CRL COOL

Sur la LGV SE le service annuel 2013 c'est enfin la disparition des sillons tracés à 270 ?

(Sous-parc Bourgogne V270 mis à V300 suite à Rénov 3 et PSE Lyria V270 remplacées par des POS)

Pour les rames Bourgogne, çà y est déjà, c'est terminé..... Il restera par contre les TGV PSE "tricourant" au moins jusq'en 2015 pour kes dernières rames..... Et également le TGV Postal, qui est lui aussi limité à 270 km/h, et apte TVM430. C'est le seul dans cette configuration.

merci non je n'ai pas voies ferrées mais pas de dates dans d'autres revues qui ne relate que l'incident bonne continuation a toi

Peut être un LVDR sur les états trimestriels de Collardey en janvier ou février 1989 (avec tableau de radiation du dernier trimestre 88) y aurait-il une info?? Ou alors renseignes toi auprès de la PQR Lorraine (républicain lorrain) pour avoir un article sur des manifs de mineurs à Stiring Wendel en aout ou septembre 88......

Siemens n'a pas developpé son programme de machines UM thermique electrique ??? il me semblait, pourtant....

Fabrice

Je n'ai trouvé que çà dans le catalogue Siemens : http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/interurban-mobility/rail-solutions/locomotives/Pages/locomotives.aspx

"Deutsche Technologie".....

Il me semble avoir entendu au jardin....

Pour faire les W citésdans mon post précédent, bonne visite alors, dommage que je ne fasse pas la RAD Infra au pavillon, on aurai pu se rencontrer.

Nan nan.... Formation TGV A..... On ne bouge pas du site

Dans la série "Nos régions ont du talent", ce soir, la Picardie....

Là, on a une gagnante..... C'est du lourd!

http://www.youtube.com/watch?v=lJbbsIGY_Vo

Nan.... Mis sur la toile le 10..... Mais je trouve qu'il y a beaucoup de 9300 pour être vraiment récent.....

Spéciale dédicace à JLC, ADC01, Pépé et Gdem qui connaissant bien ce lieu.....

Oui, on est bien comme ça et en plus, on a des petites journées du style, W MO-PLY ou le contraire, parmi les grosses tournées on faire un aller retour MO-PLY.

Moi aussi mais, je ne me rappelle plus la source.

Demain, on passe la journée à MO.... justement......

pour ce train SNCF, certes oui, il y a eu débat...

mais pour ce (horreur ! malheur !) train "privé" (où vomir ?), le procès semble déjà terminé, et la sentence prononcée : définitivement coupable !

un peu expéditif, non ?

Pour que le Parisien critique à ce point et tacle Thello dès son 1er train, il y a quand même anguille sous roche , non???

Si tu n'équipes pas la première partie, la deuxième n'est pas interoperable.

Et s'ils mettent l'ERTMS, la TVM300 moins chère est bien suffisante.

D'un autre coté, il n'y a que 80 rames TGV A à modifier TVM430..... Il faut savoir que seuls les POS et certaines Dasye (725 à 734) sont équipées ERTMS (vérifier la position du Z-EXPL à la PC).... Toutes les autres rames TGV sont TVM 300 ou 430.

De tout façon, je ne suis autorisé que sur ligne TVM 300, çà tombe bien.

Que TVM 300 et pas TGV PSE ????? Eh ben!!!! Z'avez la belle vie à PMP!!!!

Sinon, j'ai aussi entendu que la LGV Bretagne et la LGV SEA saraient équipées TVM300..... Cà m'avait surpris...

Où va-t-il se situer ? A côté du RBC ?

Non.... juste après Bercy P1, en face des ateliers Nicolaï du TGV

Ce n'est quand même plus ce que c'était.

Et oui.... La fermeture du triage de VSD n'y est pas pour rien.....

Effectivement il y a des caisses(mises à nue) de TGV PSE chez le ferrailleur à Culoz, mais elles sont bien cachées derriére des rangés de matériels radiés.

J'ai remarqué ça ce matin.

Ce n'est pas la demi rame irréparable de la collision de la Vavrette Tossiat fin 2007?

Donc, il ne faut pas participer au forum en faisant part des documents qui peuvent intéresser du monde, même si il n'a qu'une valeur documentaire ?

Je ne dis absolument pas çà..... Ce document est une base de travail, mais il va tellement évoluer dans les semaines et les mois qui viennent, qu'il ne faut surtout pas prendre à la lettre son contenu en pensant qu'il y en aura une application stricte au SA2013....

C'est pas les sillons mais le DRR pour le service 2013 !

Il sera obligé s'être amendé en fonction des modifications des certificats de sécurité des différentes EF et de leurs demandes de sillon.... A l'heure actuelle, à 363 jours du SA2013, ce doc n'a pas de valeur.

Prévu par les dispositions de la directive 2001/14/CE du Parlement Européen et du Conseil de l’Union Européenne et par le décret du 7 mars 2003 relatif à l’utilisation du réseau ferré national, le document de référence du réseau ferré national décrit les principes et procédures pour l’accès aux infrastructures ferroviaires françaises.

Télécharger l’horaire de service 2013 (pdf - 3.1 Mo)

Source : RFF

Ah ben c'est sur qu'il sera revu et corrigé.... Toutes les EF peuvent déposer des demandes de sillon jusqu'au mois d'avril 2012 pour le SA2013, pis après, y a l'Infra qui va passer pour dégrader le catalogue sillon "première mouture" qui sera assez propre et qui devrait sortir début juillet 2012...... Bref, tout ce qu'il ya dans ce lien est, à l'heure actuelle, digne d'une coquille vide....

François Bayrou (photo ci dessous ) prône le " Made in France"

http://www.lepoint.f...1405998_324.php

Lui, il habitait un "petit" pavillon à Champigny.... le "petit" c'était à la télé.... parce qu'en vrai, le petit pavillon (en briques rouges) de la rue Destouches..... enfin....

Il a été radié le 03/10/1988, mais je n'ai pas la date de l'incendie.....

As-tu sous la main le Voies Ferrées sur les Caravelles (vers 1993/94??). Le dossier de l'auteur doit sans doute le mentionner.

Ce qui m'étonnes, c'est que xyp nous a parlé de son projet tant qu'on était ouverts à son projet....

Depuis sa "dérive" sur le SAR et la marche prudente, et les réticences exprimées ici, il ne veut plus communiquer.

Il voulait nos avis.... Il les a eu.

saucisses en stock

Les allemands appelent "Wurst Station", la "gare à saucisses."...... J'en ai faim, rien que d'y penser!

bonjour

la dernier fois que j'y suis passé c’était en meilleur état..

mais il y a qq années il y a eu un déraillement important avec du corail il me semble..

Oui... en mai ou juin 2004.... avec la 16001 qui a assuré là son dernier train.

Du Code du Travail, rien que ça. Alors bon courage au CHS/CT.

A défaut de te désincrire, les doubles comptes sont interdits.....

Hazard, xyp se désinscrit et toi tu apparais dans la foulée, uniquement sur ce sujet et avec le même n° d'adresse IP........

Je développe ou pas??? cartonrouge

Ceux qui se rappellent "l'Ilot Chalons" comprennent...

Même Victor Hugo avait déplacé ce coupe gorge autour de Notre Dame...

Ah oui!!!! l'ilot de Chalons..... Un sacré bouge! La rénovation de ce quartier à la fin des années 80 a quand même été profitable.... C'était d'ailleurs dans l'élan de la construction de l'opéra Bastille, à la place de l'ancienne gare.....