CRL COOL

Ce qui est TRES fort sur la LGV SEA et la BPL, c'est la soupe imaginée avec les PK de la ligne.... La logique pure aurait voulu qu'on poursuive la continuité kilométrique depuis Paris.... Bah non.... Avec le changement d'exploitant, on repart à 0 sur les PK.... Et la sortie à Bordeaux sera au PK 302.... depuis Monts. Et apparemment, sur les racc vers la ligne classique, c'est encore plus drole...

Triste chemin de fer...

Et sinon, on a des nouvelles de notre ami Jean Hugues??? Aucun réalisateur n'a osé lui confier un nouveau role depuis le "super zéro du Thalys"? Mince alors.....

Il y a 1 heure , TRAXX186 a déclaré:

Je suis d'accord mais en même temps c'est justement le 55ans qui me navre...

Preuve que c'était un matériel de qualité, même s'il était totalement dépassé depuis longtemps... On ne verra pas ça sur les AGC, X TER ou Régiotruc...

Sur 13/12/2016 at 17:51 , gilles_tagada a déclaré:

La plupart des 4900 ont été radiées au 1er décembre, sauf 2.
Un "dernier train" est-il prévu?

Sur 13/12/2016 at 18:01 , TRAXX186 a déclaré:

Non mais on va pas faire un dernier train pour toutes les ferrailles qui roulent/ont roulé sur le réseau qd même.

enfin si pour baroncourt si tu veux 

D'un autre coté, un dernier train pour l'ensemble de la série des Caravelles, qui ont roulé sur l'intégralité du réseau au cours de leur 55 ans de carrière, ça n'aurait pas été un luxe...

Sur 13/12/2016 at 16:41 , BUDD a déclaré:

Toi qui est un spécialiste, t'aurais pu au moins faire un coup de gris 807 sur les bogies et bas de caisses dans la nuit de vendredi à samedi .

On a eu des journées un peu longues.... Et puis.... elle est dans son jus.... C'est clair qu'on aurait préféré une 8563 verte, mais bon.... elle a repris du service chez Bonduelle...

Sur 11/12/2016 at 11:23 , BB 15063 a déclaré:

Bonjour,

on le doit à un des Dirrigeants de la C.M.R. ,Très Actif dans le petit monde des Ferrovipathes  ,

que ce soit pour la préservation de matériels ferroviaires ,l'implication dans les chemins de fer touristiques,
l'organisation de nombreuses portes ouvertes SNCF , etc ...

 

Je confirme en tous points ton post. Quelqu'un de vraiment bien!

Citation

L'ensemble du staff de l'organisation de l'Expo des 10 et 11 décembre 2016 en Gare de Lyon tenons à remercier chaleureusement tous ceux qui, de près ou de loin nous ont aidé dans les préparatifs de cette manifestation afin de rendre ces deux jours inoubliables, non seulement pour nous, mais aussi pour les nombreux visiteurs nous ayant honoré de leur présence.

Qu'il s'agisse de divers services de la SNCF, des membres des associations contributrices, de la Cité du Train, vous avez contribué à nos cotés au succès de cette aventure au sein de la grande famille cheminote. Grace à vous, nous avons vécu des moments forts, nous avons eu la joie de retrouver d'anciens collègues, de revoir de nombreux amis, de faire de belles connaissances.

Le dépôt de Paris Charolais a vécu. Depuis 1832, il a contribué au rayonnement de la Traction de la Compagnie du PLM, puis de la région Sud-Est. Nous sommes fiers, en ce week-end mémorable, d'avoir marqué d'une si belle manière sa fermeture.

 

Antonin, Antoine, Frédéric, Jacques, Nicolas, Patrick, Philippe, Pierre Alain.

Il y a 10 heures , Ceper 77 a déclaré:

Si tu as la marche retour, je suis preneur…au fait, si passage par la GC, ce sera laquelle, l'est ou la complémentaire ?

Mohon 16h00 - 21h30 Villeneuve..... Mort pour les photos.... 

il y a 13 minutes, z8479 a déclaré:

A l'époque aussi est ce qu'il y avait des personnes prête à s'investir ?

La pour le 8/12, c'est moi meme qui a étudier le roulement pour pondre un truc et proposé à la ligne.

A+

JC

 

Il y avait sans doute des personnes prêtes à s'investir, mais tu diffusais comment le programme à J-5? C'est surtout là que ça péchait...

Il y a 3 heures , jackv a déclaré:

c'est marrant mais on n'a pas fait toute cette pub lors des derniers parcours de rame nord /16500 sur cette ligne la nostalgie est a la mode  ?

A l'époque, y avait nettement moins de médias et de réseaux sociaux.... C'est p'têt juste ça....

Pour les photographes Demain, acheminement HLP de la BB 67596 (c'est la loc qui sera à l'expo les 10 et 11 décembre) de Villeneuve à Mohon pour ramener Mardi les BB 88511 et BB 80010.

Marche 381980/1:

08h30 : VSG DP
09h15 : Rac Gagny bif Est
09h45 : Meaux
10h24 : Chateau Thierry
11h00 : Epernay
11h20/25 : Chalons
12h08 : Reims P5
12h32 : Rethel
13h05 : Mohon BV

Il y a 23 heures , Nico93 a déclaré:

Il paraît à ce qu'il paraîtrait que je serai dans vos effectifs samedi. Pour dimanche, mon destin est entre les mains de JPP...autant dire que c'est pas gagné...

Bah... Fais au mieux.... De toute façon, on va tourner sur les locs. Je ne sais pas si JPP a déroulé la grille du 160.... C'est peut être aussi pour ça que tu n'es pas encore dégagé....

il y a 6 minutes, alextimiti a déclaré:

Les PSE sont plus fiables que les Réseau?

Je n'ai pas de statistiques là dessus... Ce qui est sur, c'est que, comme pour les TGV A, les TGV SE ne sont secourables que par une autre SE. Alors qu'une rame TGV R est secourable par toutes les rames Duplex sans restriction. C'est quand même plus simple d'organiser un secours dans ces conditions...

Les rames atlantique, dont seules 25 sont équipées TVM430 et les 80 autres TVM300 sont quasi prisonnières de la ligne Atlantique... Avec leurs 10 remorques, elles ne peuvent rouler en UM que sur bien peu de relations! On ne les voit plus que lors des pointes d'hiver sur le Sud Est, et encore, leur nombre diminue un peu plus chaque année.

En cas d'avarie, une UM ne peut être réalisée qu'avec une autre rame de la même série.

Bref, en commercial, ces rames sont des verrues disgracieuses. Donc, avec la livraison des rames Océanes, c'est la radiation à échéance ou à l'issue d'une grosse avarie. Il y a quand même, pour une fois, une certaine logique.

Je comprends moins, par contre, la radiation de quelques rames TGV R et le maintien en service des rames PSE dans le même temps.

Sur 26/11/2016 at 23:37 , jackv a déclaré:

il y a aussi les noctuliens  ratp ou sncf...aprés il n'y a pas qu'a paris intra muraux (ou circule le métro) il y a toute la france et la banlieue ou des personnes travaillent après 1h  du mat

Depuis 10 ans environ, la boite s'échine à supprimer les derniers trains.... Et les horaires avancent quasiment à chaque nouveau SA. Si bien qu'au delà de 21h, il devient difficile de quitter Paris. Tu crois que c'est pour ouvrir les métros ou les RER 24/7?

Il y a 5 heures , jackv a déclaré:

et oui  ......... Paris Charolais, dernier dépot parisien intra muros,

pas moyen de faire un genre de revoyure  meme mini le 10 ou le11 ????

Ah ben... je serai sur place, mais ça risque d'être déjeuner rapide sur le pouce.... Aussi bien samedi que dimanche.

Et maintenant, une page de publicité....

Pour y être passé fin de semaine dernière, le fait est qu'il sera bientot difficile de reconnaitre une remorque de Z2 ...

il y a 27 minutes, BUDD a déclaré:

Je ne suis pas de nature à m'inquiéter pour ça. On verra bien.

C'est quand tu fais une manip qui t'isoles les H-AUX que tu commence à t'inquiéter!!! lol

En gros, saches qu'en maintien de service, il y a des appareillages du pupitres qui restent actifs.... Le sélecteur de tension notamment...

Sur 26/11/2016 at 17:34 , Le briquetier a déclaré:

Hier soir...

La 72079 a été la toute première 72000 a recevoir en RG le sigle nouille en lieu et place du macaron sur les faces. On reconnait toujours cette particularité avec ses nez sans trace du macaron peint, comme ça a été le cas sur les autres locs de la série.

Il y a 5 heures , Thor Navigator a déclaré:

La livraison de rames Duplex neuves (Dasye puis 2N2) est quasi-continue depuis des années alors que l'offre s'est contractée sur plusieurs relations (intersecteurs notamment), en fréquence ou en parcours (limitations à Lyon de TGV allant sur le Midi par exemple)

Et va continuer à se contracter dans les prochaines années à raison de 20 à 25% de km/train supprimés dans les 5 prochaines années... C'est ce qu'on nous a annoncé. Faudrait quand même pas couler les Macronbus...

il y a 31 minutes, BUDD a déclaré:

On a reçu le manuel de conduite rectifié dans Sirius. C'est déjà pas mal.

T'inquiètes pas, tout est comme sur les 700..... Sauf pour ce qui change. On a fait pas mal de découvertes sur les 800 qui n'avaient pas été évoquées dans les docs reçus à l'époque de leur mise en service.

Sur 26/11/2016 at 09:09 , BUDD a déclaré:

Là c'est un peu gonflé de dire officiellement que la Z 5119 à été écartée pour manque de place, car officieusement c'était hors sujet : "c'est pas une machine du Charolais..." (syndrome CDR ?).

Puisque tu veux toute l'histoire....

Initialement, l'expo était prévue au Parc Postal du Charolais. Pour diverses raisons liées aux travaux en cours pour la mise en place du Poste de Vigneux, ça n'a pas pu se faire. Donc replis sur la voie M de la Gare de Lyon. 

Au parc postal, on aurait eu 4 voies disponibles. 2 pour le matériel exposé, 2 vides pour laisser du champ pour les photos. Ça nous donnait 600 m d'expo, contre 400 m en gare. La 5100 a bien été évoquée, proposée par PAD. Pas d'opposition initiale, d'autant qu'on disposait d'une photo avec une Z5100 dans l'enceinte même du dépôt. Seul gros problème: l'acheminement de la rame depuis LAB, avec un Scharf... Wagons raccords, poids frein éventuel, etc etc... Et au moins un jour de plus pour les acheminements avant expo, et vers le PP de PCS, et pareil au retour. Donc, vu les efforts pour avoir les autres locs, on a laissé tomber l'idée de la 5119, trop chronophage. Le report voie M a solutionné le problème de tout ce qui était autom: exit aussi la 1/2 rame TGV Postale. PAD n'en a pas chié un coucou suisse lumineux. Suivons donc tous le même chemin. Merci.

Fin de la polémique.

Passage par Culoz cette semaine. Les deux rames postales acheminées au mois d'octobre sont déjà en découpe assez avancée... Ca m'a quand même fait quelque chose de les voir comme ça...