CRL COOL

Le MatMot SNCF de 1992 précisait que les 6006, 7 et 9 avaient été remises au type 6101, et que la 6008 était au type 6121.

Cela veut-il dire que la 6008 avait une suspension pneumatique ?

C'est le genre de détails dont je ne me souviens pas.... Ces rames ont été arrêtées sur le Nord au moment ou je commançais à rouler à mon compte. Le seul truc dont je me souviens, c'est qu'elles avaient un roulement dédié en triplette, plus un élément qui restaiit en réserve à Persan.

Quelqu'un a connu la "Puerta del Sol" ???

J'y ai sévi pendant 1 an, à raison d'un aller-retour Paris par mois... de très bons souvenirs (en étant un peu polyglotte on pouvait se faire payer des bières par les touristes, jouer aux cartes avec de vieilles américaines et... se faire offrir le café au petit jour par le camarero reconnaissant de lui avoir faciliter le boulot la veille en traduisant 1/ le menu 2/ les commandes).

Un temps que les moins de 20 ans tout ça tout ça

Depuis sa suppression c'est Talgo obligatoire : pas le même prix, pas la même ambiance...

Oui, j'ai connu.... le 313.... Toute une époque!!! Lui aussi, niveau régularité, çà n'était pas toujours çà.... Il a disparu peu après la mise en service du TGV A sur le Sud Ouest: solution pour les voyageurs: TGV jusqu'à Hendaye, puis correpondance pour Madrid...

Via la LGV ca fait moins non? (tu peux nous le dire, on est pasd inspecteur prime)

En 2011, ils étaient le partenaire ferroviaire de la journée du train organisée par la ville de Miramas. Il y avait bapteme ferroviaire dans l'une de leur loc.

D'ailleurs sur leur parc de 25 locs combien sont en état de rouler?

A l'aller, çà faisait 15 km de moins.... On ne faisait que Lieusaint Aisy sur la LGV... et en 2010, on n'y passait même plus dans le sens impair....

Pour infos, la 20723 et sa 1ère voiture on été relevés ce matin et évacuées aux alentours de 8h30, les ouvriers de la voie s'activent pour rétablir au moins une aiguille pour le transit poste K / poste B ( VP / VSG dépot) d'ici demain fin de matinée. pour le reste, les dégats sont plus importants que ce qu'ils supposaient mais restent sur un délais de 5 à 6 jours, les wagons de balast sont déjà sur la voie 1 circul

Les rentrées/sorties du faisceau banlieue coté Paris et la sortie du dépot se font coté P3 alors??? La voie du Racc Nord est accessible depuis Paris?

Six mois de fermeture, çà me parait énorme!!!! 10 km de RVB plus du retotochage de ci de là, le temps de travail quotidien sur les chantiers ne doit pas être très conséquent.

Je sais ... je n'ai pas compris comment on fait pour ajouter des photos à un message ! Quand j'ai cliqué sur "ajouter une image", on m'a demandé une url ... Ce sont des photos perso. Je dois être très nul ! Si tu peux m'aider à les afficher , merci d'avance !

Tu cliques sur répondre, ou citer.

Puis sur "plus d'options de réponse", en bas à droite de ta réponse.

Tu as alors un onglet "Joindre des fichiers" et "Parcourir" qui te permettent de prendre directement une image dans ton ordi....

Ensuite, "Ajouter ma réponse"....

tu penserais qu' ils ont voulu me cacher quoi ???

Peut-être que la formation que tu devais intégrer a été annulée.... En ce cas, bien que ton dossier soit positif, ta candidature n'est pas retenue....

Sujets "effectifs SNCF" et "moins de 150.000 agents fin 2012" fusionnés

Vais choquer mais.... 25 000 euros par mois pour une boîte avec les responsabilités de la Sncf.....

Ce qui me choque, çà n'est pas nécessairement les 25.000€ par mois, mais la différence dans l'augmentation des salaires entre ces 10 plus gros salaires et ceux de "la SNCF d'en bas"..... Perso, je n'ai pas eu 10% de plus depuis 2009!!!

Accident de personne ce matin sur la LGV Nord.

Infolignes.

En fin de matinée, le 5103 était attendu à Marseille avec 1h15 de retard....

Y en a un autre qui a eu chaud ce matin: un urluberlu qui avait décidé d'aller se promener dans la tranchée couverte au sud de la gare d'Avignon TGV.... La maréchaussée est venu le chercher, et le trafic a été interrompu pendant 1 heure environ.

(...) Et puis bon, quelle société "normale" peut se permettre de budgéter des dizaines voire des centaines de milliers d'Euros (millions? oh, on doit pas en être loin!) juste pour faire passer un projet en force (...)

Florian

La SNCF subit 5 à 10 jours de grève annuellement depuis des décennies.... Le cout de ces grèves est budgétisé "forfaitairement", tu penses bien!!!!

C'est intégré dans les chiffres de chaque entité.....

Patrick...oh..tu raisonnes comme un Parisien... ))

Fabrice

Comme un villeneuvois qui glandait à l'entrée de Clésud vers 5h du mat après s'être cogné 800 km de 22200......

Non une OS . Tu pense bien qu'avec tous ces AGT ART et SDM la direction le voudrait ;

Surtout que c'est un sacré avantage pour le coup: tu as l'AGT/ART bien avant qu'il ne te soit faxé!!! Enfin bon.... c'est la vie!! Rien ne change....

Il te semble bien , mais les ADC du combi sont exclus .

Pourquoi tant de haine??? la direction de PACE ne veut pas vous infliger çà en plus?

Résurrection du sujet...... puisque j'ai croisé l'auteur de cet arrêt.... C'est un bon, puisque c'est un ancien de Villeneuve!!!

Il ne s'est pas fait peur et n'a jamais eu la moindre remarque de sa hiérarchie.

Voilà qui met fin à toute polémique.

Présantation des nouvelles versions de SURIUS les 16 et 17 janvier sur Ambérieu .

Au niveau du Fret, Ambérieu est site pilote il me semble.....

Voila,

Ce matin j'ai trouvé dans l'intranet, les tarifs du pass annuel pour disneyland paris.

10€ pour les agents, retraité de la SNCF

59€ pour les amis et familles.

Je met l'affiche dès demain sur le site.

Meilleur Voeux!

L'affiche est déjà mise ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/22882-offre-disney/page__fromsearch__1

Je ferme ce sujet.

Malheureusement pour nos trains de nuit, bien des gens n'arrivent pas à dormir.

Est-ce un mal endémique à la France??? J'ai aussi eu des nuits pourries dans des T2 surchauffées, comme j'en ai eu dans des B9c9x ou le chauffage était en panne..... pis des nuits ou j'ai dormi comme un loir.

Tu as fait ce choix car tu en as la possibilité, tant mieux. Mais cela ne t'autorise pas à être à ce point méprisant envers ceux qui ne peuvent pas le faire.

Tu es au courant qu'il y a du chômage et que si on veut survivre, on doit accepter ce qu'on nous propose, et non choisir?

Surtout que ces «plaigneurs» te font vivre. C'est bien la mentalité des cheminots ça : on fait grève pour défendre ses acquis, mais on méprise ceux grâce à qui vous avez du travail.

Belle mentalité... qui explique comment on en est arrivés là au niveau politique transport...

Arrêtes ton char!!!!

Vivre à 2 heures de TGV de son lieu de travail, c'est du délire! Et je ne suis pas persuadé que le prix d'un logement à Nantes soit moins cher qu'au Mans. Si certains s'en accomode, tant mieux pour eux, mais pour rien au monde je ne voudrais prendre leur place!

Et ce n'est pas du mépris envers eux....

Maintenant, si tu lis bien les posts de nombreux agents sur ce forum, on critique pas mal les orientations de la politique des transports, notamment ferroviaire.

Si la RDT13 est aussi réactive qu'à Clésud sur les autres chantiers et lignes qu'elle va exploiter, çà va pas être la joie tous les jours....

En cherchant un Pais - Toulon 1ère classe, carte 12-25, pour fin février, VSC me propose :

- TGV Prems à 44€

- TGV à 52€ (en plus je peux aller directement à Hyères pour le même prix !)

- Lunéa à 101€

Donc le choix est vite fait, surtout pour quelqu'un qui comme moi, a le temps de "perdre" quelques heures et aime bien regarder le payasage.

D'un autre coté, le train de nuit évite de prendre une chambre d'hotel si tu n'as pas de la famille ou des amis à ta gare de destination..... Au prix de ton TGV, tu dois donc parfois ajouter ces frais là.....

Pourtant le train de nuit c'est fabuleux pour partir en vacances : le soir à la gare, le lendemain sur les pistes de ski ou à la plage des le matin.

Même conception que toi du produit "train de nuit".... Et puis çà évites les parcours de jour interminables en TGV: plus de 5 heures, notamment avec des enfants, vaut mieux prendre le train de nuit....

si tu parles de l'élargissement du bas de caisse côté ZR, c'est pour loger les consoles de suspension du boggie de type 9400/67000 utilisé sur les 6006,7 et 9, et 6101 à 6120.

voici une photo de la 6007, qui montre bien cet élargissement, qui a disparu sur les 6121 à 6185 où le boggie est d'un autre type (apparenté au boggie des 67400 si je ne me trompe). Sur les 6300 dont la caisse est plus large, il ne se voit pas non plus, mais il couvre une suspension à la 9400.

Les Z6006 à 6009 étaient des éléments à part.... Non couplables en UM avec les 6101 à 6185. Elles avaient un roulement particulier et ne roulaient quasiment que sur Paris Persan via Monsoult..... Il me semble que ces 4 éléments n'ont jamais été équipé du KVB.

CRL Cool :Je ne t'ai pas vu inscrit sur Kiboufou ???

Normal, j'y suis pô...... n'empêche qu'on s'est quand même retrouvé cet aprem!!!

La 4707 était à Conflans ces jours.Je ne sais pas si elle est en service,mais comme elle était au CN,on peut le supposer.

J'en ai fait quelques photos.... Faudra que je les mette ici....

UP: le plus joli coup de fil de toute ma carrière professionnelle.

DOWN: aucun down possible pour la journée

UP: Merci Aldo pour les deux photos d'hier matin.... Cà me touche vraiment!

UP: Mes premières journées dans mes nouveaux "bureaux" se sont très bien passées

UP: p'tit café à Montpellier avec TintinGV avant le retour.

DOWN : Y en a pas non plus.....