CRL COOL

J'ai parfois l'impression qu'on veut que ça roule coûte que coûte sans penser qu'il y aura des voyageurs dedans...

Et oui.... Sinon, en cas de suppression de train, il faut payer des indemnités à l'AO....

Non , au Boukistan , on aime les animaux , la preuve :

http://emileb.canalb...5/01/p10-0.html

Totalement HS: excellent ce site!!!!

ouai...... bref super sujet où il est surprenant de lire tout et son contraire....La seule chose que je dirai c'est que le zèle dont fait généralement preuve le conducteur en cause a payé et j'espère qu'il s'en souviendra..... en effet faire 900km en tgv c'est pas la meme duree qu'en ma100 ou me120....

tu connais beaucoup d'étapes traction en MA100 ou ME120 qui font 900km? Sinon, oui, je te confirme qu'un A/R Paris-Marseille (1.650 km) c'est moins pénible qu'une PS à 0h50 pour se taper 500km de ME120...

oui je le connais, tu veux quand meme pas que je cite son nom?

Surement pas!!! D'autant qu'il y a enquête. Si l'intéressé lit ce forum, il pourra se "dénoncer" s'il le souhaite.... et s'il a le droit de communiquer sur son accident

Depuis internet je connais pas !

y'en a en site intranet SNCF par contre

Oui, mais il n'est pas plus complet que Trains du Sud-Ouest....

(...) Pour pas mal de conducteur, c est meme quasi la loco idéale si l on pouvait seulement lui coller d autres cabines avec du chauffage efficace et une bonne insonorisation.

Seb

C'est ce genre de détail qui fait, à titre personnel, que je peux trouver une loc pourrie: pas ou peu de chauffage, et le bruit.....

A croire que les GM engins ne prennent pas le train surtout au heures de pointes.

Ce n'est pas les GM qui décident du matériel devant assurer une relation.....

renouveler à partir de 2025?

M*rde!!! je serai en retraite......

Siouplait!!! votez Nico afin qu'il en remette une couche et que je puisse prendre place dans le siège suprême de ces nouveaux monstres d'acier!!

, et déjà trrrrrrrès loin!!!! :Smiley_58:

On en revient au débat sur le topic du SA2012 sur le matériel employé pour ces navettes.... Au delà de l'accessibilité qui est meilleure sur un X73500, la capacité aurait été meilleure avec une Z2......

Mode coup de gueule ON !!!!!

Ce geste, a retardé le train de combien de minutes ???

L'égoisme d'une personne, qui bloque plusieurs centaines d'autres....

Le plan de transport en sortie de gare, sur le réseau a rectifier en temps réel par la régulation !!!

190 euros, c'est pas cher !!! Ce n'est pas dissuasif....

A lire l'article, c'est un scandale de les verbaliser !!!!

Le chef de service aurait fait attendre le train 1 ou 2 mn, et c'était bon..... Il aurait eu droit à p'tit "Merci", et personne n'aurait rien trouvé à redire......

Là, franchement, s'il faut en croire l'article, son attitude n'a pas été très cool.....

Comme le dit SNCF21, qui s'occupe des lascars de la banlieue qui retiennent les portes au quotidien? Personne.... et là, on verbalise une famille qui avait sans doute un billet en règle..... C'est nul!!! Commercialement et médiatiquement aussi pour l'image de marque que çà donne.....

Merci pour toutes ces précisions!!

Toutefois, Le 300E n'existe pas!!! Même sous TVM430. Soit tu as une séquence en TVM430 : 320VL(cli), 300A fixe, 300VL (fixe ou cli), soit tu as 320VL (cli), 300A (cli), 270A (fixe ou cli)

Allons bon!!!!!Voilà que Laroche descend à Lyon en TER.

S'ils n'ont pas la CL ils doivent être piloté ou alors ils ont effectué la CL juste pour ces quelques jours.Et là je ne vois pas l'économie par rapport à un CRL qui effectue le train de son roulement.(Il y a des agents de manoeuvres à LYD)

Aprés PSE, DN, LYD, et GE sur l'axe DN--LYD voilà Laroche.Il y en a qui vont apprecier pour la repartition de la charge entre les UP.

Les ADC de Laroche descendaient à Lyon de longue date..... Ils ont perdu la CSL il y a seulement 2 ans pour les agents du TER, sachant que les ADC de PACE vont toujours jusqu'à Avignon....

Ca sera donc des trains assurés par des Parisiens ou des Dijonnais, car à LYD on ne connait pas les V2N.

Quoique l'on peut faire l'impasse à LYD mais un Samedi de pointe.......

Il n'y a que les larochois qui sont autorisés V2N.....

Nicolas Sarkozy candidat

Nan!!!! Pas possible...... On ne s'y attendait pas du tout.....

Moi aussi j'ai un message à passer:

Habituellement, je ne participe pas aux "chaînes", mais cette fois,

quelque chose me dit que c'est pour la bonne cause.

Chaîne de l'amour pour une enfant seule...

Giulia est une petite fille de quelques semaines qui n'aura pas, comme la plupart des enfants,la chance de grandir aux cotés de son père.

... Pourtant, son papa ne l'a pas abandonnée. Il n'est pas non plus décédé. Non, mais il fait tout simplement un métier qui l'oblige très souvent à s'absenter et voyager en France et à l'étranger. Contrairement à d'autres enfants, dont la situation est désespérée, vous pouvez vraiment aider la petite Giulia.

Aidez donc Giulia, rendez-lui son papa : en 2012, ne votez pas pour son papa Nicolas.

Pit stop aux CFF

De Laroche Migennes notre envoyée spéciale

A vous Cognac-Jay!!!!

Pas possible de remplacer le 300 par du 320, il faut le conserver pour avoir une séquence d'arrêt ou de cantonnment cohérente, il faut créér une autre info qui elle sera 320 VL fond de ligne.

et une autre indication de " 300 annonce "

Perigueux Basillac est enclavé....OK, enfin si l'on considére nombres de terrains où la geographie n'est pas propice, on a pas fini de fermer des plateformes....

Fabrice

Cà, c'est de l'attero sur une piste enclavée de buildings!!!! (Hong Kong Kaî Tak)

Aéroport aujourd'hui fermé.....

A part Matt qui me paye le café et qui m'appelle "Monseigneur", rien n'a changé..... :Smiley_58:

En cas de plainte, la médecine du travail peut se retrancher derrière le risque cardio-vasculaire.

Il faut que l'ECG pose problème, ou que le bilan sanguin présente des anomalies..... Et encore!!! Cà risque d'être aptitude limitée à 3 ou 6 mois le temps de faire des exams complémentaires....

notez quand même que le Figaro n'a pas manqué l'ocasion de jouer sur le registre

gros cochons de cheminots, trop gras (sement payés)

C'est pas les remarques des culs de plomb de ce torchon qui mangent dans les brasseries populaires des grandes avenues parisiennes qui vont m'empêcher de dormir

Avis aux photographes!!!!

TER Bourgogne va couvrir 4 trains entre Paris-Bercy et Lyon Part-Dieu samedi 18/02, 25/02 et 03/03 en matériel V2N.

Il s'agit des:

- 17755 (PBY 07h38, DN 10h30/40 et LYD 12h40),

- 17759 (PBY 09h38, DN 12h30/40 et LYD 14h40),

- 17762 (LYD 13h20, DN 15h19/29 et PBY18h22),

- 17764 (LYD 15h20, DN 17h19/29 et PBY 20h22).

Si ce matériel est quotidien entre Paris et Laroche-Migennes, il est très rarement utilisé plus au sud...

est-tu sûr ? avec leurs deux remorques supplémentaires, elles ne rentraient en UM à Toulouse qu'au quai 1. P'tet ben qu'en plus d'être un peu moins vives, elles sont un poil trop longues pour certaines gares ....

sur certaines relations en US, çà pouvait le faire....

La solution consiste à te descendre de machine,,ne rigolez pas, j'ai connu plusieurs cas de collègues qui avaient quelques "rondeurs harmonieusements réparties" qui se sont plaint des horaires aprés s'être entendiu dire à la VS qu'il fallait maigrir, le toubib les a descendu temporairement pour manger à heures fixes

Et si tu bouffes du cassoulet tous les midis? ou mieux!! du M jaune....

Je confirme sur SEA sa sera de la TVM 300 , mes collègues font les études pour ce projet et il a été choisi la TVM 300 car sa coute moins cher d'équipé la ligne en tvm 300 plutôt que d'équipé les rames tgv LN2 si je me trompe pas en 430

C'est ballot! le parc TGV-A aurait pu être banalisé et bon à toutes les LGV.... Encore une économie de bout de chandelle quand on voit le prix d'une LGV.....

Exact, les 385 premières sont équipées en TVM300.

Tu veux dire les 85 premières...... (rames 301 à 385)

Citation du site web :

http://www.lefigaro....s-au-regime.php

" La SNCF met ses agents au régime

La compagnie nationale de chemins de fer a décidé selon la radio RTL de détecter chez ses agents la surcharge pondérale lors de la visite médicale annuelle.

L'opération "Plus saine la vie" a été testée un an en Bretagne. Elle est généralisée à toute l'entreprise et toutes les régions depuis le 1er janvier.

Si le médecin du travail constate un surpoids en mesurant l'indice de masse corporelle, il propose à l'employé un accompagnement pour perdre des kilos, avec des conseils diététiques, un suivi médical, une incitation à l'activité physique, du coaching pour perdre les mauvaises habitudes. Le salarié est libre d'accepter ou de refuser cette aide ".

Oui, bien sur.... et c'est là que le toubib te dit "Il faut manger équilibré et à heures fixes".....

on fait comment avec nos horaires débiles?