CRL COOL

il y a 30 minutes, TintinGV a dit :

Et surtout de gars dont la valeur et les qualités sont approximatives !!!!

Evites de te trouver dans l'escalier de l'UP en même temps que moi.... tu vas glisser!! 

Sujet verrouillé, donc.

Bonne continuation à toi aussi!!!

C'est effectivement un exercice très périlleux que de "braquer" des EF entre elles. Chacune peut piocher dans les archives et trouver de bonnes raisons de ne pas rouler sur un réseau étranger. Le service aux voyageurs (et aux clients du Fret) n'en sera pas grandi, bien au contraire...

Des accidents comme celui qui fait l'objet de ce post, ce n'est pas la norme.... Heureusement. Et personne n'a intérêt à ce que l'enquête traine. Les enquêteurs ou le parquet luxembourgeois sauront communiquer bien assez tot lorsque les faits réels et exacts seront bien établis.

il y a 9 minutes, TintinGV a dit :

Comme à l’époque des 22200 PO à 200 !!!! Ça se trouve,elles sont revenues !!!

Il n'y en avait qu'une: la 22278 qui a servi entre 1978 et 1982 de test pour les bogies des 22351 à 22360 aptes V200 et affectées à Rennes en sortie de construction en 1983...

à l’instant, z 5300 driver a dit :

Ah oui c'est la balade......

On peut avoir 10/15  minutes de retard au départ de Montargis et on arrive à l'heure au bout......  Enfin......

 

Enfin... ça dépend qui assure le train.... Les chats noirs arrivent quand même en retard!! hein? 

Toutes les locs "Fer à repasser" et pas Crocodile présentes en 1993 étaient radiées et en attente de découpe. Mohon n'était plus dépot titulaire depuis fin 1991 ou 1992, et les dernières 12000 avaient été mutées à Lens.

Il y a 5 heures, Roukmoute a dit :

Pour juste dépasser le 140 entre Combs et Melun ?

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Tu es vilain : la R va jusqu'à Montargis et Montereau ^^

On peut espérer que les marches soient retendues.... Actuellement, au delà de Fontainebleau, on fait l'heure en roulant à 70/80....

Le 28/02/2017 à 21:56, viveletrainavierzon a dit :

Et au final, des voyageurs qui constatent que plus il y a de l'argent et des travaux, moins on va vite! (A mon entrée à la SNCF en 1999, PARIS LIMOGES 2h47 on va être à 3h12 en juillet, PARIS VIERZON 1h25 en moyenne, on est à 1H30 à 1h40 actuellement. Quant aux ORLEANAIS, les trains en retards de 5 à 10mn sont monnaie courante!

C'est volontaire, tout ça!!! Il faut que les camemberts de la régularité soient au max dans le vert... Donc on allonge les temps de parcours, ce qui accroit la marge de régularité. Tu passes de 85 à 90% de trains à l'heure. Conséquence directe: Auto congratulation des "décideurs" devant ce succès.

Sauf que... A force d'allonger les temps de parcours, on est de moins en moins performants vis à vis de la voiture ou de l'avion. On a le même cas sur Paris Marseille ou on est passé de 2h58 à 3h17. Et encore!! le plus affligeant, c'est qu'on en fait la pub!! Dans le cas de Limoges ou Marseille, on franchit pourtant la fameuse limite des 3h de voyage, mais visiblement, ça ne choque pas.... Ou plutot ça ne choque plus, ce qui est plus grave.

Il y a 6 heures, BB 9200 a dit :

Bogie moteur de la 7107 de 1955. La technique a évolué, mais ce moteur tourne encore très bien.

 

Pas d’obsolescence programmée chez Mr Gérard!!! C'était du costaud, fait pour durer...

Le 25/02/2017 à 16:43, ADC01 a dit :

D'un autre coté, en tant que conducteur, je n'ai jamais été sur Houat, si l’habilitation n'est pas donnée aux CRL, c'est que ce n'est pas indispensable à la bonne marche du service qu'ils doivent effectuer.

On a accès à Durandal, pourtant, ça ne nous est pas utile pour assurer notre service. 

D'un autre coté, quand tu es retenu en pleine ligne et que personne ne répond aux appels radio, bah le premier truc que je fais c'est de sortir du mode conduite et d'aller voir sur Durandal s'il y a un événement plus loin susceptible d'affecter la circulation de mon train.

Le 25/02/2017 à 11:55, Fabr a dit :

http://www.republicain-lorrain.fr/economie/2017/02/25/reprise-du-trafic-ter-bras-de-fer-sur-la-securite

il y est clairement exprimé que le.... "  TER qui n’a pas respecté les feux de signalisation .."

Les conclusions péremptoires des journalistes..... Ne me dis pas que tu crois à toutes leurs sornettes!! 

Rappelles toi un accident de PN évité de justesse sur le Nord parce que "le conducteur avait changé de voie au dernier moment".... Ca aussi, c'était affirmé comme une réalité.

il y a 51 minutes, SEV1977 a dit :

Il faut lire les pages économiques, même si c'est ch....!

Nous sommes bien d'accord.... Sauf que nous sommes dans un monde ou tout doit tomber tout cuit et prémaché.... Alors faire des recherches... 

Fabr a raison: pour le commun des mortels abreuvé par BFMTV, Un train, c'est forcément SNCF.

Il y a 1 heure, Nipou a dit :

Le Parisien qui se reveille en 2017 pour un truc qui se faisait en 2016 ... pas mal.

Et une somme de dingue de 50€, ca méritait bien un article ça !

Un nouvel avantage indus pour quelques nantis qui va plomber encore un peu plus le déficit abyssal de la SNCF!!

Il y a 2 heures, zoreglube a dit :

Salut ,

La société Airbus , est à la recherche d'un second souffle :

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/airbus-en-pleine-mue-devrait-163947714.html

Vu l'état du carnet de commande, c'est pas un second souffle que recherche Airbus.... Juste de comment réaliser de plus gros profits sur le dos des salariés.

il y a une heure, Mak a dit :

C'est le problème des EPIC détenus à 100% par l'Etat, quand l'Etat pète les plombs, il n'y a aucun garde-fou.

Avec une société d'économie mixte ou 10 % du capital serait détenu par d'autres actionnaires, ces dernier seraient en train de ruer dans les brancards

l'état ne pète pas les plombs.... En comptant les emplois indirects, le ferroviaire fait vivre 500.000 personnes en France quand le transport routier en fait vivre près de 4.000.000. Électoralement, il n'y a pas match!

il y a 1 minute, Mak a dit :

Il serait temps de faire le ménage et de virer ces charlots à coups de pompe !

Qui va les virer? Ils suivent la feuille de route dictée dans les plus hautes sphères de l'état... 

il y a 50 minutes, cc27001 a dit :

L'été c'est dans seulement 4 mois. Ca me paraît très optimiste comme calendrier pour du matériel non-rodé.

C'est une évolution du Régiolis... Il ne devrait pas y avoir de mauvaises surprises.

Il y a 14 heures, Tophe a dit :

Je n'ai plus ca en tête, mais des gros travaux y sont prévus dans les prochaines années.

Un RVB sur la première partie jusqu'à Montreuil sur Ille ne serait pas du luxe à minima.

Donc, après avoir posé des rustines, on va faire une vraie grosse opération de maintenance.... Il est bien là le gachis financier.

Il y a 11 heures, Le briquetier a dit :

Vu comme on est tamisé tel du sable sur St Malo, la prochaine opération de maintenance sera surement un abaissement de la vl aux rt....

Comme sur beaucoup trop de portion du réseau... Sans compter l'explosion des TIV100 sur les TJD. J'appelle ça l'effet Brétigny. On a du fric et le personnel pour poser les TIV, les balises KVB, etc, mais personne pour assurer leur maintenance et continuer à passer à 160? Curieux, non?

Le 17/02/2017 à 13:34, train 869115 a dit :

Puisque le conducteur aurait franchi un signal fermé, et qu'il n'a pas été rattrapé par les automatismes, voici un film SNCF que ceux qui sont passés en formation conducteur ont probablement vus. C'est exactement ce qu'il c'est passé 14 février à Bettembourg. Alors une piqure de rappel pour tout le monde n'a jamais fait de mal... 

Ah!! L'enquête est donc terminée!!! Un scoop en exclusivité sur le WDC....

On va quand même attendre les rapports d'enquête officiels avant d'être si péremptoire. On n'en est qu'au stade des suppositions. Merci de respecter le travail des enquêteurs.

Le 19/02/2017 à 21:58, Mak a dit :

Et VL (représentants, camionnettes)  ce sont bien des professionnels, comme les médecins, infirmier(e)s, mais la CE estime qu'ils font un usage raisonnable de la route et ne les taxe pas.

Moi ça me convient (taxation uniquement des PL) je ne suis pas le jusqu'auboutiste que tu décris.

Pour ce qui est des camionnettes, je t'invite à te poster près d'une autoroute ou d'une nationale et de regarder les plaques minéralogiques... Edifiant de voir l'usage raisonnable de la route par des tchèques, des polonais et autres ex pays d'Europe de l'Est. Une habile manière de contourner les taxes justement.... 

Il y a 7 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour,

  BB 15001 en Fin de Carrière au butoir de PARIS-EST...,
(les BB 15000 ont évincées les BB 17000 au Service des Remontes / Descentes rames entre PARIS-EST et PARIS-OURCQ T.E.E. ...)

 

Les 15000 "Champagne Ardennes" en maintenance à Epernay ne seront radiées qu'avec la livraison des Régiolis ou des Coradia (je ne sais plus lequel) pour remplacer les rames corail TER "Vallée de la Marne". Au pire, il y aura un jeu de chaises musicales avec les 15000 d'Achères qui ont plus de potentiel que les dernières locs de l'Est: radiation des 15000 "petit numéro", remplacées par les locs normandes...