CRL COOL

Si on te cherches des noises, la conversation avec le régul est enregistrée...... Donc toi, si tu as fait ton boulot, hein.... On ne va pas non plus s'arrêter pour aller fermer la porte du local quand même??? On n'ouvre plus le parapluie, mais le Barnum de compétition..... Ce n'est malheureusement pas récent, et çà touche tous les services.... C'est PIPE : Pas d'Initiatives, Pas d'Emm*rdes..... Enfin, sur le papier....

+ 1.... Tout mon soutien à notre collègue..... Il y a quelques années, on aurait eu droit de retrait généralisé, comme l'an dernier pour notre collègue agressé l'an dernier en octobre sur le Lyon- Strasbourg.... Cet acte est aussi grave que de se faire poignarder. J'dis çà, j'dis rien.... Se pose quand même une question: pourquoi envoyer un agent saisonnier seul en ligne? Il y a tellement de trains ou ils peuvent s'aguerrir en tant qu'agents B ou R.....

C'est pas "Fallait pas le dire"...... Pas mal ici y ont sans doute gouté dans leur jeunesse..... Par contre, vu que çà reste illégal, par mon role de modo, je ne peux pas inciter quiconque à faire çà......

Aucune idée.....

9 pages sur un Cv du type bas...... J'ose même pas imaginer ce que çà donnerait avec une rubrique entière "réglement".....

Sédentaire...

Après la retraite, il y a la philantropie..... :Smiley_06:

Merci!!!! dit-il...... Ben non, je ne sais pas pour l'autre, sinon, je l'aurais marqué..... Question tableau, tu as Trains du Sud Ouest qui fait de belles choses: http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB22200.pdf

La 298 n'a plus de pantos apparement.... Pour elle, çà sent le sapin.

Je plussoie..... Au nombre des gares non réouvertes, et qui pourtant assuaraient un certain trafic, on peut ajouter Lille Seclin....

Cà tourne au pignolage là..... On parle d'électromécanique depuis toujours pour les EM qui n'ont pas d'électronique de puissance (séries avec JH, graduateurs, rhéostats, etc)..... C'est à dire toutes les séries antérieures aux thyristors pour généraliser..... Après, les ajouts style KVB, RST, Mux, etc...... il y a forcément de l'électronique dedans, mais ce n'est pas ce qui a prévalu à la qualification "électronique" de certaines séries d'engins......

Une MI 09 garée à Vincennes sur le RER A.

Tu as essayé ici: https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/ Sinon, par la poste, tu as des infos ici :

C'est une pratique qui officiellement ne peut pas exister..... On va éviter d'en faire la promotion!!!! Maintenant, ce qui se passe en cabine, "Cela ne nous....... regarde pas"....

C'était une loc de Nevers..... Cà limite un peu.... Disons sur le Bourbonnais?

Il est bon pour Aspartam!!!!

Photo promise, donc....

Je n'ai vu qu'un constat qui en même temps a permis un "up" du sujet..... On ne va pas débattre plus là dessus, SVP.... Cà serait quand même dommage de devoir purger ce genre de sujet de certains messages....

Ben la CFR, c'est pas la SNCF...... C'est .... comment dire..... familial en quelque sorte!!!

Auto train en camion???? On pourrait en rire....... Vive les synergies du groupe SNCF!!! Et c'est Géodis qui assure çà, ou Schenker, filiale de la DB!!! Là çà serait vraiment comique!

Pas de mots grossiers ici STP!!!! Sinon, j'ai toujours entendu parler d'électro mécanique sur ces types de matériels....

Si c'est ces deux zigotos là qui font les photos, je leur tirerai la langue!!!! Pis vu la "régularité" sur la cote, je ne vais pas pleurer pour pousser de TLN à NE.... Vais même me faire oublier sur ce sup là..

Le midi commence au PK 555 sur la LGV.... Avant, c'est la CCT de Lyon qui gère, et franchement, çà bosse bien. Et même le P1 de MSC, y a pas trop à se plaindre! Globalement, sur LGV, çà régule bien quand on compare à la ligne classique. Les séquences sont surtout liés aux légers retards des TGV intersecteurs, retards qui sont souvent pris dans la zone de Lyon Part Dieu par un plan d'occupation de la gare archisaturé et des correspondances à assurer.

Jusque vers 1995, il y avait deux relations quotidiennes..... 1509 (ex 9609) Paris Marseille, qui partait vers 9h du matin de Bercy Cà manoeuvrait à Melun ou Montereau en fonction des services pour acheminer des postales. Ce train était au roulement des 6500. 1501 (ex 9601, puis renuméroté 24501) Paris Nice, qui partait vers 21h de Bercy avec une tranche de voitures voyageurs (généralment une T2 et 2 ou 3 B10u corail..... Généralement confié aux 22200 marseillaises et dijonnaises Maintenant, quand on voit le prix d'acheminement d'une voiture, auquel les clients doivent ajouter le prix du billet de train, çà n'est pas forcément attractif.....

Merci de tes explications!!!