CRL COOL

Sur 20/01/2017 at 21:44 , TER200 a déclaré:

Oui, il est prévu de monter de 42 avions par mois aujourd'hui à 60 en 2019, mais cela ne fait toujours pas deux fois plus.

Ce sont plutôt les sous-traitants qui sont limitants dans cette situation.

Sur 2016, Airbus a livrée 545 avions "320 family"... soit 45 par mois... Effectivement, 90 avions par mois, c'est inenvisageable. Après, il faut voir ce qui a été proposé aux compagnies... Sur de grosses commandes, c'est généralement au max 2 avions par mois par compagnie.

Sur 19/01/2017 at 17:58 , BUDD a déclaré:

Retour au cantonnement téléphonique ? Au moins on garde des trains sur la ligne...

Quand tu vois que pour certains hauts dirigeants, la VUT ou le contre sens ça ne devrait plus exister.... Alors du cantonnement téléphonique....

Il y a 14 heures , jackv a déclaré:

Hidalgo flingue Hollande, Valls et Macron, responsables d'un "immense gâchis"

L’hôpital qui se fout de la charité.... On parle des mesures prise pour la circulation des véhicules dans Paris depuis l'investiture d'Hidalgo? Parce que ça aussi c'est un immense gâchis.

Solution sécuritaire: fermeture de la ligne par précaution, transfert du fret vers de beaux camions Géodis et du trafic voyageur vers des Ouibus... Création d'une commission d'enquête pour analyser, faire de jolis camemberts, etc etc.... et un jour, peut être, décider de remettre des agents en brigade sur le terrain pour assurer un bon entretien des infrastructures..

Il y a 3 heures , Pascal 45 a déclaré:

Tout de même de l'argent facilement gagné par la SNCF ...

 

Ah oui? Bah tant mieux... Ca compense avec tout ceux qui, comme cette personne veulent se faire du fric facilement sur le dos de la SNCF pour un oui ou un non.... Si cette jurisprudence peut dissuader quelques profiteurs de vouloir porter plainte, c'est parfait.

Il y a 11 heures , TER200 a déclaré:

Vu la saturation des créneaux de livraison, il y aura sans doute nettement moins de commandes que les années précédentes. On ne peut pas vendre éternellement deux fois plus qu'on ne produit

Les cadences de production, ça se modifie... Sans compter qu'il y a une chaine "A320" en Chine, et qu'une autre usine doit commencer à produire à Mobile (Alabama, USA) en 2018.... Il y a donc un gros potentiel!!

Moui.... Il n'y aura pas de gros contrats en ce premier trimestre 2017.... Les prochains "contrats du siècle" se signeront au Salon du Bourget en juin prochain

C'est donc fait..... C'est la première fois dans l'aviation moderne qu'on admet qu'un avion peut disparaitre sans laisser aucune trace et sans que officiellement (je tiens à ce officiellement) on ne sache pas la cause..... Triste jour...

Il y a 4 heures , Iom a déclaré:

Quelques nouvelles du 65512. Il a été acheminé le 14 janvier à l'association de l'APPMF par le 67615.

Pour ceux qui ont facebook, rendez vous sur leur page pour quelques photos

Lien FB : https://www.facebook.com/appmf.appmf?fref=ts

Copie d'écran de l'album de la livraison...

Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:

Down: vu hier un gamin avec une maladie orpheline épouvantable .

Va falloir rencontrer sa maman.

Parfois, j'ai l'impression de n'être rien.

Up: ben tout le reste, finalement.

J'aime pas...

il y a 6 minutes, ADC01 a déclaré:

Et après il trouvera scandaleux que les usines françaises ferment ou dégraissent les effectif !

Exactement!! La contradiction française dans toute sa splendeur...

La 72084, le 9 décembre 2016 à Paris Est lors de son acheminement vers la gare de Lyon pour l'expo des 10 et 11 Décembre 2016...

Il y a 22 heures , TER200 a déclaré:

Et dans le cas inverse, tu aurais eu une levée de bouclier contre "l'argent public qui sert à faire tourner l'industrie espagnole pendant que ça ferme chez nous".

Je crois que malheureusement le consommateur se fout royalement de savoir si son train est fabriqué en France, en Espagne ou par des Ch'tites n'enfants au fin fond de l'Asie... Tout ce qu'il veut, c'est partir et surtout arriver à l'heure pour moins cher que gratuit... Le sort de 500 emplois à Belfort, si ça lui permet de payer son billet moins cher, à mon avis, ça ne pèse pas lourd dans la balance...

On va rajouter que les locs PV équipées du "TRE" n'ont pas la VI....

Il y a 3 heures , cc27001 a déclaré:

Et voila, pour une fois qu'un gendarme a un raisonnement scientifique, le lectorat se gausse.

Les Experts en Charente.... Avec ou sans Horacio Cane??? 

il y a 31 minutes, Fabr a déclaré:

 

"le droit à la mobilité"..... c'est comme TER, dans lequel l'aspect ferroviaire n'est pas une garantie...

..trés cyniquement, un bus Macron, c'est aussi un droit à la "mobilité",.... mais la mobilité en mode bien dégradé....

..et pourquoi tant d'images d'un materiel "retrograde et surrannée", que ces Corails renovée ???...

..il y a trés surement une taupe à la com, un petit malin qui voudrait faire passer un message .???  ..

..  ....

 

Fabrice

Peut être parce que la rénovation des Corail n'est pas une réussite? Combien sur le Sud Ouest ont regretté les Grand Confort par rapport au Teoz?

Il y a 3 heures , BUDD a déclaré:

Le reversement des matériels banlieue Z4100, 5100, 5300, 6300 en région était une bonne opportunité à l'époque de l'avant TER et en attendant les commandes massives de matériels nouvelles générations. Le contexte de l'époque faisait que c'était un bon compromis face à l'augmentation du trafic TER pour renforcer le parc des Z2. Aujourd'hui le contexte est très différent.

L'idéal pourtant, au moins à partir du début des années 80, ça aurait été une commande massive de Z2. Ce matériel donnait entière satisfaction et était très fiable! Quand on voit que sur le Bourbonnais les Caravelles rouge/crême à VL120 ont continué à rouler bien après l'électrification.... Une ineptie, déjà à l'époque!! Alors que des UM2 ou UM3 de Z2 auraient été bénéfique avec de meilleurs temps de parcours. Ce n'est qu'un exemple...

Nan, mais c'est un gag!!! C'est Dupont et Dupond les enquêteurs?

Il y a 5 heures , aldo500 a déclaré:

Je suis jaloux parce que ça fait un bail que je n'ai pas pris cette ligne chère à mon cœur. 

Y a moins de fromages par là bas.....

il y a 9 minutes, assouan a déclaré:

(euh j'ai rien dit moi : c'est une citation de l'article )

J'ai pas fait attention aux guillemets.... J'me disais aussi quand même..... 

Il y a 12 heures , Pepe a déclaré:

Rien que de lire "congés d'été du 12/05 au 05/11"...

J'ai pensé exactement comme toi....

Il y a 6 heures , Roukmoute a déclaré:

En même temps, que la mode de balourder le matériel banlieue périmé en province soit révolue n'est pas un mal !

Ah c'est sur qu'on est loin des services de préretraite des Z4100, 5100, 5300, 6300 en province... Et c'est tant mieux!! Pourquoi les régions devraient elles être un exutoire pour les matériels indésirables en banlieue parisienne? On en est même à l'inverse, ou l'age moyen des TER est plus faible que l'age moyen des matériels parisiens...

Il y a 1 heure , assouan a déclaré:

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/alstom-bombardier-decrochent-mega-contrat-du-rer-nouvelle-generation-1172801.html

(..)L'espagnol partait pourtant favori dans la course, avec un prix inférieur d'environ 15% à celui proposé par ses concurrents. Mais l'annonce début septembre de la quasi-fermeture de l'usine Alstom de Belfort, puis son sauvetage à coups de commandes de TGV, a pu changer la donne."

Donc l'Espagnol a un matériel qui fait l'affaire, 15% moins cher, mais on choisit sous un prétexte fallacieux un consortium plus francisé, poussé par des politiques sans aucun doute.... et tu dis "a pu"... Je te trouve TRÈS diplomate sur ce coup là, car je sais que tu n'as pas la naïveté de croire ça!!! 

Il n'empêche que dans quelques mois, tu verras bel et bien des commentaires et des articles de presse sur le gaspillage d'argent public, ou, bien sur, l'affaire Alstom / Bombardier sera totalement éclipsée, et dont le public aura totalement oublié l'existence...

il y a 11 minutes, TRAXX186 a déclaré:

La SME ne manquera pas de TAFF... comme pour les MI2N de la E après..

Une pratique qui va se généraliser! On achète des matériels jetables, qui ne connaîtront jamais une RG. Une autre forme de low cost, tout en aillant des engins pas trop archaïques niveau technologie embarquée.