CRL COOL

Tant que les problèmes actuels ne sont pas résolus et les rames déjà livrées ne seront pas rétrofitées, pas de livraisons.... Cà veut donc dire maintien en service commercial des Z6100.... Désolé Lechat78!!! Ces garages de rames, çà se passe tous les étés depuis des décennies!!! Il doit aussi y avoir des 17000 à CPL. A noter que lors de la reprise des livraisons des NAT, çà entrainera: - la radiation des Z6100 sur le Nord, puis la mutation des VB2N sur Montparnasse, ainsi que la radiation des 17000 de CPL, et des Z5300 de Montrouge, - mutation de Z2N de JS vers VSG et brassage d'une bonne partie de ce parc avec Vitry qui devrait donner à VSG des Z2N 4 caisses pour assurer les Melun-Montereau via Héricy et les Melun-Juvisy avec radiation des Z5300 de VSG... en 2014, si rien ne s'y oppose...beurk

Oui, sans doute.... D'autant que les 26000 de SG (26140 à 26153) sont équipées Memor2.... Donc aptes à circuler au Luxembourg.

Oui... les 25100 et 25150 sont déjà radiées ainsi que les 9200. Il ne reste que quelques 25200 jusqu'en fin d'année en Rhone Alpes, et en 2012 ne subsisteront que quelques 9300... Cà sent le sapin pour les BB dites "Jacquemin"

Oui, c'est là.... Renseignes toi sur les horaires d'ouverture pour éviter de te planter le nez sur un guichet fermé.

Je fais 17h59 à PBY!!!! On se retrouve pour un café??

La prochaine loc à recevoir la livrée Carmillon dans les prochains jours sera la 22227....

En fin d'année, il ne restera plus de 9300 que sur quelques TER Midi Pyrénnées..... Exit les locs VFE, notamment sur la tournée V140 du W qui monte sur Juvisy.

Initiallement annoncée pur le mois de juillet, la radiation des dernières 25200 est repoussée au service d'hiver, le 13 décembre prochain.

Les dernières 16000 seront amorties en décembre 2011..... Elles seront remplacées, entre autre par les 7 dernières 15000 affectées à Strasbourg et qui ne tournent quasiment plus.....

Exact!!! Reprise à l'inventaire par l'AEF pour faire ses trains d'essais. Y a plus qu'à la retaper....

Oui.... mais juste une question.... Les GBE, c'était des rouges, donc Belgique mais plus Italie..... Ce que je ne sais pas encore, c''est si Veolia aura des 36300 repeintes ou si çà sera des 36000 rouges revalidées Italie....

2 trains à l'aller, 2 trains au retour..... Elle est pas belle la vie???? :blink:

Il y a 15 ans, lors de la sortie d'usine des 36000, il était question d'en détacher une dizaine pour assurer les italiens.... Cà n'a jamais été possible parce que les 36000 étaient sur utilisées, etc..... Maintenant que çà passe à la concurrence, et que le fret s'est cassé la figure et que plusieurs locs sont GBE à Perrigny, la boite va pouvoir louer des 36000 à Veolia pour les faire??? Autre aspect de ce transfert de charge: çà veut aussi dire que ces trains repasseront via Modane et non plus via Vallorbe et la Suisse.... La 36000, çà marche beaucoup moins bien sous 15kV...

Si elle y est encore à 17h00, je la shooterai à nouveau....

Tu peux trouver ce service rue de Bercy, presque en face de l'entrée du siège de la RATP. C'est sur la gauche en sortant dans cette rue depuis la salle Méditerrannée... J'espère que tu y retrouveras ton instrument de musique...

Tu veux parler de çà?

Nan.... Brut de décoffrage. :cool:

Euh.... Tu veux juste dire que la rame n'est pas stationnée en maintien de service???? Et est-ce-que la rame a le droit de circuler en service commercial pour l'instant?

La SNCF n'aura plus de trains de nuits au départ de Paris pour l'Italie...... Une page de l'Histoire ferroviaire qui se tourne.... Les trains Veolia seraient à priori assuré par..... des 36000 .... Si si..... Faces rouges avec déco Veolia sur les cotés. Vous verrez, çà va être beau!!

C'est très bien fait ton tableau..... Cà t'intéresserait les kilométrages à radiation des locs SNCF?

Une p'tite tof faite à JS récemment...

Eh Zex!!! Tu nous la sort quand la livrée Carmillon sur la base de la 7235???? bigbisous

Le Cévenol.... C'est bien ce train qui reliait au siècle dernier Paris à Marseille via Clermont sans rupture de charge??? Mais c'est vrai que les correspondances, c'est tellement mieux.... Avant de classer cette ligne en relique officielle du RFN au patrimoine de l'humanité, on ferait mieux de s'occuper de la qualité de desserte et de son armement afin qu'il autorise des vitesses convenables....

Je l'ai vu le 2 juillet.... j'ai appelé l'ADC pour voir si c'était toi..... mais non.... Par contre, il doit te passer le bonjour de ma part!!!

Délinquant!!!!