CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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M'rci, ce serait plus sympa avec des bandes de couleurs comme la rame essais de la LGV RR!
Il y avait déjà eu des bandes de couleur (orange et jaune sur les corail et les ex Vru, et bleue et orange sur les UIC B9C9x) en forme de vague sur les voitures du train croisière.... C'est vrai que c'était assez sympa... et sur un fond gris alu également.
Je n'ai pas de photo de ces matériels pour illustrer....
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Macon voie 1???
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(...) Quant à l'image d'un point de vue très terre à terre, elle passe avant tout par les respect du contrat de transport (régularité ponctualité etc....).
Une fois ces critére respectés, alors on pourra penser à réfléchir une livrée conforme à l'image que souhaite donner l'entreprise à ses "clients"....
Seulement, sur les TER (TER2N NG, AGC, etc...), les régions sont propriétaires du matériel et la SNCF n'est en quelque sorte que le garagiste pour l'entretien et fourni les conducteurs. Ce qui n'est pas le cas avec les locomotives qui sont louées aux régions. Une livrée Carmillon sur du parc VFE a priori, çà le fait.... mais sur les CIC et les TER, çà n'est plus pareil, les régions voulont que le matériel soit estampillé à leurs couleurs. On tombe alors sur un problème, notamment compte tenu du roulement de certaines rames qui parcourent plusiurs régions: cas les Lyon-Tours, Lyon Nantes, ou sur des CIC Paris Nevers..... On peint la loc de la couleur de quelle région?
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Aujourd'hui sur la ligne P, le messsage sur Quoi ma Ligne :
Entre 12h00 et 21h00, des ralentissements de vitesse, imposés par de fortes chaleurs, perturbent la circulation des trains sur la Ligne P - axe Paris Est / Meaux / La Ferté Milon.
La dilatation des rails nous oblige à une modification du plan de transport.
Des retards sont à prévoir, ainsi que le remplacement de certains trains par des autocars entre Lizy sur Ourcq et La Ferté Milon.
C'est "marrant".... Tous les ans, à la même période (quelle coincidence!!) on découvre que:
- l'été, y peut faire chaud, et çà dilate les rails
- l'automne, les feuilles tombent et les trains ont des conditions d'adhérence moins favorable
- l'hiver, y neige et çà bloque les trains...
helpsoso helpsoso -
Une pétition circule pour le maintien de ce train.
Ch de fer La Mure Petition_a_signer.pdf
Signez nombreux!!!
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Apparemment, cette livrée poserait un problème aux régions.....
Ces dernières voudraient bien mettre leur logo et leur pelliculage sur les locomotives, comme elles l'ont fait sur les automotrices. Et là, forcément, la livrée Carmillon ne se prêterait pas trop à ce genre de déco....
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Désolé, mais moi, la livrée carmillon, ça me fait honte pour la SNCF.
Il y a la même différence entre celui qui l'a "conçue" et un designer professionnel qu'entre un peintre en bâtiment et Rembrandt.
Chacun son métier. Ce n'est pas cette livrée qui va redorer le blason de la boîte tellement ça fait amateur.
C'est sur qu'on est loin du Design de Paul Arzens.... Cà, au moins, çà avait "de la gueule".
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une grande partie est devenue boite de conserve... via un passage à Baroncourt !
Oui.... Restent en service à la fin avril 2011 les rames suivantes : 5302 à 5319, 5322, 5323, 5326 à 5329, 5331 à 5335, 5337 à 5351, 5353 à 5356, 5358 , 5359, 5361 à 5368, 5370 à 5372, 5378, 5383, 5395, 5397, 5423, 5425, 5426.
Dans ce lot, certaines peuvent être arrêtées mais pas encore radiées....
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Il y avait déjà(au moins) un sujet sur les Z5300, ne pourrait-on pas les fusionner?
C'est fait..... sujets fusionnés...
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Ah oui la 324 je l'ai vu en pitieux etat avec les 8100 et 63000 .
Piteux état? Non... DJ HS, et juste taguée....
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:Smiley_01:
:Smiley_01: :Smiley_01: Cà faisait un moment qu'on avait pas eu d'annonces "Carnet rose"....
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: -
Pas vu ton sujet Dom ; j'avais ouvert celui-ci : http://www.cheminots...269#entry380269
Sujets fusionnés...controleursncf
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Eh! Dites, les copains, vous m'en laissez un p'tit peu de ces saloperies? C'est pas parce que CRL COOL est et modérateur et CRL qu'il faut oublier les gens du matériel, tout de même...
Oh l'autre Eh!!!!! La 5300, c'est de la daube en barre!!!! Tout le monde est d'accord: les voyageurs et les conducteurs....
Pis si l'entretien suivait ce qu'on marque au CB, çà aiderait... plutot que "RAS aux essais"
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bonjour a tous
la carriere des 12 cc1100 n'a encore parue dans aucune revue un membre du forum connaitrait-il les dates des affectations successives ?merci
Il y a des trous dans mes données perso. J'ai les dates de mise en service (qui s'étalent sur 10 ans.....), puis après, quasi rien jusqu'au milieu des années 50. C'est une série qui a très peu bougé jusqu'à sa modernisation au début des années 90. Après, par contre.....
Il est intéressant de savoir que, rien qu'en ayant assuré de la manoeuvre dans des triages sans jamais faire de ligne, chaque machine a réussi à accumuler plus de 1 million de kilomètres au compteur.
Un n° de Voies Ferrées en avait traité, et il était possible reconstituer une bonne partie de leur carrière.
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Non, moins à l'ouest.
Pour info, la 231 G 558
Indice; une zone à 140 avant la gare en venant de Paris et 150 à la sortie.
Je ne passais par là bas qu'avec des MA100 ou des ME120...... Alors les TIV du type B..................
T'as pas un autre indice, Steu plait, M'sieur?
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Comme quoi les voies du seigneur ne sont elles pas aussi impénétrables qu'on le dit !
Une fois de plus on constatera les divergences de discours entre ce qu'à dit G Péppy et le directeur de RFF SO, le tout à quelques jours d'intervalle....C'est une cacophonie indescriptible !
à moins qu'entre temps il y ait eu des pressions suffisantes venues d'en haut, pour que l'un se mure dans le silence (G Peppy) et l'autre (D RFF SO) affirme le contraire de ce qu'avait dit le précédent......
En matière de com les deux entreprises auraient beau jeu d'accorder leur violon, à défaut de se foutre ouvertement du monde !
Enfin tant mieux pour les pèlerins, les voies qui mènent à Lourdes leurs sont désormais à nouveau ouvertes....
RFF et la SNCF sont les meilleurs ennemis du monde ferroviaire français..... Alors dire blanc quand l'autre dit noir, c'est de bon aloi comme aurait dit Maitre Capello!
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ben non : il y a eu échange entre le CMCF et la Cité du Train : la 40101 est à Mulhouse, et l'autre à Oignies (40109 ? j'ai un doute...)
J'ignorais l'échange... en ce cas, oui, c'est la 40109 qui est à Oignies.....
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Le meilleur matis de banlieue, c'est les Z2N de CRLCool.
(je fayote, je fayote)Et encore!! les Z5600, c'est pas des dragsters au démarrage.... Le meilleur matos de banlieue, dans sa conception et sa conduite, c'est le MI (79/84/2N)..
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Mode humour
Encore un doux dingue...
. Je veux bien te donner l"euro symbolique pour ton assoc pas plus!!Mode humour off
Moi 2012 pour les virer ça m'allait bien. Mais 2014 pfff c'est loin çà.Tu n'avais pas meilleurs nouvelles CRLCOOL?
Olihqt
Arf!! Non.... C'est ce que j'ai entendu la semaine dernière..... Avec 3 réserves, j'en ai entendu des choses!!! lotrela
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C'etait pas celle qui pourrie à Libercourt?
Dommage de voir ça.
Olihqt
Au CMCF, c'est la 40101.... Elle a été remise en peinture, mais coté compartiment moteur......... helpsoso
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merci pour les reponses
pour la bb7308 deraillement suite a glissement de terrain a sarras le 22/09/93
7348-- incendie le 05/05/06 ou?
7209 aucune date precise trouvée beziers
7210 ----/06/01 ou?
x4508 accident a un pn dans le nord en 87 ou et quand merci
Pour la 7348, c'est vers Toulouse.... La 7209 j'ai le mois et l'année, mais rien de plus. Pour la 7210, je n'ai pas le lieu dans mes tableaux...
X4508: je n'ai que la date de radiation et le kilométrage à date de RDI.
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Un dossier de presse récent sur l'actualité de la ligne avant sa mise en service commercial:
DP_essais_dynamiques_LGV_RR.pdf
J'en profite pour fusionner les sujets sur les premières circulations du TGV sur la ligne
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bonjour je voudrais connaitre pour les bb7209-7210-7348-x4508 la date des accidents ou d'incident et le lieu pour ces engins
je connais les dates de radiations merci
Je redonne quand même les dates de radiation pour ceux que çà intéresse et qui ne les auraient pas....
BB 7209: accidentée au triage de Béziers en mai 1978. Mise en AA le 01/02/1979, radiation le 17/12/1979. Kiométrage à radiation inconnu.
BB 7210: victime d'un incendie et mise en RD le 18 juin 2001. Radiée le 19/09/2002 avec 3.724.521 km parcourus
BB 7348: victime d'un incendie à Touloue en mai 2006. Radiée le 02/06/2008 avec 3.729.403 km parcourus
X 4508: Pas d'infos sur la cause de la radiation précoce de cet EAD (28/12/1988). 2.538.110 km parcourus
Le sort de la BB 7308 ne t'intéresse pas?
le controleur cinglé
dans Des histoires de trains...
Publication:
J'ai toujours entendu cette version..... Au delà de l'accès à la cabine, une personne qui n'est pas de la boite mais qui obtient une telle autorisation par la voie officielle doit aussi avoir un titre de transport en bonne et due forme....