CRL COOL

Je plussoie..... D'autant que rive droite / rive gauche ne sont pas des itinéraires équivalents.... et donc nécessitent des ETL spécifiques par axe, ou, en cas de détournement, de donner des fiches de détournement aux conducteurs.... Pour les sous sta et leur effacement, il n'y a qu'à consulter le FLASH de la semaine prochaine pour s'en convaincre!!!

à é è ï î ö ô ù..... Apparemment, pas de prb avec IE...

Un train très tendu, c'est pas possible..... Tu auras une incompatibilité avec les autres sillons "normaux". Et tu dois garder une certaine marge de régularité (4mn par heure je crois).

Tout est dans le titre..... Infos complémentaires sur cette affiche:

La CFR dans le triage de Villeneuve St Georges, le 28/08/2012.

La dernière 22200 en date de ce jour repeinte en livrée canari de l'Infra: la 22366..... Dépot de St Pierre des Corps, le 15/09/2012.

"Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge, sur le bouton rouge"..... Schéma de cablage de la partie électrique de l'attelage automatique d'une MI2N. Technicentre de St Pierre des Corps, le 15/09/2012.

2 petites photos de l'X 2403 faites au dépot de St Pierre des Corps le 15/09/2012. Prêt pour la JPO le même jour au dépot et au technicentre Contraste des générations entre l'X2403 et l'X72512.... près de 50 ans séparent ces deux matériels...

Tout à fait!!

C'est fait !! :Smiley_16:

Si çà te désespère, on laisse.... c'est toi qui voit!!

Mais la construction de ralentisseurs et rond points est une aubaine pour les mairies et les CG!!!! De quoi s'en fourrer plein les poches, sinon, y en a pas tant qui fleuriraient si bien que çà... pire que de la mauvaise herbe! Je ne te crois pas candide au point de penser qu'ils font çà uniquement pour sécuriser les routes....

Seule utilisation Internet qui m'est utile sur Sirius: Gare en mouvement......

Tu veux qu'on le modifie avec le titre de la citation ci-dessus?

A la décharge de la revue, ils ont eu la photo le jour du bouclage.... Difficile d'insérer en plus le détail de la numérotation.

J'ai connu çà, au grand désespoir de l'employé du prestataire du Bar.... Celui-ci n'avait pas été avitaillé, et il n'avait rien à vendre..... Sur une des premiers Annecy - Paris, çà a duré grincer des dents, surtout qu'il y a du chiffre d'affaire sur ce train...

Tu peux te fier aux infos de TSO.....

pourtant, on était sages.... et on est punis...... Pffffff!!!!

Et personne ne rale contre le raquet organisé des péages autoroutiers, qui n'empêchent pas les bouchons et les travaux qui rallongent un trajet???? C'est bizarre......

Oui, mais c'est en partie privée....

Comme Rouk, j'ai appris quelque chose.... Effectivement..... Code du tourisme: lire art R211-4, point 5 : http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/9-code-du-tourisme/25571/contrat-de-vente-de-voyages-et-de-sejours

pour les sièges, je trouve le confort d'un siège TER inférieur à celui d'un siège de classe éco, peu importe la compagnie.... Niveau service, il est des liaisons ou le bar est systématiquement fermé (Paris Lille) et d'autres ou il est ouvert (Paris-Marseille). Pour les tarifs, c'est un service qui nécessite de la main d'oeuvre (avitaillement de la rame, agent chargé de la vente, etc), donc çà sera toujours plus cher que ce qu'on peut acheter en grande surface, c'est évident. Ce n'est pas forcément, en France en tout cas, de la grande qualité, mais çà a au moins le mérite d'exister. Les meilleurs modèles de rtauration à bord des trains, c'est la Suisse et l'Allemagne, avec des plats digne de certaines brasseries parsiennes pour des prix équivalents....

Va voir sur mon mur.... La photo n'est pas de moi, c'est un partage. Vu que je n'ai pas contacter l'auteur, je ne la mets pas ici.

Une haine des gestionnaires..... pas forcément de l'entreprise en elle même..... Bon, allez, on fait du HS....