CRL COOL

Voiture ex réseau Sud-Ouest (sauf erreur):

Voiture UIC B10 affectée au controle des installations radio GSMR et RST:

Voiture type "Bruhat" :

Une ancienne B5D:

Surtout que depuis ces déclarations du routier à 60€ la tonne, le prix du baril, et donc du transport, a pas mal augmenté.... De toute façon, je n'ai pas souvenir d'une seule année ou les paysans aient été satisfaits de leur récolte ou n'aient pas ralé parce qu'il a trop plu, ou pas assez, etc.... Quand il y a une grosse production ils ralent parce que çà fait chuter les cours, quand la récolte est moins bonne, ils ralent parce que moins de vente signifie moins d'argent.... Va comprendre!!

Les changements de livrée se font généralement dans le cadre d'une RG ou, si la caisse est en mauvais état, en OC (Opération Caisse). Quelques rares cas de remise en peinture ou pelliculage se font en chaine spéciale: çà a été le cas avec les 72000 "Fret", qui, pour beaucoup, ont été traitée à l'atelier "wagon" de Longueau.... par une entreprise privée!

Ah ouais, mais les CTT de VSG, c'est des "bons"!!! Même les jeunes sont sympas: pas de "grosse tête", de gars qui veulent faire péter leur grade, etc.... J'dis çà, j'ai rien à gagner, hein.... je ne suis plus à VSG....:blush:

J'ai trouvé une nouvelle identité visuelle pour la ligne D

La 26083 a été arrêtée le 15/11/07 (incendie suite à serrage généralisé) - mise en RD 04/07/08. Je crois que la citation du post de Gom a été écrite par l'ADC qui a eu l'incident avec cette loc....

Ce matin sur une chaine d'info (BFM), les agriculteurs estiment inadmissible le prix d'un train entier: 25.000€, et refusent de le payer arguant que çà doit être à la charge de l'état.. Cà coute combien l'équivalent d'un train de paille assuré par des camions?

Dans plusieurs revues, on parle de 3 machines quasi neuves (ex-VEOLIA) et 4 ex DLC/Crossrail....

Et dans ton ET non plus y a personne qui peut te filer ou t'imprimer quoi que ce soit???? Faut un peu arrêter le délire là. Pour que tu aille sur une ETL, on DOIT te filer un certain nombre de document, à commencer par les RT. Cà, tout dépot peut te les fournir, au besoin, tu peux photocopier ceux de tes collègues. On faisait comment avant les CODELI?

Salut Aldo!! Faut signer ou???? Pis il faudra aussi que je me mette à Photosh*p!!

Je préfère la version de 5121... le blanc, surtout sur du diesel, çà va très vite se salir!!! J'aurais juste prolongé le bandeau carmillon au niveau des phares jusqu'au portes d'accès aux cabines, mais c'est un petit détail....

Globalement, on trouve que la face avant c'est pas trop mal. A bien y regarder, le cabinet de design qui a fait çà n'a pas inventé grand chose.... Il y a plus de 25 ans que çà existe sur les Z2N IDF.... Comparez!!!

Est ce que çà te va??

Oui bien sur..... J'étais passablement fatigué....:blush:

Pour les ASD, le problème des trains vides tient aussi au temps de parcours : 1h environ contre 20mn en voiture....

Petite info d'un conducteur de la ligne A : les futurs formateurs sont en train d'être formés au MI2N. La formation des conducteirs doit débuter dans les prochaines semaines. Ces rames entreront en service en octobre prochain, et la régie recevra une rame par mois (2 éléments) pendant 60 mois. Ces MI2N remplaceront les MI84 dont certains éléments devraient aller sur le ligne B. Par la suite, il est prévu de commander une nouvelle tranche de matériel afin de remplacer les MS61. D'ici une bonne dizaine d'années, la ligne A ne devrait plus être équipée que de matériel à deux niveaux.

Concurrence dans les TER : ce que souhaitent les opérateurs. Un entretien de JP Farandou à LVDR daté du 04 juillet 2011. Concurrence dans les TER1.pdf

Les déboires des NAT font parler jusqu'au Canada, siège de Bombardier... Manque fl...doc

Petit développement de la charge pour cette filiale du groupe SNCF... Barcelyon Express.pdf

Affaire à suivre!!! http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2011/06/08/la-reouverture-du-tonkin-coutera-entre-106-et-124-millions-d-euros

30 ans pour s'apercevoir que les suisses avaient raison..... http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110608trib000628021/quand-la-sncf-s-inspire-du-modele-ferroviaire-suisse.html

Un petit "up" sur l'actualité de cette ligne touristique. http://www.zoomdici.fr/actualite/Interruption-provisoire-du-chemin-de-fer-du-Haut-Forez-id109027.html?PHPSESSID=9ef0d6e30407291a9334207ceb46e67d