CRL COOL

C'est effectivement à la mise en place du SAI que le basculement blanc/rouge a été automatisé au verrouillage de la BL.... La première 6100 modernisée SAI a été la 6137 si mes souvenirs sont bons, courant 1996.

J'ai vu en kiosque un hors série "Objectif rail" sur les trains des années 60 et 70.... Rien qu'à regarder les photos, on est nostalgique....

Comme l'a précisé ADC01, çà doit être un acheminement non commercial...... Toutefois.... Il est prévu, notamment pour la région PACA, de modifier des 22200 pour les rendre aptes à la réversibilité avec les segments RIB. Je ne sais pas ou en est l'avancement de ce projet.

Non, non.... J'ai juste précisé l'appelation SNCF de ce genre d'essai de frein....

J'ai reçu plusieurs MP suite à la fermeture de ce sujet et du lien qui y est associé... L'offre disney pour les agents SNCF est un sujet du forum privé. Pour ceux qui n'y ont pas accès, vous pouvez retrouver cette offre sur intranet ou via votre CE.

Tu parles du poste devant la MAL??? Moi, je parle des batiments et du poste qui étaient derrière le remisage banlieue et qui ont été démolis pour la construction des immeubles de je ne sais plus trop quelle banque...

Photos très intéressantes!!! Merci!! Visiblement, çà date d'après 2002.... Logique que je ne m'en souvenais pas puisqu'àprès cette date, je ne sévissais plus sur cette ligne....

Tout est là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/31102-offre-disney-2012/page__hl__disney__fromsearch__1 Veuillez SVP faire quelques recherches avant d'ouvrir un sujet...

A voir.... Cà s'appellera Kéolis..... J'dis çà, j'dis rien, hein!!!

C'est le point qu'on soulevait avec Kerguel: A quel prix? Est-il plus avantageux de fermer la ligne ou d'avoir une période de travaux plus longue sans fermeture?

Alors là, je ne sais pas trop....

Aller, va chercher un mouchoir.... http://www.toutabo.com/historail-p-9442.html?osCsid=0ab6bc49e605fb3a6caaf27879eb4d9e Cliquez sur "Feuilleter le magazine". L'article sur le Capitole vaut également le détour!!

Ce que tu décris là, c'est une VFF (appelé un "384" pour les générations PGM, du nom du n° de l'article)..... Dans "nos" textes SNCF, çà n'est applicable que dans des cas particuliers (isolement du frein sur plusieurs véhicules, intervention en ligne sur la CG ou la CP, etc...), mais en aucun cas pour réaliser un essai de frein réglementaire avant départ!!! Une VFF nous assure de la continuité de la CG et du serrage des tous les véhicules normalement freinés mais pas de la dépression franche et continue de la CG. Maintenant, avec les véhicules equipés de poches accélératrices de la vidange de la CG, on repassera pour constater la dépression franche et continue....

Pour çà, je te conseille de feuilleter le dernier n° d'Historail, avec des cartes de la France ferroviaire dans les années 1920......

Ben si.... La 22399 a un joli blason "Mormant" tout beau tout neuf!!

Oui... D'ou le fait que j'ai mis le "je suis dehors" à la fin.... Il est trop rare, alors que le trajet routier prendrait le même temps, de voir un investissement dans le ferroviaire. Cà reste une bonne chose. D'un autre coté, je ne connais pas les infrastructures de ce pays étranger ou il pleut tout le temps (Hi hi!!) département breton. Initialement, c'est les six mois de fermeture qui m'ont surpris...

Il y avait une tranche qui passait à Vigo certains jours au moins Mais je ne sais pas si c'était le terminus ou si ces votures continuaient sur le Portugal.... Pour Lisbonne, il y avait, apparemment, le Sud-Express.... : http://fr.wikipedia.org/wiki/Sud-Express

On est bien d'accord sur les risques encourus par l'usage de chacune des méthode... Toutefois, çà a l'air d'être sur ce point que la compagnie aérienne et ADP se rejettent les torts... Pour le fait divers dramatique concernant l'hotesse de l'air qui est décédée en chutant d'une passerelle, c'est celui-ci : http://www.lepost.fr/article/2009/11/27/1813026_une-hotesse-de-l-air-fait-une-chute-mortelle-air-france-relaxee.html

L'avion s'est posé à 21h20 et a été dégagé dans la nuit. Dur dur de trouver des photos... Par contre, cet incident ne figure plus dans les bases de données des sites de sécurité aérienne.... Etonnant.... Il y a conflit sur le point suivant: - le commandant de bord aurait refusé l'utilisation des tobbogans de secours, car il n'y avait pas de situation d'urgence et que leur déploiement couteraient trop cher (immobilisation de l'avion à CDG + remplacement de ceux ci avant de reprendre un vol commercial) - ADP n'avait pas de moyen approprié pour évacuer les passagers, sachant que les échelles de coupée (escaliers montés sur les camionnettes) n'étaient pas à la bonne hauteur ni stabilisable dans l'herbe de façon à garantir la sortie des passagers sans risque de blessures. Il a donc fallu faire avec les moyens du bord: une plaque metallique taillée à la bonne dimension et une espèce de drap pour réceptionner les passagers..... après 4 heures coincés dans l'appareil....

Tout est parti à la casse.... Il y en a eu 2 qui ont fait des trains de service entre Paris Est et Ourcq avec une compo réduite à deux caisses. Cà n'a pas excédé les deux ans entre 1997 et 1999. Puis ils ont aussi été ferraillés. Pour les rames garées à MSO, ce n'était plutot les rames C50 (RIB) avec les p'tits volants "sport"?

A Villeneuve!!! le faisceau de remisage banlieue (voies 40 à 47,plus les voies "atelier" ou un truc de ce genre). Parce que le P3 de Bercy, il y a longtemps qu'il a été démoli.... Il servait pour les manoeuvres des entrepots Sernam. (Pour ta dernière phrase, fais gaffe, tu vas de prendre un bourre pif!!)

Quand tu clliques sur la photo, tu as la mention "Enregistrer la cible sous".... Oui... Le chiffre 22399 sur les faces est énorme!!!

Alors pourquoi moderniser??? Y a qu'à tout transférer de manière définitive en TER routier.... Niveau cout, c'est encore plus simple: on économise 68M d'€..... :jesuisdehors:

Oui, j'ai lu çà.... Cà me laisse perplexe cette organisation avec interruption totale du trafic pendant des mois.... On faisait comment avant???

Le mot "Augmenter" ne serait-il pas plus approprié que "Renouveler"??? J'dis çà, j'dis rien, hein..... :jesuisdehors: