CRL COOL

Il fera ce qu'il pourra faire car malheureusement , on ne fait pas tjrs comme on veut.. ...hihi

Je plussoie.....

La SNCF recrute ses conducteurs avec un Bac. Les détenteurs d'un BTS sont recrutés dans le but de devenir cadres "DPx ligne", sorte de "coach" d'une équipe de conducteurs....

Il y a pas mal d'infos sur ce métier dans la rubrique recrutement

Dans le cadre du recrutement, qu'il n'arrive pas en disant haut en fort qu'il est passionné par ce que là, c'est le refus assuré.....

En tout cas, je lui souhaite de réaliser un jour son rêve....

Bonsoir,

Si tu as l'occasion de regarder le RT d'Orléans-Vierzon, au tableau des masses de trains pour un V200 avec une sybic, tu seras surpris des deux autres types d'engins présent sur la ligne....surtout un en particulier car limité à 120km/h administrativement à ma connaissance.

Extrait du RT 4201 applicable depuis le 12/12/2010, paragraphe 4.3 (masse des trains) :

26000/36000 = 750 (1)

Pour les 36000, c'est d'autant plus explicable que c'est entre LAB et V que la série a été validée à 200 km/h sous 1.5kV....

Le coté administratif, c'est juste que pour une loc VL 120 km/h, l'entretien et les visites ne sont pas les mêmes que pour une loc VL 200 km/h..

Communiqué du syndicat "Sud-Rail" à propos des assises ferroviaires, à lire sur le site web :

http://www.sudrail.fr/index.php?page=actualite&id_article=1026&date=2011-12

Le texte intégral :

3209 euros par journée de travail

Comme disait Coluche:

"Vous marrez pas, c'est avec notre pognon, quand même!!!!"

Ou PMPTH, pour faire court.

J'imagine les annonces des ASCT

"Dans quelques minutes notre train arrivera à PMPTH"

Et le voyageur à coté de l'ASCT : "A vos souhaits"!!!

Melun, alors? La Rame 70 est radiée, selon blasons.trains .

La rame 70 a été radiée en partie seulement (motrice 23139 plus une ou deux remorques irréparables avec 1.997.138 km au compteur) suite à l'accident de Voiron le 23 spetembre 1988.... Mais elle était orange....

La motrice 23140 sert de motrice de réserve. Elle était incorporée récemment encore sur la rame 60 (qui avait enfoncé un butoir à Dijon Ville lors d'une manoeuvre). Cette situation a pris fin courant octobre.

Au niveau des voitures, je ne sais pas si le demi tronçon R4-R8 a été préservé pour servir aussi de matériel de réserve.... Il présente l'iconvénient de ne pas avoir de HHT (appareil qui isole la motrice impaire de la ligne 25kV de toiture).... Si quelqu'un a des infos là dessus...

Tu vas sur un forum d'images ferroviaires, lorsque tu vois une image qui te plait, tu fais un clic droit sur l'image, onglet "enregistrer sous", ensuite tu définis cette photo comme fond d'écran....

Pourquoi ne pas avoir changer le nom de la gare en plus ?

Pole Multimodal parisien de la Tour de l'horloge

C'est un peu comme le nom des halls, çà fait clinquant et, pour les non initiés, on ne sait pas vraiment ou on est.....

reste toujours la question:

etait il necessaire de changer, cela apporte t il un mieux ou est ce du simple activisme de quelqu'un qui veux se faire mousser?

A mes yeux, y en a un qui a justifié sa paye..... Pas de raison précise pour changer çà, à part tout boulverser avec cette "nouvelle" gare de Lyon plus spacieuse, plus belle, plus euh???? J'sais pas.....

LE truc qui aurait été utile: faire une rénovation totale de la salle Méditerrannée - pardon.. le Hall 3 - qui fait miteux et poussiéreux comparé au nouveau Hall 2 très lumineux..

Et la SNCF qui a commandé 2 mois plus tard, 60 duplex, 400 bb75000, et 100 autres en option.

On rappelera juste que sur les 500 BB75000 commandées, au final, seulement moins de 200 vont être construites.....

1849 :-)

Oui oui..... Je sujet n'est pas encore monté.... T'inquiètes pas, je regarde attentivement les titres.....

Bonsoir,

Si tu as l'occasion de regarder le RT d'Orléans-Vierzon, au tableau des masses de trains pour un V200 avec une sybic, tu seras surpris des deux autres types d'engins présent sur la ligne....surtout un en particulier car limité à 120km/h administrativement à ma connaissance.

Le 4201 de mémoire??? Je ne les ai plus.... Sur le SO, je ne dépasse plus Juvisy. Le 4101 me suffit amplement!

voir l'autre sujet J'y fais une suggession de créer une rubrqiue hisotire des cheminots et du chemin de fer ...

Je vais voir avc BB4100 s'il veut bien qu'on regroupe tout sous un sujet "Dépot de Paris la Villette 1839 - 2011".

On peut ainsi regrouper l'historique et l'actualité récente....

Pour les idées de rubrique, on va en discuter en arrière boutique....

Ce ne serait pas mieux de tout mettre tout ce qui est historique au même endroit sur "la vilette " ?

Je me place du côté du curieux qui passe ici...

Oui, c'est comme çà qu'on va faire.....

Et les toilettes, quelle couleur ?

Jaune devant marron derrière.......... :jesuisdehors:

On avait dit la même chose à la mise en place des halls "bleu" et "jaune". Dans quelques semaines, tout sera rentré dans l'ordre.

Tu te laisse aller Pat.

Aucun doute sur ce genre de Phishing.

C'est Fafa qui commence le constat,il test ta lucidité !!!

Bon courage pour cette semaine à venir.

C'est sur qu'en ce moment..... c'est raide.... Dans trois jours, çà sera fini....

Enterre pas trop vite ces becanes... il y en a qui decarcassent pour en sauver, et avoir la possibilité de faire quelques trains..

Fabrice

Il y a une différence entre les trains de foire et le service commercial..... Les 6500 sont bel et bien mortes.

Il est évident que le travail effectué par certaines associations est louable, mais pour moi, lors de ces trains spéciaux, de voir un troupeau de photographes à chaque gare ne ressemble pas à ce qu'on a vécu au quotidien sur ces machines.

J'ai reçu un mail bizarre, qui m'arrive en plus en courrier indésirable.....

A mon avis, çà pue à 20km ce truc....

Z'en pensez quoi??

Vu le peu de réponses à mon message je crois que personne n'avait le moral, en tout cas ce jour-là...

Là, si tu veux, entre vacances et fêtes, au cours des deux prochaines semaines, le forum va être assez calme.... Relances le sujet début janvier, on y verra plus clair!!!

Et si on ouvrait une rubrique de ce genre afin de regouper ce qui a déjà été fait et en mettre d'autres ?

Jean Catelas : Cheminot - Député -Résistant

http://www.cheminots...__fromsearch__1

Jean Meaux : Cheminot et anti colonialiste

http://www.cheminots...__fromsearch__1

Léon Bronchart : Cheminot et résitant .Refuse de "tirer" un train

http://www.cheminots...__fromsearch__1

Excellente idée!!!!

Sujets combinés.................

Pas entendu dire que nous (VSD) devions recevoir de nouvelles 20500 de PSL... Faut dire qu'on est assez surchargés en ce moment puisqu'on reçoit progressivement la totalité de l'entretient niveau 3 du RER D... Par contre, notre niveau 2 passerait à JS... Pitié, on en peut plus.. Laissez-nous respirer...

Offrez un voyage aller simple chez Rodriguez aux Z5300!!!! Cà vous soulagera!

(...)

la SNCF (...) sera tentée de contourner le statut par une multiplication de filiales relevant du droit commun du travail. Les concurrents bénéficieront d’une situation dans laquelle ils auront la maîtrise des évolutions du jeu social.

(...)

Mais pourquoi en parler au futur??? C'est déjà le présent!

Bonjour

La version HAFAS 2012 de la DB est disponible :

http://www.bahn.de/p...rplanbest.shtml

Si une bonne ame peut trouver la version PPC d'avance merci

@+ Didier

J'ai modifié le titre du topic en conséquence....

Cette association souhaite préserver une BB66000.

Si vous souhaitez particier à la souscription......

BB 66000.pdf