CRL COOL

Il y a 1 heure , Le briquetier a déclaré:

"Mon dernier train avec la 232 U1 fut le train 315 pour Lille, c'est un bien mauvais souvenir, car je devais la quitter définitivement à Lille et la confier à un collègue qui me remplaçait à ses commandes.

Le soir, je revenais avec une 16000 électrique, mon meilleur temps de cheminot était terminé.

Quand je revoyais la U dans le dépôt, ce n'était pas sans un serrement de cœur. Combien de fois ai-je demandé à mon remplaçant et mon chauffeur si elle donnait toujours satisfaction. Le jour de mon dernier train vapeur fut pour moi une page tournée de mon existence.

Puis ce fut pour moi la vie de "robot" imposée par la traction dite moderne, sur les "caisses à roulettes". (...)

Les aller retour Paris-la frontière ou Lille, seul en cage, en compagnie de l'homme mort (...) ne m'ont jamais enthousiasmé. Enfin, j'ai fini ma carrière avec ce mode de traction: BB12000, 16000, 16500 et CC40100, tout y a passé."

Paul Descamp, "les locomotives à vapeur" de Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff.

Et encore, c'était des locs qui "vivaient", sur lesquelles il fallait bosser un minimum!!! Et une époque ou, somme toute, on n'était pas seul une fois arrivé en RHR.... Que dirait Mr Descamp de notre vie actuelle? Conduite aseptisée, solitude en ligne et en RHR de plus en plus souvent....

il y a 3 minutes, SEV1977 a déclaré:

Photo FB en effet!

Je suis preneuse en HD avec la source....

Auteur inconnu, collection Michel Gilliand. Une photo qu'il a du échanger dans les années 70 lorsqu'il écumait les gares et dépots parisiens... Il connaissait du beau monde!

Ecole CRL à PRG ou Paris Est, je suppose que dans les deux cas, c'est pour faire du roulement Transilien....

Donc comme dit plus haut, tu as tout intérêt à regarder les temps de trajet.... Ca peut vite devenir galère de bosser de l'autre coté de Paris: entre les bouchons en journée et les fermetures d'autoroute la nuit quand tu n'as d'autre choix que de prendre ta voiture, on y passe des heures!!! Et vois aussi si tu seras affecté à Paris même, ou dans une UP de banlieue.

Aucune idée de l'ambiance entre collègues dans un cas comme dans l'autre, ni comment ça se passe avec la hiérarchie.

Il y a 2 heures , SEV1977 a déclaré:

 

Une photo papier que j'avais scannée chez mon pote Michel.... Il n'en était pas l'auteur. Tu l'as repiquée sur FB vu le manque de qualité due à la compression?

Léger détail.... Est-elle toujours apte à assurer des trains, ou est-ce, une fois de plus, un wagon avec une caisse vide de 9200, c'est à dire de la préservation à la française?

J'aurais bien pris le 469 demain soir.... Mais il ne roule plus depuis 2007. Je quitterai donc Paris en TGV en milieu d'aprem, 6h30 plus tot donc, et arriverai à destination à la même heure que si j'avais pris le train de nuit.... mais avec une nuit d'hotel au milieu. 

Elle est pas belle la vie?

On avait eu des photos à Sotteville, mais sans ses fanaux.... Si elle avait été prête à temps, on l'aurait eue en gare de Lyon les 10/11 décembre....

Il y a 8 heures , Roukmoute a déclaré:

La dernière fois que j'ai pris le train bleu (il y a 4/5 ans), il était bi-tranche avec le Briançon et avait 10 voitures au départ d'Auster.

On en est toujours là.... Pendant les vacances de Noel 2016, j'ai croisé le 5773 (ex Train Bleu) à 5 voitures dont une russe.... Triste à voir quand on a connu ce train quasi complet à 14 voitures à longueur d'année il y a 20 ans.

Il y a 1 heure , zoreglube a déclaré:

Salut ,

En effet , la 859 a débuté sa carrière " en fanfare "  avec une grosse panne , qui lui a permis d'obtenir un billet retour constructeur .

Ce n'est pas les seules rames qui ont eu des débuts difficiles... J'ai souvenir d'une 824 ou 825 qui, suite à un mauvais cablage avait déclenché des balourds tripodes intempestifs.... Très fun dans la tranchée couverte de Villecresnes... Ca avait fini avec les 67200 en tête pour une entrée en fanfare en gare de Lyon avec 3h dans la vue...

il y a 25 minutes, Maxime078 a déclaré:

Bonjour j'aimerais bien savoir ce que faisait une Z 64 au Technicentre de Noisy ?

je l'ai vu il y a à peine 30 min 

Deux options... Tour en fosse, ou en attente d'acheminement après radiation... 3 éléments ou été radiés récemment:

Z6435/36 : 14 nov 2016, Z6445/46 : 11 jan 2017, Z6523/24 : 25 aout 2016.

Il y a 3 heures , Mak a déclaré:

Pourquoi ne pas installer des dispositifs de sécurité très performants (qui provoqueraient l'arrêt de l'autorail en cas de faute de conduite), et faire conduire certains autorails sur une ligne secondaire, par des personnes qui auraient une dette envers la société, par exemple des personnes condamnées par la justice à qui on laisserait le choix de trois ou quatre ans de conduite d'autorails entre Sablé et Château-Gontier ou 10 ans de prison ?

J'espère que tu n'es pas sérieux quand tu écris ça....

En mode "Provoc", Je propose qu'on t’enchaîne sur la traverse d'attelage à l'avant du train.... Comme ça, tu seras aux premières loges pour commenter la catastrophe... enfin, jusqu'à un certain moment...

Il y a 1 heure , Mak a déclaré:

Et oui ça ne me parait pas immoral de demander à des types qui ont une dette envers la société d'effectuer des travaux d'intérêt général...

Conduire un train, pour toi, c'est un travail d’intérêt général? Un peu comme d'arracher les mauvaises herbes dans les massifs d'un parc?

C'est un peu comme pour les hommes politiques: si tu as d'autres idées, garde les pour toi, s'il te plait...

il y a 26 minutes, zoom 45 a déclaré:

Et les machines concervées par les associations?.....

Je te rappelle que la BB25236 est encore dans les effectifs.

Bah.... Fouilles dans les RT ou les Lili Rhone Alpes.... Plus rien sur les 6500, pourtant celle de l'APMFS roule régulièrement... Elles ne sont "6500" ou autre, mais des locs avec un n° d'agrément qui fait office d'identité officielle vis à vis de la DSEM et de l'EPSF.

Il manque 2 ou 3 trucs là quand même... Mais ça reste étonnamment propre! C'est une photo récente?

Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:

Deux sœurs au dépôt d'Hendaye ce matin, les numéros 7272 et 7273 sont bien lisibles...

Et quelle image ça donne de l'entreprise? C'est affligeant...

Sur 25/01/2017 at 18:48 , ADC01 a déclaré:

Pour étancher ta soif ?

Sur 25/01/2017 at 21:25 , BUDD a déclaré:

Non pour ça pas besoin de livret de ligne !

Une bonne étude de ligne doit prévoir de connaitre les bons restaurants qui bordent les lieux de coupure ou de RHR... Il y a une base, quand même... 

Il y a 14 heures , BUDD a déclaré:

Il y a bien longtemps que la double signalisation n'est plus opérationnelle. (...)

Oui, je sais bien... Mais réglementairement, les articles sont toujours là!! 

Il y a 2 heures , BUDD a déclaré:

Confirmation, "clap" de fin pour le contournement de Tours le 2 juillet dès la mise en service de la LGV SEA.

Chez nous, on ne comprend pas vraiment cette décision mais bon c'est comme ça.

Grosses modifications en perspectives dans le mémento et le référentiel avec la suppression de tous les renvois et articles liés à la double signalisation

La voiture Mélusine a subit une révision il y a une dizaine de jour... Sans doute un prélude à son acheminement à Mulhouse à ce que j'ai cru comprendre.

Il y a 4 heures , TintinGV a déclaré:

Comment ça par Dijon,tu veux dire que tu sors à Pasilly et PLM jusqu'à DN et ensuite Bresse (petite ou grande) ?

Je ne savais que vous etiez Ligne Classique de ce coté.

Ca fait 350km de 1,5kv.

Oui, sortie à Pasilly... Il passe juste devant le 6455, le "super" TGV de nuit Paris - BSM tracé à 90 km/h sans prendre le moindre kilomètre de LGV.... Mais c'est tellement mieux qu'un vrai train de nuit...

Ces problèmes de deshuntage se sont amplifiés sur les lignes qui ne voyaient plus passer aucun "vrai" train un peu lourd.... Il y a certes un problème avec le matériel, mais ce n'est pas le seul.... Il y a eu très récemment un cas de deshuntage d'un Fret de plus de 1.000 tonnes... C'est nettement plus inquiétant.

il y a 10 minutes, SEV1977 a déclaré:

Chez nous, les machines de secours sont des UM de CC série 55.

Oui!! J'en avais vu une UM à Midi en aout 2013.

il y a 22 minutes, Nipou a déclaré:

Je serai curieux de savoir combien il y avait de déshuntages par an quand il n'y avait pas durandal, de téléphone portable, de twitter Facebook et autres réseaux sociaux ... sûrement aucun ^^

Beaucoup moins....

il y a 9 minutes, fby a déclaré:

Je serais aussi curieux de savoir , avant les portables , les applis , les drones , les ...... combien  d'agents étaient sur le terrain ?

Beaucoup plus....

il y a 7 minutes, SEV1977 a déclaré:

Les bobos du coin vont adorer!

Machines de secours LGV?

Les voies sont là depuis bien avant l'arrivée des bobos qui roulent en Cayenne.... Alors leurs hurlements, je m'en cogne...

Sinon, oui, c'est les diesels de secours (67208 + 67242 en ce moment chez nous)

Il y a 2 heures , TintinGV a déclaré:

Oui,cela fait,il me semble,la quatrième fois depuis le début de l'hiver.

Et comme sûrement un gars bien intelligent,a tiré les marches par Amberieu,alors qu'avant il me semble que les Eurostar passaient par Saint André le G justement pour ne pas trop faire de 1500v.

L'hiver dernier, ça descendait via SAG, mais ça remontait par Ambérieu... On le croisait vers Culoz sur le 6411.... Didier nous confirmera ça!!