CRL COOL

La bonne surprise du jour : la BB 7603 toute propre au dépot de Montrouge ce matin:

Mais si, il va dormir!!! Il va appeler son programmeur préféré à PACE pour lui demander les plus loooongs RHR possible afin de récupérer.....

Toi, bientot, tu vas être plus calé que IGS4..... Je dis çà à tout hasard!!! :Smiley_06:

Ce matin, il n'y avait aucune perturbation sur le trafic GL au départ de Paris-Lyon....

Le nouveau terme s'appelle "déconstruites".... Comme l'a dit Thierry, toutes sont radiées, et doivent être désamiantées avant découpe des restes.... Peut-être que d'ici à la fin de l'année, les premières rames TGV SE Tri (n°110 à 118) viendront rejoindre ce "tas".....

Félicitations Xav'!!! Tout mes voeux de bonheur.... Tu vas voir, les nuits blanches, çà ne sera plus seulement sur les 27000 PACE!!! Tu vas passer deux ans à apprendre à Capucine à parler et à marcher, et les dix années suivantes à se taire et s'assoir!!!

Cà m'étonnerais que le gestionnaire des locs connaisse les couleurs des locs qu'il gère..... Après, si un conducteur se trompe entre une 7600 et les 22218 et 22223, pas vraiment des n° semblables....... Comment faisaient les "vieux" à la Villette par exemple lorsque le dépot abritait plus de 100 BB16500 vertes?? Ils confondaient?

Quelques extraits des propos de Mr Blayau lors de son audition à l'assemblée nationale:

Je pensais que cette réforme avait eu lieu plus tot, au milieu des années 80. Je me rappelle des grades conduite (T3 = TB1, T4 = TB2 et T5 = TB3)...

Ah nan... Je préfèrerais un alignement du régime de Mr Tout le monde sur le leur...... C'est plus qu'utopique, mais bon..... Même dans le sens que tu préconise, çà m'étonnerais qu'ils s'amendent ainsi....

Toi, tu les as deux semaines par an... moi, les 50 autres..... Régulièrement, je ramasse et les fout dans leur boite aux lettres..... Parce qu'on connait les coupables!!!

Vas y, c'est çà.... Je confirme... La même, de nuit sous la neige:

Lechat en parle au futur.... Rien n"empêche de faire comme pour les V2N et de les mofifier pour les 15000R..... Je reste toutefois un peu étonné, sachant que des 22200 doivent être modifiées pour faire de la REVER sur des RIO, système idetique à celui des VB2N et VO2N...

Les 72000, oui....forme + bruit tip/top!! le bruit du moteur des 72100, j'aime pas.Il manque le sifflement caractéristique. La 25236 est devenue une loc à part, dernière représentante de la série...

Pierrelatte?

Cà, c'est carrément en anciens francs, là..... C'était les TB dans les années 1970 Encore plus vieux : les MECRU sur les vapeurs......

Va voir dans cette partie du forum : http://www.cheminots.net/forum/forum/29-recrutement-sncf-et-formations-internes-aux-metiers/ Tu devrais trouver des réponses à tes questions...

Les dénominations et la charge de travail n'étaient pas les mêmes.... le CRL / CRLP, çà n'a pas changé.... Ils assuraient tous types de trains. le CRML s'appelait CRMV (conducteur de manoeuvre): ils assuraient des taches uniquement de manoeuvre dans un même chantier ou ensemble ferroviaire.

Ben tu vois, moi, dans mon appart, j'ai pas tous ces soucis...... Pis je vois des trucs que tu n'as pas dans tes montagnes: des fleurs de bitume qui viennent jusque dans mon box.... tu sais, les filtres et mégots de cigarettes que certains porcs n'arrivent même pas à foutre dans une poubelle chez eux et qu'ils balancent par la fenêtre....

Pour le coup, il se retrouverait sur un siège éjectable....

Ma-gni-fi-que!!!! En N&B, çà déchire!!! Merci pour cette photo!

Concernant le "gouvernement" de ce forum, ta compétence et celle d'Audrey sont reconnues et appréciées!!!! Comme dirait George, "What else??"

Même à ce moment là, je ne crois pas que beaucoup de voyageurs empruntaient ce train de Paris à Lyon.... Le temps de parcours était quand même largement supérieur aux 4h environ par la ligne impériale, le meilleur temps étant assuré par le Mistral en 3h47....

S'il n'y avait eu que çà de sympa à PLY dans les années 80........

Je t'en ai fait quelques uns...