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Tout ce qui a été posté par CRL COOL
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Tu peux rayer les 22200 pour NC.... En principe, l'activité Fret s'en débarasse pour la fin de l'année....
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On recause Z5300 SVP ??? Moi, je me pose une question: l'arrivée de rames NAT à Joncherolles va-t-elle permettre de radier les Z5300 ????
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Nan!!! J'vais demander à être réautorisé au MI79/84... à moins que tu ne m'offre une conversion MI2N???: C'est de la mobylette de banlieue!!! mdrmdr
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Ma notion de polyvalence se limitait à avoir dans un roulement tous les types de train, du MA80 au V160 (V200).... On aurait tout aussi bien pu y intégrer de la charge TGV. Tu déplore que Sirius va supprimer des postes de sédentaires (cellules MS notamment), que l'EAS va supprimer des postes d'agent en gare, mais tu nous vente la polyvalemnce "made in ECR" ???? J'ai un peu de mal à saisir sur ce coup là, mon ami!!!!
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Licence ferroviaire ECR pour transport de voyageurs
CRL COOL a répondu à BR186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Vu que je me débrouille en allemand, tu veux dire que mon avenir est assuré???? :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: :Smiley_39: -
P2 P3 reussi ms en attente de poste!
CRL COOL a répondu à raynes situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
J'ai poubellisé l'autre sujet... Merci de n'ouvrir qu'un seul sujet pour une même question -
Mon expérience de motard se limite à un 103SP (kité quand même.... ) dans ma prime jeunesse...... Je ne pourrai donc pas m'immiscer dans votre groupe....
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Malheureusement oui..... Du fait que les 22200 ou les 7200 petites cabines devenues GV peuvent encore contenir de l'amiante, elles ne peuvent être retrocédées à Akiem.... Par contre, çà n'empêche pas une mutation entre activités et filiales de la maison mère..... Maintenant, tant qu'à rouler sur des machines qui contiennent de l'amiante, je préfère une 7200 à une 9200..... J'dis çà, j'dis rien, hein.....
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Le départ de PAZ, c'est Sud-Ouest..... jusqu'à Juvisy. beurk
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En 1988, la 63725 était affectée à Sotteville et la 63611 à Rennes.... La 63811 était à Metz. Aucune des 3 machines n'a été mutée cette année là.
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Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
CRL COOL a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
Revoyure du 12/11 à Paris Aldo500 Roukmoute +Ermeline <===== correction Michael02 Rigolo Géant Vert Necroshine technicentre Cyril83 (peut-être) TGV 8618 (à confirmer) Salera Briva (à confirmer) CRL COOL (à confirmer) kerguel Eh Oh!!! Tu m'avais oublié dans cette liste!!!! revoltages Cà te coutera l'apéro.... si je peux venir.... -
Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
CRL COOL a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
Revoyure du 12/11 à Paris Aldo500 Roukmoute +Ermeline <===== correction Michael02 Rigolo Géant Vert Necroshine technicentre Cyril83 (peut-être) TGV 8618 (à confirmer) Salera Briva (à confirmer) CRL COOL (à confirmer) à la pizzeria "La Mamma" 43 rue Vavin 75006 Le dessert se ferait quand même au Train bleu??? -
Tous les MI84 appartiennent à la RATP, c'est sur.... Le "hic", c'est que ce matériel n'est plus assez capacitaire et ne passerait pas en RG, mais serait sortis des effectifs de la régie.... Il y a donc une certaine légitimité à s'interroger sur une future utilisation, sachant que c'est du matériel performant....
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collision entre 1 bus et 2 trains en argentine
CRL COOL a répondu à dolypranus situé dans International - les trains à l'étranger
Le lien ne fonctionne plus..... J'en remet un nouveau : http://www.20min.ch/ro/news/monde/story/31157269 -
Licence ferroviaire ECR pour transport de voyageurs
CRL COOL a répondu à BR186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Récupérer les ADC du PAC TGV qui assurent ces trains.......... Tôt ou tard, l'Infra sera séparée de la SNCF.... Pourquoi est ce les ADC SNCF qui devraient continuer à assurer la traction d'une rame appartenant à une autre société? Rien n'empêchera l'Infra d'effectuer un appel d'offre "traction" pour assurer les mesures Iris. -
Service Annuel 2012 [Sujet Officiel]
CRL COOL a répondu à nicopasta situé dans Actualité ferroviaire générale
Je suis tout à fait d'accord avec toi..... mais les ADQS et les DPx lignes ne l'entendent pas ainsi......................... Et comme un chef, par définition, "çà a toujours raison", tu comprendras mieux que certains brident la VI à 285 ou 290 pour une VL ligne de 300!!! C'est absurde, mais le flicage du +1 ou +2 a conduit à ce genre de dérives. -
Effectivement..... => sujets fusionnés
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Peu importe le matériel..... Ces journées "navettes" ORL-LAB ou SP-TO sont de vraies daubes: plus de temps passé à changer de bout et faire les essais qu'à assurer de la conduite!!!! Pour le MI84, il y a aussi le problème de hauteur des quais.... Ce matériel a un plancher assez haut, et les quais des gares d'Orléans et Les Aubrais, St Pierre et Tours sont très bas.... Le problème d'accessibilité est flagrant, malgré la marche avec les marchepieds en position "basse"....
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Le train Ford est de nouveau chez ECR
CRL COOL a répondu à artidam situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Surement pas avec un équipement TVM en tout cas..... La LGV PPN-Figueras est équipée de l'ERTMS niveau1. De plus, ce train est assez lourd, et je ne suis pas sur qu'il puisse prendre cette LGV en un seul morceau. Si ECR (ou tout autre opérateur) doit disposer d'une seconde machine équipée ERTMS juste pour ce bout de trajet, çà ne va pas être bien rentable... Ce train est une vraie patate chaude....: retards chroniques à Cerbère ou en sortant du tunnel, circulation en SDM plus que régulière..... Bref, un vrai casse tête en production avec des ressources locs et ADC qui doivent être adaptées en conséquence et coutent horriblement chers... -
Ces "merdes" de TER2NNG te font regretter l'époque pas si lointaine des rames tractées 9200+ UIC/USI??? Faut un peu arrêter le délire quand même..............pascontent
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lotrela
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Lien ajouté dans l'agenda du forum.
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Train qui réalise le contrôle des rails
CRL COOL a répondu à maxou921 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Tu as aussi quelques infos et photos ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25054-voitures-mauzin/page__p__320263__hl__mauzin__fromsearch__1#entry320263