CRL COOL

Il y a un certain ras le bol, ou alors des agents complètement désabusés, démotivés et désintéressés de leur travail, tout du moins du travail qui leur reste.... Les Inuts pleuvent!!! Je souhaite à nos dirigeants d'avoir une très grande force de persuasion pour remotiver les troupes.

Sur certains forums on lit que des 36000 vont partir au Maroc !!!! Info ou intox ?

Il y a du gras dans le parc des 36000, notamment chez les rouges..... Mais certaines vont être louées, via Akiem, à Thello pour assurer les trains de nuit ex-Artésia.

Cà serait étonnant qu'il en reste beaucoup à envoyer au Maroc.

Cet aprem, il y avait une rae Carmillon qui trainait au Landy.... Elle était dans l'atelier derrière la voie de relation qui mène vers les voies du port de Gennevilliers.

Quelqu'un connait le numéro?

hello,

coool on va pouvoir revenir à la maison fin novembre à vsd et fini la banlieue à paris nord et se battre face à cette concurrence folle!!! je suis trés remonté et motiver, il est temps que ça change et merci à la nouvelle os, on va pouvoir avancer ensemble: l'unité, la motivation et la déterminatiion avec notre expèrience fera notre force et bien la différence face à "ces concurrents oppurtunistes et indélicats".....1945 c'est fini!!

la libération...lol

Je suis revenu de Lille tout à l'heure avec un ADC de ton roulement..... Il n'a pas ton enthousiasme!!! Apparemment, il n'y aurait pas d'augmentation de la charge de travail au 11/12.... Pire! Il est question que vous perdiez la CSL sur Brive!

Alors on est encore sous l'occupation allemande?

Mais on ne nous dit pas tout !

Ja!!! Nous saffons les moyens de fous faire barler!!!

:jesuisdehors:

Non je parle des cas (très fréquents) où arrivé à une gare le régu t'annonce que tu continues omnibus ou au contraire que tu es direct, ou encore terminus à la gare suivante, alors que les voyageurs sont au courant depuis le départ du train.

Christophe

La mission d'un train ne doit pas être modifiée en cours de route, mais seulement à son point origine..... Mais çà, il me semble que les réguls "l'oublient" un peu trop souvent.... A moins que les CRO/CNO ne leur forcent la main?

Y en a un qui a tout arraché sur le pont à Sète????

Ou encore une modification de la mission sur les ligne banlieue ...

Christophe

Sur une modification de mission (banlieue ou GL ou Fret), tu es commandé pour faire le train..... C'est différent. Si on doit se mettre à attendre le fax avec la compo de la JS modifiée, il n'y a plus grand chose qui va rouler....

... Merde, si les infos circulent plus vite chez nous que par le canal hiérarchique, ça va plus...

Rien de bien nouveau..... C'est comme les clients qui connaissent la cause du retard de leur train avant le conducteur .......

(...) maintenant c'est réglé.

Pour moi aussi.....

Idem pour les arrangements.... Et là, çà va coincer sévère

(...) Ça vous agace à ce point là qu'ECR y arrive ? Les théories et assertions que l'on peut lire ici sont de plus en plus farfelues...

Dans le contexte actuel ou Fret SNCF crève à petit feu, bien aidé par sa hiérarchie qui favorise globalement ses filiales, çà ne m'agace pas.... Il est préférable de voir des marchandises sur les rails avec une loc ECR en tête (voire une loc AKIEM aux couleurs ECR) plutot que des dizaines de poids lourds qui défoncent les autoroutes....

Au risque de passer pour un dangereux passéiste adepte du "C'était mieux avant", j'aurais quand même préféré voir ces trains avec des locs et des ADC SNCF au statut plein et entier en tête.

y aurait-il de la concurrence frontale VFLI - Fret SNCF ?

ce ne serait pas la première fois qu'une guerre interne serait déclarée !

Je dirais plutot qu'il n'a sans doute pas été possible de tout refiler à VFLI..... La comm officielle parle synergie du groupe, pas de concurrence, enfin!!!!

Si tu regardes le texte ancien, ça ne change rien, ça précise, c'est tout.

Si mes souvenirs sont bons, les ADC en cabine dans le banlieue qui s'est pris un bout de pont à Choisy ont été chaudement félicités, contrairement à ce que prévoit la stricte règlementation.

Avant, dans le pire des cas, tu te faisais enguirlander par ton CTRA.... C'est tout autre chose maintenant: la personne qui n'a rien à y faire risque 3.750€ d'amende (çà, c'est sur qu'il les aura, faut renflouer les caisses de l'état) et 6 mois de zonzon....

Pour l'ADC, c'est complicité, donc condamnation aussi au pénal et risque de révocation s'il y a inscription au casier judiciaire.... Qui va prendre ce risque?

Certes, masi cela fait 1 journée de perdu au minimum

Pas tres rentable comme situation

Avec les nouvelles directives, pas trop le choix non plus..... Faudra voir comment seront appliqués ces textes. On en parlait aujourd'hui et certains disent qu'ils vont drastiquement réduire les accès cabine....

- le 12 novembre :

Michael02

Rigolo

Géant Vert

Necroshine

technicentre

TGV 8618

Salera Briva (à confirmer)

kerguel

Lechat78 (à confirmer)

Le 19 novembre :

Aldo500

Roukmoute +Ermeline

Michael02

CRL COOL (à confirmer)

Technicentre

TGV8618

Cytrilon

kerguel

@ Cyril : inscrits toi "à confirmer".... même si tu dois annuler plus tard, personne ne t'en tiendra rigueur!

:laugh:

Salue le de ma part.

On va tenter une photo!!! Ce sera fait!

Visiblement, c'est pas à Thenissey..... (Pk 272 ligne Impériale)

Mais ou as tu cherché çà ? je n'ai jamais relaté au quotidien les déboires de la NAT hormis quelques coups de gueule sur ce post je l'admet.

en outre,,je pense avoir apporté des réponses à certains qui s'en posaient et posé des questions loin d'être inutiles.

Si j'avais vraiement envie de me défouler, j'irai sur un autre site bien connu pour çà !

a l'avenir, merci de peser tes mots lors de tes commentaires s'il te plait,

Merci.

:sad:

Je ne critiquais pas tes posts..... Je ne les ai jamais critiqué d'ailleurs. Je voulais juste dire qu'en tant qu'usager quotidien de cette ligne tu étais mieux à même que moi de commenter leurs défauts..... Et effectivement, tes posts sont instructifs.

Alors ne t'emballes pas..... :Smiley_62:

Faut une certaine expérience. Avec 50' d'arrêt prévus dans la marche, ça doit pouvoir se faire!

J'en parlerai à un ami commun demain......

Je pense que d'avoir dégager le "centre de formation" de l'entreprise y est pour beaucoup vu le coût prohibitif des formations...

Probable.... Cession d'actif au bon moment pour faire un cout de pub sur les chiffres.....

Sans chercher à polémiquer, mais juste pour infos: Est ce qu'il y a eu des subventions de la DB en plus???

Non PACE reprend la moitié des Novatrans/ECR ;

PACE???? Même pas VFLI ???? Wouaaaaaaahhh!!!! Y a du progrès!

Un Nice - Lille

Depart 15 min de retard

Arrivée 20 min de retard

Point culminant 1H15 de retard chez Mickey !

C'était le jour de l'agression d'un contrôleur du coté de Besançon ...

Euh????? On fait comment pour rattrapper 55 mn sur un trajet de 1h????

Ah oui, je vois bien la tete des traffics repris à la route.... Surtout les Kombiverkehr sur l'axe Allemagne - Espagne via Hendaye, les Opels, les Fords Angleterre - Espagne, les diffus Allemagne-Espagne (via Lerrouville maintenant), le traffic Gefco, et les prochains traffics qu'ils vont reprendre (on parle des MégaCombi Ford, des combinés sur Allemagne - Port Bou, etc....) !!

@++

Xav

Effectivement..... A moins que pour ECR, les trafics SNCF-Géodis ne soient déjà considérés comme du transport routier....

Sinon, concernant les trafics Novatrans/ECR, quelle sera la répartition pour le SA2012??? ECR concerve tous ses trains ou pas?

Nous v'là bien avancés..............

Moi je préfère le 19. De toute façon, le 12, c'est plus possible pour moi....

Bonjour à tous et à toutes!!

Je suis un tout nouvel inscrit mais j'ai déja longuement parcouru le forum. Je vous explique ma situation :

Nouvel (et heureux) embauché à partir du 21 Novembre pour le poste d' ATTTS, je vais entrer en FORMATION CONDUITE à Paris, rattaché à la gare d'Austerlitz.

Je vis actuellement à LILLE, je serai en cpft à RENNES et suis embauché pour travailler à PARIS.

J'ai déja trouvé via Parme une chambre à Rennes, mais le logement via Parme sur Paris s'annonce très difficile. Il y a eu apparemment de nombreuses embauches à Paris, il y a donc beaucoup de demandes de logement en ce moment et à cela s'ajoute les residences fermées pour rénovation. Je commence donc dans moins d'un mois, sans logement à ce jour....

Je me suis deja renseigné pour des chambres de particuliers, foyers de jeunes travailleurs et ca n'a pas l'air d'être gagné d'avance...

J'aimerai donc profiter de votre experience, voila donc les questions que je me pose :

- Est-il possible en tant que conducteur de travailler à Paris et de vivre a Lille? Et pendant la formation?

- Comment faire pour les prises de service très tôt le matin?tard le soir? Je pense dormir à Paris via les hotels Orfea, est-ce possible???

En fait ca m'arrangerait bien de rester à Lille car ma copine termine ses études et nous payons déja un loyer!

Merci pour vos réponses!!!

Faire la route depuis Lille, c'est très jouable.....

As tu déjà vu les roulements ADC d'Auster? Cà pourra te donner une idée des prises de service et des fins de service qui sont trop matinales ou trop tardives et qui t'imposeront de venir la veille ou de rentrer seulement lelendemain matin. C'est le lot de tous ceux qui font la route.... Mais en tant qu'attaché TS, çà ne durera pas trop. Ensuite, tu seras rapidement en horaires de bureau, donc là, plus de problèmes: tu pourras arriver pour 8h30 à Auster.