CRL COOL

Entre la Ferté Alais et Malesherbes?

Cà ira bien moins vite que la réforme des statuts.... Entre la théorie, les essais, l'équipement des lignes, etc... il y en a pour quelques décennies!

Vi vi.... Je passe la main.....

Le feu se serait déclaré après la mise en maintien de service si je me souviens du texte accompagnant le mail que j'ai reçu avec le même PDF que ADC01..... Donc a priori, personne à bord.

Ateliers de Nevers, Vauzelles.....

Nan!! C'est à Aigle en Suisse..... C'est les voies en ville de l'ASD, mais y z'ont enlevé les caténaires.... :jesuisdehors:

Tout à fait!! Le réseau informatisé (SIE) est un Tornad de première génération. Cà implique donc que les rames TGV A ne sont couplables qu'entre elles.

Les écrans sur les 27000 ou 75000, çà fonctionne.... Idem avec le SIAC sur les TGV. Alors pourquoi pas un ordi ou une espèce de tablette pour les ADC?

Il faut voir çà avec un administrateur alors.... Contactes Kata ou Nico en MP....

Alors vu le nombre de fois ou j'ai vu des voitures / piétons traverser en chicane sur des PN fermés, je vais devoir ralentir à chaque PN que je rencontre..... Ben dans le Nord, on est pas près d'arriver à l'heure avec un PN tout les 200 mètres! Et remettre en cause les mauvaises habitudes des voyageurs estivaux, çà n'est pas possible, ni même évoqué? Des opérations "coup de poing" avec de fortes amendes ou des journées de sensibilisation aux risques ferroviaires? A priori,quand on se rend à la plage, on n'est pas vraiment à la minute près..... On nage vraiment dans un monde de plus en plus fou ou on est victime d'être coupable et coupable d'être victime.....

Sur le métro, même en conduite automatique (sauf ligne 14 et 1 automatisées en intégralité), il y toujours un condcuteur en loge....

Oh mais t'as pas compris!! Il voulait dire salaire annuel des nantis qui sont au SMIC! cartonrouge

Réglez vos problèmes en MP SVP. Poubellisation garantie des prochains messages HS, que ce soit sur ce topic ou sur d'autres

Et c'est reparti!!! http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-8789-0-78418000-1330249907.gifhttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-8789-0-50084000-1330249919.jpg

On prend le problème à l'envers, là!!! Depuis quand, et ou le réglement impose-t-il de ralentir avant un PN? C'est le fameux "Si rien ne s'y oppose"? Si c'est le cas, faut arrêter le ferroviaire tout de suite.....

Auteuil, Neuilly Passy, c'est pas du gateau Auteuil, Neuilly Passy, tel est notre ghetto!!

Lorsque tu te connectes via ton pseudo, tu dois avoir un onglet "mot de passe oublié". Tu cliques dessus, et tu recevras sur ton adresse mail de connexion un nouveau mot de passe..... Ensuite, tu te connectes et sur ton profil tu pourras changer ton mot de passe pour en mettre un qui soit plus mémorisable

Et oui.... La France n'est pas la Suisse.... Les machines historiques sont mises en service très fréquemment et assurent encore quelques menus services "autour du clocher". Il y a longtemps que CFF Historic applique la politique du "Pas d'arrêt, pas de rouille"

4€? c'est pas le prix d'une baguette? C'est çà quand on est connecté aux réalités de la France qui se lève tot..... :Smiley_55:

T'affoles pas!!!! tu as noté la conclusion:

Arf!! Tu généralise un peu là..... Quand tu leur impose de prendre le manche et qu'ils te font un FU KVB en moins de 20mn, çà les clame vite.... Il ne te chatouillent plus trop sur les "geste métier"!!!

C'est assez dense. Il y a de la technique et du réglement. Ce qui influe aussi beaucoup sur le résultat final, c'est l'ambiance du groupe en formation. Travaillez ensemble, faites vous des situations à boucler avec les doc officiels, soyez curieux et posez des questions à vos formateurs et à vos moniteurs. Mettez vous dans la tête qu'au cours de la formation, il n'y a pas de questions stupides: mieux vaut de faire réexpliquer quelquechose de simple mais qui est mal assimilé plutot que de rester sur une incertitude et de se bananer à l'examen.

Tu peux toujours postuler, mais sans annoncer ton diplome puisque tu ne l'as pas encore..... Il n'est donc pas évident que ta candidature soit retenue. Apparemment, les vocations pour le métier de DPx ligne ne sont pas légion. D'autres opportunités devraient se présenter rapidement, mais pas forcément dans ta région ou en Aquitaine....

D'ailleurs, le jour ou on a le constat, on nous donne le choix entre une canne blanche ou un labrador......... :Smiley_58:

Il n'y a plus d'ogives entre LAB et V....