CRL COOL

Tu as oublié ce détail......

Tu peux aussi te renseigner sur les sites des diverses compagnies suisses....... Egalement ce site pas mal fait : http://www.seat61.fr/Paris-Suisse-en-train.htm

Exact!! Sujets fusionnés....

Tu parles de quelle année là?? Pas 2011 quand même...... :jesuisdehors:

Je ne sais pas si on parle du même évènement, mais un briviste (??) avait tapé un troueau de vaches vers 2005.... Beaucoup sont mortes. Le mécano était surnommé "Charal" par ses collègues.....

Tu es pardonné!!! :rolleyes:

Tu les a déjà vu comme çà??? La "France d'en haut" se mêlerait à la populasse pouilleuse de la France d'en bas?? Et sans escorte? Tu n'es pas né de la dernière pluie, ne me dis pas que tu y crois un seul instant....

Faire des économies, oui..... mais pas d'énergie..... Pour l'instant, la fatcure énergétique est répartie par EF et par activité grosso modo proportionnellment au trafic assuré. Mais chaque EF et chaque entité ne veut payer QUE pour ce qu'elle consomme réellement. D'ou la volonté de monter des compteurs d'énergie sur chaque EM. Un dernier détail: un oubli d'ouverture d'un signal et ralentir à 30km/h ou s'arrêter reviens à effacer 500km de conduite économique....

Cette hypothèse a été évoquée il y a deux ou trois ans... Malheureusement, plusieurs 72100 ont été victimes d'incendies graves et on du être radiées. Il ya encore pas mal de besoins sur la ligne4, et ce n'est pas sur qu'il soit possible de distraire plusieurs machines de ce roulement pour les affecter sur Nantes ou Bordeaux.... La masse des trains et les vitesses limites sur cette ligne permettent largement l'utilisation des 67400 en US ou en UM.

Apparemment, c'est çà qui n'a pas l'air encore au point pour que les 4700 soient exploitées en pool avc les autres rames duplex...

Ou ai-je marqué "Tous"???

Le plus gros des problèmes n'est pas sur la banlieue Nord, je ne vais pas te l'apprendre.... C'est les gares dans Paris, notamment au delà de Chatelet.

Cette loc faisait partie du parc "Swing" et était gérée par les deux dépots.... C'était un prélude à la dernière réforme de la gestion avc le Suivi Technique des Flottes (les STF)... Des infos ici :

Je crois plus simplement que la CFR se développe......

Un lien sympa: http://www.dailymotion.com/video/xc6lop_sncf-archives-la-gare-de-la-bastill_tech Edit: tu connais celui qui a mis çà en ligne???? :rolleyes:

Bon ben...... On ferme alors...

Et bien qu'il en parle aux médias, et notamment au JT de SarkoTV ou on se fait régulièrement massacrer, parce que 30mn de retard, c'est la fin du monde.... Et que ces derniers fassent comprendre aux usagers que la sécurité des circulations passe par ce genre d'aléas. Qu'il leur fasse dire aussi que la grève est un échec au dialogue social, et que, pour un grand nombre d'entre nous, entrer dans un conflit n'est pas forcément une partie de plaisir.

Et sur son blog, on a droit aussi à tous les anniversaires du monde???? :jesuisdehors:

Possible.... Cà doit pouvoir se retrouver facilement.

Le TGV reste une formidable invention..... Et tant mieux pour les mulhousiens qui bénéficient de meilleures relations avec Paris. Mon coté amateur de 72000 - et riverain de la ligne 4- me fait regretter la disparition de la quasi totalité des rames tractées et la désertification des dessertes de la ligne 4. J'aimais voir l'Arbalète avec son resto rouge, puis son grill express, plus vieux encore, sa rame TEE puis la rame suisse jusqu'à sa disparition, J'aimais aussi le 469/8 Arlberg Express avec les postales en tête (22h40 à Paris, 22h54 au passage à Nogent)..... On l'entendait de loin le soir sur le viaduc de Nogent....C'était de beaux trains.....

Pas sur, mais je crois que c'est cette machine qui avait tapé un chameau il y a deux ou trois ans..... Gros dégats, et remplacement du "nez"...

Quelle tristesse cette nouvelle.... J'espère juste que les salariés "ferroviaires" de cette EF seront repris par une autre EF et qu'ils ne seront pas obligés de pointer à Pole Emploi.

Les clients du Fret ont été heureux de la mise en place de la concurrence..... Mais pas mal sont revenus à l'EF historique..... Cà a été assez peu médiatisé..... Faudrait en parler aux futurs clients des concurrents.

C'est la 2è mort de la ligne 4, après celle de juin 2007..... "TGV m'a tuer"....