CRL COOL

C'est juste que là on par sur du multi écran, CG électrique avec freinage combiné au manipulateur de traction. L'essence même du métier qui part en somme. Ca ressemble à un gros Tram, genre Citadis...(...)

CG électrique, çà existe déjà sur le MI79..... Pas récent tout çà!!

Il y a de quoi s'inquiéter ... Sur les z2N 20500 - 5600 etc ... il y avait déjà la mise en place de la position PA (pilotage automatique) EM qui date d'une dizaine voir vingtaine d'années ... Les prémices étaient déjà dans certaines têtes ? ...

La position PA existe d'origine sur les Z2N. Donc environ 30 ans pour les premières Z5600. Mais à ma connaissance, ces séries n'ont jamais participé à de quelconques essais de pilotage automatique...

Donc sur Paris Charolais RAS concernant aspartam ?

Regardes les projets de roulements 100 et 101 en salle des pas perdus.... Tu verras qu'il n'y a pas de MVC-MSC ou MPL.... Le seul MVC qu'il y a, c'est le Thalys pour BSM, comme tous les hivers...

salut. radio dépôt c'est pour avril 2012

Avril 2012???? C'est déjà passé.....

La livrée Lyria évolue, basée sur la livrée Carmillon.....

Une élucubration du cervelet a permis d'écrire ceci: http://www.actulogo.fr/2009/11/paradoxalement-suisse/

Fallait la trouver cette définition....

« Le nouveau logo joue sur tous les éléments de l’identité pour traduire cette dualité dans un langage visuel riche et structuré. Ses constituants sont à la fois affirmés et discrets : la croix suisse se révèle dans la contre-forme derrière la lettre avec une certaine assise, tandis que les petites croix véhiculent les notions de liberté, de diversité et de mouvement. De même, la chaleur du rouge contraste avec la rigueur de la police Helvetica Neue, une typographie intemporelle qui trouve ses origines historiques en Suisse. »

Les ICE n'ont plus de roues bandagées..... C'est da'illeurs dit à la fin du reportage sur NGC.....

Les problèmes des ICE sous 25kV son généralement liés aux CVS, ce qui fait qu'il reste seulement une 1/2 rame en service. Pour avoir fait le trajet sur LGV Est, je trouve que çà tient bien le 320 km/h, juste que c'est plus long à monter en vitesse. Normal vu la moindre puissance massique par rapport à un TGV.

une petite revoyure sur Paris Mi'décembre, un samedi midi, cela tenterait quelques un d'entre vous ?

Quand j'aurai ma grille de RP, je pourrai te dire çà....

BB7200

Ah bon??? C'est pas la 8640??? :Smiley_06:

Hello, aucune date précisée lors de ce communiqué ?

Non, pas de date.... Il n'y a pas de réservation de sillon pour le SA2013.... donc, à priori pas avant le SA2014.

TGV Lyria - Ouverture de Paris-Interlaken

http://www.routard.c...eu_concours.htm

Les conducteurs CFF de Lausanne assureront ces trains. Il sont en train d'acquérir la connaissance de ligne Berne - Interlaken.

Si ces entreprises sont devenues des EF à part entière, c'est justement grace à l'activité Infra qui a multiplié par trois en deux ans (sans véritable justification comptable) les tarifs horaires des prestations SNCF-GID obligatoires (annonceurs et pilotes), les amenant à penser que former leur propre personnel leur reviendrait bien moins cher.

A terme, toutes les entreprises de travaux devront devenir EF.

Tout est sous contrôle...

Oui.... "on" applique à l'Infra ce qui a bien marché au Fret: faire fuir les clients.....

Cà va de pair avec l'externalisation des mesures Infra.

Cà va Cyclo?? T'as bien dormi???

Depuis fin aout 2012, deux sociétés vont pouvoir assurer du trafic Fret, notamment des trains de travaux et d'approvisionnelent des chantiers :

- la société ETMF (Eiifage Travaux Maritime et Fluviaux) .

Info officielle sur le site de l'EPSF : http://www.securite-...hp?mod=1&id=168

la société EGENIE.

Info officielle sur le site de l'EPSF : http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/index.php?mod=1&id=166

Encore du boulot en moins pour l'activité Infra.....

Je vous laisse relire çà sur le pourquoi du comment on ferme ou on laisse ouvert un sujet.......

De nombreux sujets sont sur des thêmes sensibles (drogue, homosexualité, religion), etc.....

Pour un certains nombres de posts plus "violents", nous recevons des alertes qu'il nous convient de traiter, puis ensuite de modérer dans ces sujets. Cette tache est prenante, et pendant ce temps le sujet continue à stagner sur des pages et des pages ou certains rabachent leurs propos....

Arrive un moment, ou, au lieu de modérer, on a aussi envie d'être contributeurs, participer au débats, etc... mettre des photos, des liens.... bref avoir aussi un vie de forumeur. Cà nous contraint donc à prendre des décisions collégiales en arrière boutique sur le maintien ou la fermeture de certains sujets.

Nous ne sommes pas contre la rubrique "Brin de causette".... juste on souhaite que les sujets soient constructifs et débattent sainement sans générer trop d'alertes.....

Je viens de retrouver cette archive..... UM de BB67400 en tête de l'IC "Arbalète" Paris-Zurich franchissant le viaduc de Longueville. en avril 1995.

LA machine qui me restera comme "particulière", la BB 67565..... La première machine que j'ai conduit le 27 aout 1984, un lundi..... Sur un A/R marchandise Montargis-Moret.

Dire que je n'avais pas l'age est un euphémisme!!! Mais il y a prescription. le conducteur qui m'a fait conduire est retraité depuis 1986 et coule une heureuse retraite en gatinais.... En attendant, c'est ce jour là que j'ai su quel métier je voulais faire....

Quand je l'ai conduite, elle était bleue. Là, c'était au dépot de Longueau en aout 2010.

Le ministre Frédéric Cuvillier se saisit du sujet !

Feu vert pour l’autoroute ferroviaire atlantique

Alors que les deux premières autoroutes ferroviaires affichent un bilan mitigé, le ministre des Transports vient d’annoncer le lancement de l’axe Atlantique. Un moyen de sortir quelques milliers de camions d’un axe routier surchargé.

La nouvelle autoroute ferroviaire, sans cesse retardée, reliera Bayonne (Pyrénées-Atlantiques) à la plate-forme intermodale de Dourges (Pas-de-Calais) via Bordeaux (Gironde) et Longueau (Somme). Frédéric Cuvillier souhaite avant tout qu’elle soit dans le futur reliée aux ports. "Que la mer ne tourne pas le dos à la terre et vice et versa".

La date du lancement de l’exploitation n’est pas encore connue, mais au ministère des Transports, on évoque "l'horizon 2015". Elle permettra le report de 100 000 camions par an, selon les objectifs du Grenelle de l’environnement.

Fin 2007, on nous parlait déjà à Villeneuve de ce projet dans le cadre du roulement EPOC.... Cà devait rouler pour 2009, 2010 au plus tard...... Maintenant, on en est à l'horizon 2015..... Allez... avec l'ouverture de la LGV SEA jusqu'à BX en 2017, on finira par avoir droit à un p'tit quelquechose pour 2020..... Si rien ne s'y oppose!!!

Récemment, j'ai pris l'A10 jusqu'à Poitiers et la N10 jusqu'à Libourne..... Incroyable, pour un samedi le nombre de poids lourds que j'ai pu doubler. Notamment des espagnols et portugais. Largement de quoi faire 6 ou 7 trains bien chargés (25 caisses ou remorques)...... On rejoint toujours le sujet sensible du lobby routier et des taxes perçues par l'état sur les carburants et la TVA des péages et autres....

Bref, l'autoroute ferroviaire sur Dourges-Bayonne, j'attends de voir pour y croire.

De nombreux sujets sont sur des thêmes sensibles (drogue, homosexualité, religion), etc.....

Pour un certains nombres de posts plus "violents", nous recevons des alertes qu'il nous convient de traiter, puis ensuite de modérer dans ces sujets. Cette tache est prenante, et pendant ce temps le sujet continue à stagner sur des pages et des pages ou certains rabachent leurs propos....

Arrive un moment, ou, au lieu de modérer, on a aussi envie d'être contributeurs, participer au débats, etc... mettre des photos, des liens.... bref avoir aussi un vie de forumeur. Cà nous contraint donc à prendre des décisions collégiales en arrière boutique sur le maintien ou la fermeture de certains sujets.

Nous ne sommes pas contre la rubrique "Brin de causette".... juste on souhaite que les sujets soient constructifs et débattent sainement sans générer trop d'alertes.....

cheminots.net a toujours un scoop d'avance !

Comme disait Tina Turner, "Simply the best"!!

j'espère qu'il ne vont pas en profiter pour supprimer les Prem's sur Marseille, sinon, je me fâche tout rouge !

Faudra que tu te faches tout bleu!!! bleu Aspartam!!!!

Je ne sais pas qui fait le choix des couleurs en ce moment à la SNCF mais bon, pour moi c'est simplement ... moche.

Après l'extérieur de la rame, voici une vue de l'intérieur des rames.... au confort édulcoré

Visiblement, certains n'ont pas bien lu ce message:

Si on a décider de fermer le sujet sur les salles de shoot, ce n'est pas pour un ouvrir un autre sur le même thème avec un titre différent.

ai-je dit le contraire ? Akiem doit très très bien travailler pour que Thello n'aie pas besoin de réserve ... (ou si peu)

Akiem??? Moi, je dirais les dépanneurs de Villeneuve..... Maintenance facturée à l'opérateur si çà n'est pas dans le contrat de location des locs.

Une autre affiche réalisée par un conducteur du dépot d'Aulnoye.

Hihi ....

Slogan publicitaire: "Ryan*ir, à nous de vous faire préférer le train"!!

Sur le Sud-Est, il va y avoir fusion des trains Paris-Annecy et Paris-Modane jusqu'à Chambéry ou Aix.... Il y aura autant de trains sur chaque axe, mais horaires revus et 38 sillons hebdomadaires économisés sur la LGV SE entre Paris et Grenay.