CRL COOL

Là, faut juste arrêter le délire...... Combien d'entreprises en France sont des filiales de société allemandes? on ne va pas assimiler çà à la sombre période à laquelle tu fais allusion. Prochaine allusion de ce genre, c'est poubellisation du message.

On ne va peut-être pas faire d'un cas unique une généralité?

Commande directionnelle de la roulette avant je crois.....

Benauges?

Visite guidée du cockpit d'un A380 http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

Sujets "carte 12/30" fusionnés

Sujets fusionnés

Le foyer de LMC était un peu bruyant.... mal isolé phonétiquement. Et surtout, il était au bout du monde!!!! Perrache, c'était le top..... réveil à 4h du mat avec les camions de la Poste, et Lalande; quand on dormait au 2è, c'était juste à hauteur des files de rail! Et les trains passaient dans la chambre. Le nouveau foyer, c'est quand même bien mieux!!

Oh le mauvais!!! sur Zermatt, c'est pas le RhB..... C'est le BVZ..... Pour le 13h34, faudrait que je sois formé à la réglementation suisse.... et çà, c'est pas pour demain...... :Smiley_64:

J'ai vécu çà samedi dernier (RhB 25mn de retard au départ et 35 a l'arrivée, CFF 10mn de retard au départ et 15 àl'arrivée), et 4 heures d'attente à Zurich Hbf puisque le TGV de 13h34 n'a pas attendu, lui...... D'un autre coté, çà m'a permis mon premier trajet en 2N2 sur la 4706.....

Pour le ZAB, c'est en principe la remorque dans laquelle se croisent tous les circuits électriques des deux demi éléments qui sont sysmétriques au niveau de leur cablage...... Sur les Z2N, c'est également sur la ZAB qu'il y a la prise tachymétrique sur un des essieux.

Ces remontes par la SNCF sont effetuées et (en prinipe) rémunérées sous le couvert d'une demande d'assistance.

La carte de France selon Dom Trappeur.....

Oté!!! Ou viens travailler chez les Zoreils!!!! Pour le logement, tu peux te renseigner ici : http://www.residencesparme.fr/res_idf.php Il faudra d'abord que tu saches ou se déroulera ta formation. Tu as aussi les foyers Orfea : http://orfea.fr/

Je suis très content pour toi!!!! @ bientot pour l'apéro!!!!

j'ai les chevilles un peu enflées, et le bras droit en écharpe (pour de vrai, çà)....

Les meilleurs modos sont sur un autre site que le Fig*ro..... :ph34r:

Arf!!! les réserves de loc sur Paris-Vallorbe..... éventuellement 1 BB27000 à Vallorbe, qques locs à Perrigny, puis qques autres locs à Villeneuve ou au Charolais. Coté réserve ADC, c'est uniquement Paris et Dijon. C'est light, hein????

Si... c'est les réserves "TER", qu'on appelle aussi "160" car elles sont dans le roulement 160A.....

C'est ton message qui aurait été censuré.....

les locations dans le ferroviaire ne sont pas aussi complexe que dans l'aviation ("dry", "wet", "acmi", etc). Là, soit tu loue la loc soit tu peux ajouter l'entretien à la location..... PS: tu étais CdB dans quelle société?

Mais..... Doc!!!! c'est les réserves GL!!!!

Puisque c'est demandé gentiment...... quotidien : réserves GL 6-14, 12-20, 16-minuit, réserves Infra 6-14 et 16-minuit quotidien : réserves TER 6-14 et 16-minuit une réserve matériel pour échanges PLY/MO/LDX, du lundi au vendredi. plus les réserves Banlieue au dépot auxquelles on peut ajouter celles de Melun, Corbeil, OCB......

Seule solution: des réserves qui commencent avant le départ du premier train, comme çà se faisait au siècle dernier quand il y avait encore une notion de service public, et pas de risque calculé comme maintenant.... Sinon, il faut appeler un cadre d'astreinte habilité conduite. mais le temps qu'il vienne s'il est prévenu à la dernière minute, le train suivant aura déjà emmené tout le monde....

les Z5300 ne viennent plus sur Paris en service régulier depuis le SA2012..... Elles ne font plus que des "point X" Juvisy-Melun et des "hérissons" Melun-Montereau. Les Z5300 retotochées "IDF" devaient, en principe, être engagées prioritairement sur les Paris-Montereau de pointe....