CRL COOL

EOLE vers l'Ouest allègera le RER A de 10 à 15 %.... Le calendrier des travaux : http://www.vonews.fr/article_16071 Une nouvelle gare à Porte Maillot http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75008/sur-le-rer-e-une-gare-creusee-porte-maillot-16-01-2012-1813662.php

http://www.categorynet.com/communiques-de-presse/transports/comment-consulter-les-horaires-tgv-?-20120116174105/ Le site TGV.com : http://www.tgv.com/

Projet retardé?? http://www.newsauvergne.com/tgv-auvergne--pas-avant-2030--a3001.html

Interview du responsable RFF de cette future ligne..... http://provence-alpes.france3.fr/info/une-ligne-mais-pas-a-grande-vitesse-72032368.html http://www.dailymotion.com/video/xnokdk_jean-michel-cherrier-chef-du-projet-lgv-chez-reseau-ferre-de-france_news#from=embediframe

Un musée ferroviaire polonais cherche de l'argent pour sauver ses machines à vapeur... http://www.boursorama.com/actualites/un-musee-polonais-appelle-a-l-aide-pour-sauver-ses-locomotives-2c6088904f0abf5b42edc916d7a450a7

Les américains ne sont pas du tout formatés au transport ferroviaire voyageur..... C'est soit l'avion, soit la voiture, soit les autocars (Greyhound, pour la compagnie la plus connue avec un réseau très développé : route map.pdf)

Arf!!! Décidément!!! 16 morts! pas 6..... J'avais fait des photos de la 22336 après son rapatriement à Villeneuve.... Faudrait que je les retrouve.... C'était vraiment impressionnant. http://www.live2times.com/1991-accident-de-train-a-melun-e--10380/

Dans mes tofs perso, je n'ai pas mieux que çà: Tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver le dépot ou je l'ai photographiée....

Cà, ce n'est pas négociable, c'est clair..... A ta place, je ne ferais pas autrement. Sinon, on se retrouve tous en voiture 4!!! C'est une option possible aussi, même si 3h30 semi-assis c'est long.....

Nan.... La main sur le frein et l'autre sur le MP-CO..... J'ai un métier, moi, Môôôssieur!!!! :Smiley_63:

Pas besoin d'attendre la NAT pour faire "intime"..... Sur les Z6100, il suffisait de tourner les néons et on avait le même résultat!!! :ph34r:

Des "petits" problèmes... http://www.youtube.com/watch?v=1cOmGp_andU

Apparement, la cause de cet incident est un fusible de trop fort ampérage qui n'a pu jouer son role de protection..... Tout le tableau basse tension est devenu inutilisable, et il était impossible de remettre en service la rame..... Pour l'éclairage, dans ce tunnel, ben.... il n'y a que l'éclairage "normal" du tunnel, c'est à dire des néons tous les 30 mètres environ.

En cabine sur le 74...... avec la 6502. Le chant des moteurs TAB..... un vrai bonheur!

Et toi??? T'as quoi comme excuse??? Le toilettage de tes bichons cendrés? :rolleyes:

Donc, les v'là: Je l'ai croisée à Vaumort..... Malheureusement, dans les séquences, donc pas de photos.....

Les contraintes et le stress existent pour tous les trains, mais sont différentes..... Travail de nuit, rouler sur signaux fermés, arrêts fréquents, peu de week end ou de congés en périodes de vacances scolaires, etc..... le panachage des roulements permettait de partager ces contraintes. Mais qu'est ce qu'on peut juger le plus stressant? - tirer un MA100, style 1800T de citernes pleines sur une ligne à profil la nuit (et encore, maintenant on échappe aux locs à crans...) - se taper 80 (ou plus) arrêts sur une JS de banlieue sur signaux fermés avec des clients à gérer - rouler le maximum au trait et sans le bouffer avec un rapide ou un TGV dans le brouillard ou la nuit - une JS de 10h50 d'amplitude avec une giga coupure et 600 km au compteur sur une loc bruyante C'est des situations que nous vivons, chacun selon l'activité dédiée à notre roulement.... Et toutes amènent leur lot d'inconvénients..... Comme tu le dis, il n'y a pas plus de mérite à conduire tel ou tel type de train.....

Non.... Octobre 1991 à Melun. Cet accident a d'ailleurs contribué à accélérer la mise en place du KVB.

Oui!!! Comme dans Dallas.... Dès qu'on peut tirer dans les pattes de quelqu'un, on ne se gène surtout pas.....

Une vidéo nostalgique sur la fin de cette ligne..... C'est du Marcel Pagnol!! http://www.ina.fr/video/CAF93052968/le-petit-train-de-palavas.fr.html

Oui.... On verra çà après la 3è réforme d'austérité qui ne portera pas son nom, mais qui sera plus drastique que les deux premières.... J'ai dans l'idée qu'on va se faire pomper...... le porte monnaie..... Tiens!!! Toujours et encore plus d'actualité, bien que çà ait presque 20 ans Notre prochain achat utile, mais pas défiscalisé:

Au fur et à mesure des années, les agents au statut SNCF partiront en retraite et seront remplacés par des agents au statut "convention collective".... Cette décision d'intégrer 14.000 personnes, c'est juste pour préserver la paix sociale. Et tout cas, c'est comme çà que je vois la chose.... Et ce procédé avait appliqué pour la réforme des retraites à la SNCF (création d'un double statut comme chez Air France il me semble), çà se serait fait dès 2007 sans le moindre jour de grève.....

P'tite question (j'me doute de la réponse, mais bon).... Ces 50M d'€, ils vont être pris sur le bénéfice de la SNCF..... Mais: c'est sur le dividende à verser aux salariés de la SNCF qu'il sera prélevé, ou sur le dividende à verser à l'état français? Vu que l'abaissement de la note française, c'est pas grave, que y aura pas de nouveau plan d'austérité, tout çà..... moi je dis que l'état pourrait faire un p'tit effort..... Nan? J'ai pas bon???

Et avec 2 portes d'un X73500? Cà prend combien de temps en moins? Sans compter que niveau capacité, le 73500 n'emmène pas lourd comparé à une Z5300, et moins aussi qu'une Z2!!!

D'après ma grille, je suis prévu de bosser et quelquechose me dit que de poser un CA ce jour là sera refusé..... En plein milieu des vacances scolaires, plus gros week end de chasser croiser de l'hiver....