Sur les TGV de dernière génération (Dasye, POS, 2N2), la butée panto est reconnue par l'informatique embarquée et permet d'accorder une puissance supérieure délivrée aux blocs moteurs lorsque la butée est active..... Cette puissance accrue est autorisée puisque la butée ne doit être activée que sur LGV, lignes qui bénéficient d'une alimentation électrique renforcée (2 x 25 kV via feeder)....
Cà n'est pas valable sur les Eurostar, Duplex, RD, Atlantique, et Sud-Est. Je ne sais pas si çà fonctionne pour les PBA et PBKA.....