CRL COOL

Mais t'as toujours pas compris? Les petites roues, en France, c'est pas possible!!!! Là bas, çà fait 30 ans que çà roule au quotidien sans problème, mais chez nous, faut pas......

Les X72500 sont une série d'autorail totalement ratée techniquement.... La mise au point a aussi été très laborieuse, et les pannes sont encore fréquentes.... Les premières mises en service datent d'il y a 15 ans tout juste (1997). Comme quoi, il y a encore de la marge pour la NAT.

Il n'y aurait pas quelques exemplaires parmi les 85 premières qui, bien que TVM300, sont quand même équipées ATESS?

Oui c'est çà.... La liaison exacte c'est de Dagenham en Angleterre à Silla en Espagne.... Et pis, il y a plein d'infos sur le "Ford" sur ce sujet :

Aaaahhh !!! Cà vous manque la Haka du Fret, hein??? Tu regrettes de ne pas avoir été sélectionné au casting, Necro??? Alors, séquence émotion!!!

Une annonce de mariage??? En tout cas, s'ils font des petits, faut m'en garder une caisse!!!!

C'est un autre jeu....

Ben... Vous êtes déjà que 2...... Tu veux un 2è tour tout seul pour être plébiscité?

Ouais.... On pourra dire que c'est Trucmuche devant Macheproute et que les 8 autres auront le droit de rejouer dans 5 ans!!!!

Il y en a eu des applications ferroviaires: la couleur Orange de la livrée dite "C1" des voitures Corails et des VSE....

Oui, çà d'accord.... Mais même posées sur ce gros chalumeau comme tu dis, elles étaient "en service", alors que là, sur le dos du 747, c'est juste une charge métallique plus ou moins profilée.

C'est un peu comme le Concorde.... Elles ont perdu leur certificat de navigabilité, ce qui veut dire qu'elle n'ont plus le droit de voler par leurs propres moyens! Une photo faite par Suresh, un ami de Floride, dont les nombreux voyages à Cocoa Beach lui ont permis d'amasser une iconographie rare et de grande qualité sur les navettes. Là, c'est un des derniers moments du vol vers Dulles avant que la navette ne soit transferée au Smithonian Museum....

Je crois qu'ils ont unr grille de RP sur 3 semaines.... et une commande sur le GPT qui vient. Mais sinon, oui, ils y a bien un roulement par UP, sauf que ces tournées ne sont pas montées dans une grille comme on la connait au RH0077....

J'ai voté 4.... C'est mes potes!!!!! Sinon, comme disait Coluche "Quand deux types ne sont pas d'accord, je suis toujours pour celui qu'est de la CGT"

30% de plus qu'un TGViste??? Nan!!! La même chose...... Ce qui est déjà remarquable pour un roulement pur Fret! Maintenant, comme le dit ADC01, c'est des roulements à 80% de nuit, et pas au RH0077!!! Bref, au delà du salaire, faut aussi s'avaler le déroulé du roulement.....

Disons que si la mise au point du Régiolis est aussi cahotique que la NAT, les 9300 pourraient encore tenir plusieurs années.... De toute façon, pour cette série, la machine est condamnée à la première grosse panne ou à l'échéance du parcours depuis RG ou ATPPR.

Oui, c'est surprenant.... :Smiley_04:

Des photos de Culoz le 11 avril....

Super ce sujet sur BOB et la GC!!! Merci pour toutes ces photos et ces explications..... A noter que la BB 12035 est la seule loc qui a gardé son chasse obstacle jusqu'à sa radiation, mais seulement d'un seul coté.... Cà datait de l'époque ou elle était affectée à Dôle pour assurer du service sur la bosse (ligne Dôle - Vallorbe).

Quelques sujets "aviation"..... http://lci.tf1.fr/insolite/2008-06/endormis-ils-oublient-atterrir-4893719.html http://www.lepoint.fr/reactions/actualites-monde/2009-10-23/aux-etats-unis-des-pilotes-de-la-northwest-airlines-oublient-d/924/0/388473 http://www.billetavion.info/actus/oups-on-a-oublie-d-atterrir_199.html Bien sur, ce n'est pas la norme, notamment quand on voit le nombre de vols assurés quotidiennement. Mais comme le dit JLC, çà reste un sujet préoccupant. Maintenant, quand on lit que les pilotes "travaillent" 18 à 25 heures par semaines, c'est juste les heures de vol, et encore.... Comme si la préparation du vol, de l'avion, les nombreuses check list qui ne laissent aucune place à la dilétante sous peine de faire la une du JT....

La fin du monde, non.... mais la fin d'UN monde quand même.... C'est les premières machines (9200: 16000: 25200) qui ont permis de démocratiser le 160 km/h....

Y a qu'à demander............... :Smiley_16:

.... qui vont être radiées, si elles ne le sont déjà......

Vu le trafic restant sur le site de Villeneuve, çà serait dommage de ne pas avoir les blancs travaux nécessaires....

Bof!! Y aura plus de rubrique "Départ en retraite", juste une rubrique "Carnet gris"...... Sinon, çà reste une initiative fort sympathique..... Cà fait quand même drole de se dire que notre Collègue est parti en retraite en 1962. Je lui souhaite de pouvoir conduire un TGV pour ses 110 ans!