CRL COOL

Au delà d'un prix de location "catalogue", il peut aussi y avoir des remises en fonction du nombre d'engins loués ou de la durée de location...... Une EF qui louera 50 machines pendant 10 ans paiera certainement moins cher qu'une EF qui louera 2 locs pendant 3 mois... Remise sur volume en quelque sorte!!!

Pas trop d'idée.... mais peut-être pour les mesures de la caténaire nécessitant un tarage différent du panto. En ce cas, l'aérodynamisme du panto peut jouer un role non négligeable

Quelques photos de la rame IRIS320 faites récemment à Paris Lyon

Z'êtes tous moqueurs..... Bon allez.... Une réponse un peu plus sérieuse: les dernières locs vapeur en réserve ont été les réserves froides au début des années 1970..... Ce parc de 141R a été dissout en 1973 et les locs radiées dans le courant de l'année 1974. L'armée dispose de quelques locotracteurs et locs diesel, mais rien de plus. Tout le reste, notamment ce soit disant parc de locs vapeur de réserve, n'est que pur fantasme de nostalgiques de la vapeur....

Le MI84 n'est pas assez capacitaire pour la ligne A.... Le MS61 est plus approprié que le MI84 sur cette ligne!!! Certains éléménts vont migrer sur la ligne B, notamment le temps de palier à l'immobilisation de la chaine de modernisation des MI79, puis effectiveùent, c'est la radiation qui se profile pour les MI84.... A moins d'une revente à l'étranger???

Entre Avignion et Marseille, du coté de St Chamas?

D'ici à la livraison complète des PHD et autres rames du genre, il va s'écouler 10 à 15 ans..... Largement de quoi amortir le cout de la rénovation "CIC" et d'envoyer alors ces voitures voyageurs faire un aller simple vers Baroncourt ou Culoz....

Petite question pour les "pro" du métro parisien : Que deviennent les rames remplacées (MF67 si je ne m'abuse)?? Elles émigrent sur la ligne 10, ou elles sont réformées et partent à la casse?

ET..... A quelle heure ce client devra-t-il se pointer à Mérignac pour choper le premier vol "navette" AF??? Et une fois arrivé à Orly ou CDG??? Combien de temps va-t-il mettre pour rejoindre son bureau dans Paris? Le premier vol AF part de Mérignac à 6h10 pour attérir à Orly à 7h20 vol AF6251)..... Bonne chance pour être dans le centre de Paris à 8h30!!!!helpsoso

Oui... et sur LGV, c'est apparition, parfois très furtive, du "rouge cabine" qui se traduit immédiatement par un FU Covit.... Les systèmes sont montés "en sécurité", c'est à dire que tout disfonctionnement se traduit par la montée sur un signal lulmineux ou en TVM d'une indication d'arrêt (sémaphore ou carré en signalisation classique, rouge cabine en TVM.

Pas de risque sur ce coup là.... La digression est intéressante et peut concerner pas mal d'agents qui souhaitent retravailler.... que ce soit ou non dans le ferroviaire... On peut continuer cette discussion sur ce fil : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/29376-cumul-retraite-et-salaire-en-ef-motivations-et-reflexions/page__pid__384537#entry384537

Je plussoie, Dom!!! On dirait un résumé de "demain la SNCF", pour ceux qui ont eu la "chance" d'y assister.... Cà rappelle un sketsch de Thierry le Luron sur Georges Marchais: "Vous v'nez avec vos questions, moi je viens avec mes réponses".... La réorganisation du Fret??? Bah, y a plus rien qui roule... Quelques malheureux MA, du combiné.... et encore!!! Est ce la SNCF qui tire le train ou VFLI??? Avec les machines grises "Akiem", bien difficile de savoir.... La priorité est à la banlieue.... Ouais... Y a du taf, là hein??? Parce que les rames roulent avec des BM isolés, la maintenance n'a pas les moyens (matériels et personnels) de suivre.... Bref, on fait souvent avec des bouts de bois.... en espérant que çà ne tombe pas en panne.

BB26001 mise en service en novembre 1961, renumérotée en BB30001 le 01/01/1964, radiée le 31/12/1974. BB26002 mise en service en juillet 1963, renumérotée en BB30002 le 01/01/64, radiée le 31/12/1970 suite à incendie le 2 octobre 1970. La BB30001 a fait le joint jusqu'au retour en service de la CC40106 qui avait été accidentée en 1969 et remise en service le 1er novembre 1973....

Mazette!!! 16h38 pour faire Paris-Venise.... C'est t'y pas beau l'progrès? Cà donne juste envie de prendre l'avion...... ou de se renseigner chez certains autocaristes....

Moi je sais!!! les rames relookées Transilien sont les suivantes : 5307, 5314, 5317, 5323, 5333, 5335, 5344, 5346, 5348, 5351, 5353, 5355, 5364, 5366 à 5368.

Bonjour!! Sois le bienvenu sur ce forum!! Tu peux déjà en trouver un certain nombre sur les sites de diffusion de vidéo (you tube, dailymotion). Sinon, tu as aussi des vidéos qui sont sorties sur Rail Passion.

Sujets sur le Gentiane express fusionnés

Oui, pour du matos très ancien non équipé KVB, çà peut le faire..... Mais sur LGV, le KVB n'est pas isolé. Il est comme "en veille".... Vu que régulièrement il y a des balises KVB paramétrées DGV (Début LGV), si ton EM ne peut pas passer en TVM (via les relais Q-BAL et Q-LN), c'est le shootage assuré...

Sujets fusionnés

Généralement, le matériel qui entre sur le réseau RATP le fait via Sucy et les aiguillages qui sont situés vers la gare RER A de Sucy-Bonneuil. Pour ton info, sinon, de St Just (Amiens-Creil), tu peux aller sur PSL via Persan et Epluches.... Tu rejoins le groupe 6 à Conflans puis Achères et PSL.....

Oui, tu as sans aucun doute raison..... Bilan, XYP doit faire comme les utilisateurs de Sirius: avoir également avec lui les RT et les FT qui restent à ce jour les seuls documents officiels pour les ADC...

Elle n'était pas surbaissée, mais il y a eu 1 voiture Bruhat "Corail". Elle roulait dans l'Est si mes souvenirs sont bons.... Et même avec ces Bruhat on arrivait à faire de beaux trains, comme ce Paris Laroche avec une 6500..... Moi ce soir, çà sera Paris Laroche en Z2N.... Moins fun!! Source : http://www.google.fr...iw=1208&bih=901

Cà n'est pas pour demain: les directives de Bruxelles ne vont pas en ce sens, et, si un dirigeant actuel revenait sur cette politique d'hyper spécialisation, çà voudrait dire que toute la gestion de la boite au cours des 15 dernières années est un échec.... Vu que les décideurs de cette politique sont toujours en poste dans la grande majorité, pas question de dénier leur travail.....

Site en cours d'électrification, mais la plateforme n'a pas l'air neuve..... Du coté de Nantes?

Exactement!!! Et sur tous les sites avec des prises de services, il y avait un GM ou un "feuillu" ou un assistant qui pouvait sortir une FT ou recevoir un AGT/ART.... Mais tu sais ADC01, on parle d'un temps que les moins de 20 ans......... tu connais la suite!!