalisée par un conducteur du dépot d'Aulnoye.

Slogan publicitaire: "Ryan*ir, à nous de vous faire préférer le train"!!