CRL COOL

ça va faire 3 ans qu'elles sont en circulation et toujours pas fiable. Elles le seront peut être a juste avant la féraille

Les X72500 sont une série d'autorail totalement ratée techniquement.... La mise au point a aussi été très laborieuse, et les pannes sont encore fréquentes.... Les premières mises en service datent d'il y a 15 ans tout juste (1997). Comme quoi, il y a encore de la marge pour la NAT.

Bingo, de la 386 à la 405.

Il n'y aurait pas quelques exemplaires parmi les 85 premières qui, bien que TVM300, sont quand même équipées ATESS?

Oui, ce sont des pièces détachées pour les usines espagnoles (si j'â bien tout comprendu...)

Oui c'est çà.... La liaison exacte c'est de Dagenham en Angleterre à Silla en Espagne....

Et pis, il y a plein d'infos sur le "Ford" sur ce sujet :

Vas y Gomen, fais nous le Haka du Fret !!!!

HHHAAAAAAKKKKKAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aaaahhh !!! Cà vous manque la Haka du Fret, hein???

Tu regrettes de ne pas avoir été sélectionné au casting, Necro???

Alors, séquence émotion!!!

Que vont nous sortir Poutou et Arthaud ?

Une annonce de mariage??? En tout cas, s'ils font des petits, faut m'en garder une caisse!!!!

Hello et les législatives..............

C'est un autre jeu....

Il y aura un 2e tour dans 2 semaines ?

Ben... Vous êtes déjà que 2...... Tu veux un 2è tour tout seul pour être plébiscité?

Ouais.... On pourra dire que c'est Trucmuche devant Macheproute et que les 8 autres auront le droit de rejouer dans 5 ans!!!!

Il semblerait pourtant que la peinture à l'amiante eu existé: http://andeva.free.f...os_produits.htm

Il y en a eu des applications ferroviaires: la couleur Orange de la livrée dite "C1" des voitures Corails et des VSE....

de toutes façons, elles n'en n'ont jamais eu les moyens, que ce soit au lancement ou au retour, c'était un fer à repasser monté sur un gros chalumeau

Oui, çà d'accord.... Mais même posées sur ce gros chalumeau comme tu dis, elles étaient "en service", alors que là, sur le dos du 747, c'est juste une charge métallique plus ou moins profilée.

C'est la seule qui ne s'est pas désintegrée en vol ???

Atlantis est peut etre encore en état....

C'est un peu comme le Concorde.... Elles ont perdu leur certificat de navigabilité, ce qui veut dire qu'elle n'ont plus le droit de voler par leurs propres moyens!

Une photo faite par Suresh, un ami de Floride, dont les nombreux voyages à Cocoa Beach lui ont permis d'amasser une iconographie rare et de grande qualité sur les navettes. Là, c'est un des derniers moments du vol vers Dulles avant que la navette ne soit transferée au Smithonian Museum....

Je crois qu'ils ont unr grille de RP sur 3 semaines.... et une commande sur le GPT qui vient. Mais sinon, oui, ils y a bien un roulement par UP, sauf que ces tournées ne sont pas montées dans une grille comme on la connait au RH0077....

J'ai voté 4.... C'est mes potes!!!!!

Sinon, comme disait Coluche "Quand deux types ne sont pas d'accord, je suis toujours pour celui qu'est de la CGT"

Il n'y en a encore aucun qui m'a montré sa fiche de paye.

Ils touchent peut etre 30% de plus qu'un TGV'iste, mais ils travaillent combien de plus?

Combien de pourcentage de nuits par rapport à un roulement tGV'iste?

Ils font combien de RHR d'affilé?

Avant de comparer leur salaire faudrait aussi faire le ratio condition de travail/salaire, et, là peut etre que ce ne serai plus aussi favorable.

D'ailleurs il me semble qu'il y a beaucoup moins de rabistes à Naviland qu'au TGV, ce doit etre un premier indicateur non?

30% de plus qu'un TGViste??? Nan!!! La même chose...... Ce qui est déjà remarquable pour un roulement pur Fret!

Maintenant, comme le dit ADC01, c'est des roulements à 80% de nuit, et pas au RH0077!!! Bref, au delà du salaire, faut aussi s'avaler le déroulé du roulement.....

Disons que si la mise au point du Régiolis est aussi cahotique que la NAT, les 9300 pourraient encore tenir plusieurs années.... De toute façon, pour cette série, la machine est condamnée à la première grosse panne ou à l'échéance du parcours depuis RG ou ATPPR.

Tiens, le site Train du Sud-Ouest a les dates maintenant!

Oui, c'est surprenant.... :Smiley_04:

Des photos de Culoz le 11 avril....

Super ce sujet sur BOB et la GC!!! Merci pour toutes ces photos et ces explications.....

A noter que la BB 12035 est la seule loc qui a gardé son chasse obstacle jusqu'à sa radiation, mais seulement d'un seul coté.... Cà datait de l'époque ou elle était affectée à Dôle pour assurer du service sur la bosse (ligne Dôle - Vallorbe).

Oh non, je ne l'oublie pas.

Et je la gagnais plutôt bien, d'ailleurs... mais çà n’empêche pas la fatigue, et çà non plus je ne l'oublie pas.

La fatigue est un sujet très sérieux, n'en déplaise aux rieurs, ce sont ces rieurs là que je qualifie d'imbéciles.

Et puis cela fait un petit moment que je suis l'actualité aérienne sur ce sujet, c'est pour cela que certaines réactions me révoltent.

Quelques sujets "aviation".....

http://lci.tf1.fr/insolite/2008-06/endormis-ils-oublient-atterrir-4893719.html

http://www.lepoint.fr/reactions/actualites-monde/2009-10-23/aux-etats-unis-des-pilotes-de-la-northwest-airlines-oublient-d/924/0/388473

http://www.billetavion.info/actus/oups-on-a-oublie-d-atterrir_199.html

Bien sur, ce n'est pas la norme, notamment quand on voit le nombre de vols assurés quotidiennement. Mais comme le dit JLC, çà reste un sujet préoccupant.

Maintenant, quand on lit que les pilotes "travaillent" 18 à 25 heures par semaines, c'est juste les heures de vol, et encore.... Comme si la préparation du vol, de l'avion, les nombreuses check list qui ne laissent aucune place à la dilétante sous peine de faire la une du JT....

Ce serait donc ça, la fin du monde annoncée pour le 21/12/2012 !

La fin du monde, non.... mais la fin d'UN monde quand même.... C'est les premières machines (9200: 16000: 25200) qui ont permis de démocratiser le 160 km/h....

bonjour

un membre connaitrait il la date de mise en service des

tc 61102 10/10/50 Lyon Vaise

tc 61105 15/04/51 Rouen

tc 61108 17/12/51 Le Havre

tc 61109 15/02/52 La Plaine

merci

Y a qu'à demander............... :Smiley_16:

Les machines les plus récentes de ce scandale sont électriques, ce sont des 22200...

.... qui vont être radiées, si elles ne le sont déjà......

Au dernieres infos recues ce soir d'un responsable Infra, le faisceau devrait etre rendu bon demain apres midi

sous reserve d'avoir des planches travaux conséquentes pour y travailler suffisemment longtemps ...

Vu le trafic restant sur le site de Villeneuve, çà serait dommage de ne pas avoir les blancs travaux nécessaires....

Louis Bleuzet est le premier retraité à fêter ses 100 ans aux commandes d'un TER, avec la complicité amicale de la direction SNCF.

Je souhaite un joyeux anniversaire à Louis Bleuzet !

... Mais dans quelques années, avec l'allongement du temps de travail (réforme des retraites), cette joyeuse information sera une réalité pour de nombreux cheminots ... et sera classée en rubrique "départs en retraite" du journal La Vie du Rail !

Bof!! Y aura plus de rubrique "Départ en retraite", juste une rubrique "Carnet gris"......

Sinon, çà reste une initiative fort sympathique..... Cà fait quand même drole de se dire que notre Collègue est parti en retraite en 1962. Je lui souhaite de pouvoir conduire un TGV pour ses 110 ans!

Une section RATP serait effectivement une bonne chose.....