CRL COOL

Ah nan!!! C'est au contraire fort intéressant!! C'est dans l'Yonne?

Tu confonds avec Fisher Pri*e....

Ouh là!!!! Du Fret à Paris??? Dans des gares qui accueillent des TGV???? mais tu n'y songes pas!!!! Et si le train de fret ou sa loc tombe en panne??? Nan... C'est une mauvaise idée! Cà va perturber gravement la ponctualité des trains de voyageurs. Inenvisageable!

Là, je nuance.... - alimentation de Paris en fret : tous les raccords à la PC se fo,t depuis les gares parisiennes, à l'exception du faisceau de Paris Chapelle et Gennevilliers.... Il ya ura donc des manoeuvres de corps d'armée à prévoir pour acheminer les convois vers d'éventuels entrepots à créer... - détourner les trains : euh??? Lesquels et dans quel but?? Et avec des raccords orientès vers la province à créer de toutes pièces. - désaturation du réseau: Ouais.... Une fois sorti de la zone dense IDF, pas mal de lignes sont assez désertiques. Autant les projets de desserte des portes de Paris avec des gares en correspondances avec des lignes de métro ou de RER quand les couts ne sont pas prohibitifs me paraissent sensés, autant les solutions que tu préconises me paraissent bien chères à réaliser pour, au final, un bénéfice escompté bien faible.

Sur le fond, oui. Sur la forme..... Quand on est en déficit, la couleur des locs ne devrait pas être la première des préoccupations. Quand je parle de déficit, c'est pour le groupe Géodis-SNCF.... pas forcément juste pour les comptes de VFLI....

Toi, tu serais de TGR que çà ne m'étonnerais pas.....

Les TGV de la Poste roulent toujours.... Il reste deux rotations: une sur Cavaillon, une sur Macon au départ du parc postal de Paris Charolais. Départ de Paris vers 20h00. Ces deux relations sont toujours prévues au SA 2012. Il y a trois ans, c'est la relation de jour vers Cavaillon qui avait été supprimée. Toutefois, ces trains restent des trafics sensibles et leur avenir n'est pas garanti.....

Je me dois de nuancer tes propos.... S'il y avait une annonce SNCF, appelerais-tu çà du raccolage? Moi aussi, pourtant, j'aimerais bien voir ce genre d'annonce de la part de l'EF historique.... Moi aussi je préfèrerais que la SNCF cherche réellement à développer le Fret. malheureusement, çà n'est pas le cas. Alors si, via ce forum, certains peuvent trouver un job, je n'y vois pas d'inconvénients. Sans doute que, pour nombre d'entre eux, ils préfèreraient intégrer la SNCF.... On finira par bosser aux mêmes conditions, avec une convention collective des travailleurs du rail. G. Pépy milite en faveur de çà..... Vous allez y gagner un peu dans le meilleur des cas, et nous, on va pleurer........ Après, les seules différences, çà sera la qualité de nos EM.

Ya tant de fric que çà dans le groupe SNCF-Géodis, pour qu'on puisse péliculler ou repeindre des locs??? Et dans le même temps, on laisse pourrir et on radie des locs juste pour des essieux HS? cartonrouge

Si la SNCF souhaite mettre une annonce sur ce forum, elle peut le faire.... On est sur un forum de cheminots, pas sur un forum SNCF

Regardes la comm de la boite: VFLI, c'est SNCF puisque c'est une filiale du groupe SNCF-Géodis....

Mouah Ah Ah!!! Une promesse est une promesse Aldo!!!! Actuellement; la LGV RR est parfois basculée en ERTMS2 pour essai, mais à compter du 11/12, çà va être plus rare avec l'exploitation commerciale....

Je sais, c'est de plus en plus rare. Cà s'appelle un train de fret..... Fret SNCF (encore que????). Le contrat GEFCO prend fin le 31 décembre... Jusque là, toujours possible de voir une loc SNCF en tête d'un de ces trains

Tu es encore jeune..... Quand tu te seras tapé 20 ans de nuits, de fériés, de dimanche sur les trains, tes CA en dehors des vacances scolaires, etc... tu verras le métier autrement..... Même si tu l'aimes toujours....

Pareil!!! Je ne sais pas encore sur çà sera Corbeil essonnes ou Toulon.... Dans les deux cas, çà sera avec une rame deux niveaux!!

C'est bien dommage que çà ne se soit pas concrétisé.... Et on revoit (re)surgir les antagonismes SNCF vs RATP.... Les gares existaient déjà, une réhabilitation / réfection de celles-ci ainsi que de la plateforme de la PC auraient sans doute été moins cher que le tramway des maréchaux. Y avait-il une échéance électorale proche de la date de décision de ce projet? L'argument des voyageurs qui envahissent les rues ne tient pas vraiment, quand on connait tous les inconvénients de la circulation sur les maréchaux, bien plus pénalisants sur la qualité de vie.... Enfin bon... Je vois çà de mon oeil de banlieusard abonné au pass Navigo...

J'ai même testé sur des ME140 (50076/77, 50028/29 pour ceux qui connaissent...). Au delà de 110 km/h, çà n'a pas plus de gouache qu'une 22200!!! Par contre, niveau confort acoustique, c'est un autre monde!

C'est rectifié!!

Cette génération de locs (27000 / 37000 / 75000) me fait penser à des machines "kleenex".... Cà ne fait pas vraiment fini, et vu le cout d'une RG par rapport au prix de certaines machines neuves très performantes mais pas françaises.... J'dis çà, j'dis rien... Et quand on compare aux BR186, c'est.... comment dire...... un autre monde. Les 60000 ne sont qu'un renouvellement des 63500 dont les radiations vont bon train, en un nombre réduit. C'est à dire pas vraiement faites pour la ligne, mais juste pour des dessertes terminales ou de la bosse.

Le reste de cette suite rapide à l'air d'être aux couleurs de ETF..... Je pencherais pour cette entreprise de travaux.....

Il y a lurette qu'il n'y aura plus de 27000 "Fret" dans 25/35 ans.... Et vu que c'est des machines "Toy'R'U*", pas sur qu'il reste des 27000 tout court....

Moi; il y a plus de 20 ans que j'ai cette impression de gachis.... Quand, à la fin des années 80, des doux dingues incitaient à créer sur cet axe un RER, un tramway, voire un métro pour doubler le bus "PC", ils passaient pour de dangereux rétrogrades.... Et pourtant! C'est finalement ce que la Mairie de Paris a fait à couts pharaoniques avec le tram sur le boulevard des maréchaux, en réduisant la chaussée et le débit routier sur cet axe. Il aurait été possible de conserver les deux finalement... Mais ce n'était pas l"idée des technocrates, ben ce ne fut pas retenu... Alors oui, "Quel gachis"!!!

Juste une question.... Cà ne fais pas très longtemps que tu es chez ECR, mais regrettes-tu la SNCF??? Si tu peux justifier, que tu répondes oui ou non STP.....

Ouais..... BBQ géant chez ADC01.... Dans la série "Tout est bon dans le cochon", une suggestion de menu:

Tout "monument" qu'il soit, pour le coup, il a écrit quelquechose de faux..... Sur un TGV, seuls les capteurs de la cabine en service (en tête du train, capteurs placés avant le 1er essieu) sont actives.... La preuve: Si, à l'arrêt, tu passes l'inverseur sur Arrière, tu auras obligatoirement du "RRR" (rouge cabine), puisqu'en ce cas, les capteurs "reniflent" ce qui est derrière la cabine en service, c'est à dire toute la rame.... Autant dire un canton occupé....