CRL COOL

Ne fais pas la bêtise de démissionner..... acceptes un reclassement et repostule pour une formation conduite dans quelques années. Dans le contexte éconiomique actuel, une place à la SNCF est quelquechose de précieux.

De ce que je connais Tram, je pense plus qu'il regrette la gestion que pratique l'entreprise au vu de son potentiel technique et matériel...... En tout cas, surement pas qu'il rêve d'enterrer la SNCF. L'intéressé confirmera ou infirmera!!!

Avec le jeu des alliances, tu as, notamment sur Madrid, le hub Iberia qui dessert l'amérique du Sud et Centrale.... En sens inverse, c'est le hub Air France de CDG qui est alimenté. Il y a donc des vols qui sont là pour des passagers en correspondance, trafic que les TGV ne reprendront pas.

On en parle sur le sujet de la livrée Carmillon à partir de ce message: Je ferme ici, et on continue sur le sujet carmillon.

Je plussoie!! GP n'avait-il pas reçu une feuille de route de Sarko il y a quelques années???

Ce n'est pas forcément le même type de clientèle.... Au delà de 5h de trajet, je préfère prendre s'il existe, un train de nuit.... Dans le cas des Talgos Elipsos, le tarifs peut devenir prohibitif. Mais sur ces liaisons, les low cost et les compagnies régulières ont déjà pas mal de vols. C'est surtout eux qui vont être impactés par le TGV Paris barcelone. Le trafic au quotidien est assez impressionnant: 22 vols par jour ORly ou CDG/ Barcelone et 25 vols par jour Orly ou CDG / Madrid..... Le détail pour la journée d'aujourd'hui: CDG - BCN: ORY-BCN: CDG-MAD: ORY-MAD:

Oui... c'est l'image que çà donne. Et qui avait été évoquée sur le forum il y a quelques temps: le président de la SNCF est-il un pantin du gouvernement en place? Vaste débat....

Des photos de ce délinquant : http://www.google.fr/search?q=photo+domagoj+vida&hl=fr&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=s81hUP_NMMyq0AWrj4G4BA&sqi=2&ved=0CCAQsAQ&biw=1723&bih=985 Si vous le croisez dans la rue, sachez que cet homme est dangereux: il boit de la bière.... Pourtant, c'est que de l'eau avec des céréales.... Cà doit pas être si mauvais que çà...

Pour moi, c'est SPDC..... coté Paris, voie 1

Sans conteste, c'est l'info du jour....... :Smiley_43:

là :

D'un autre coté, la photo a été faire en gare de Lyon... donc c'était accessible à tout le monde.....

Visiblement, je serai indispensable au chemin de fer le 13 octobre..... Désolé.... - michael02 (2 personnes) - kerguel - technicentre à confirmer. - Tram21 c'est pas sûr - Lechat78 - jackv -TGV 8618 - montpellier TAM - Necroshine - Nox_ (2 personnes) - Cheyenne44

Ouais, mais ici, vous l'avez eu en avant première!!! :Smiley_16:

Il n'est pas 14h30 et la photo du Lyria ex POS est déjà sur FB..... Et elle y est depuis 12h30... Mais que fait la police???? :Smiley_06:

Le smiley est resté dans le clavier sur mon message..... nonmais

Effectivement, la desserte Laroche n'a pas trop de particularités.... et Villeneuve sur Yonne est repérée par une pancarte à 1200 m dans chaque sens. Maintenant, tu peux avoir préparé ta mission (avec ou sans Sirius), il suffit d'une rupture de séquence au mauvais moment et tu passes à coté ta mission pendant quelques secondes et tu loupes la gare.... Le debriefing du conducteur avec sa hiérarchie permettra sans doute de faire la lumière sur la cause de cet incident. (fatigue, prb fiche train, rupture de séquence, conversation radio, etc....)

Oui, enfin bon...... Même quand on aime notre boulot, on est content de bénéficier du statut qu'on a, surtout quand on compare à celui d'autres EF...... Si tu voulais conduire des trains 18 heures par jour, fallait aller conduire des Traxx....

Mode HS et "Méchant Modo" - ON : Si tu sais ou que tu as tofé mais que tu ne peux diffuser, mieux vaut ne rien dire..... C'est très agaçant cette sorte de vantardise qui consiste à se faire mousser sans rien dévoiler. Cà ressort de nombreux messages qu'on reçoit en arrière boutique et de discussions avec d'autres membres. Mode HS et "Méchant Modo" - OFF A part çà..... Suis en RP aujourd'hui, et vu le beau temps sur Paris, j'ai autre chose à faire que d'aller tofer une rame que je vais voir TRES régulièrement à PLY. Pis ces photos, on les aura ce soir ici, visiblement, non??? :Smiley_04:

L'emport carburant reste un problème purement aérien..... Sur un TGV, on devrait éviter ce problème.... à moins de convertir au diesel ou au Jet A1 les TGV Aspartam. Le modèle économique du low cost aérien se retrouve quand même dans ces rames: sièges peu confortables et pas entre deux sièges réduit au minimum, pas ou peu de services à bord, place non réservée (juste une garantie de monter à bord), etc....

Vous devriez vous mettre en relation avec la direction de la communication de la SNCF..... Coordonnées trouvables sur le net: http://www.hotfrog.fr/Entreprises/Sncf-Direction-Communication_376727 Adresse: 34 Rue Du Cdt Rene Mouchotte, 75699 Paris Cedex 14 (Paris) Tél: 0153256000 Fax: 0153257200 http://www.sncf.fr

Je crois que Ryan*r est la base mêem de ce qui a fait germer ce projet chez les commerciaux..... De toute façon l'expérience durera au moins 5 ans. Alors il y aura le temps de voir et de juger. Cà ne se jouera pas sur les premières semaines d'exploitation. Si la low cost iralandaise est quasiment la plus grosse compagnie intra européenne, elle n'est pas récente: elle date de 1985, mais ne s'est vraiment dévellopée que 15 ans plus tard.....

J'ai lancé une bouteille à la mer..... Wait & see!! C'est ballot!!! Cà veut dire la fin du grand et beau rlt120..... Paris-Dijon en MA100, rlt de 6 agents dont 3 délégués..... Je vais verser une larme...... mais pas plus, faut pas délirer!!!

T'as des infos glauques sur les trains jaunes?

Ce n'est pas de la parano ou du délire. Prends un RH ou une TT et regarde bien: chaque page porte la mention "Reproduction Interdire". Alors, même si c'est juste une déclinaison interne à la SNCF d'une loi ou directive ministérielle, elle n'a pas à être en l'état diffusée publiquement. Le lien que tu as mis va parfaitement. C'est juste une question de forme et pas de fond.....