CRL COOL

Avant la création de RFF, on ne voyait pas d'abaissement de vitesse limite des trains dans les RT.... Hors, depuis 2002, çà pululle ce genre de rectifs.... J'en conclue que depuis 2002, contrairement à ce que faisait la SNCF, RFF n'a pas fait grand chose sur le RFN.... à part encaisser les péages bien sur....

Cà reflète bien la volonté de "soutenir" le fret ferroviaire par RFF et l'Infra.... Les sillons sont d'une non qualité absolument remarquable, demandant deux voire trois étapes "traction" là ou un sillon honorable en permettrait une seule!!! Les travaux de l'Infra ne se décident pas du jour au lendemain quand même.... Et certains travaux bien que "réservés" ne sont finalement pas réalisés au moment prévus, et des trains sont refusés ou calés alors qu'ils auraient pu circuler sans problème.... Mais comment faisiat-on dans les années 70 / 80, lorsque la SNCF assurait 50 à 60 GTK annuels alors que les lignes classiques étaient parcourues par des V160 avant les LGV? Comment se réalisait la maintenance? l'invention des sillons est un sacré sac de noeud qui plombe grandeùent un possible développement de l'activité fret ferroviaire, et c'est valable pour toutes les EF....

Aulnoye

Et quand on se rappelle de la comm avant le plan Véron: arriver à transporter 100GTK avant 2020..... Cà fait sourire maintenant...... un peu jaune quand même...

Yess!!!!!!! Je passe la main....

Le problème israelo-palestinien est hors sujet ici. On va éviter les dérapages, sous peine de poubellisation de ce sujet très rapidement

Je n'ai plus le nom de la société.... Cà faisait taxi, VSL, ambulance, etc.... Mais ils étaient ponctuel et aimables.... et pas en fiesta!

Si si, tu peux... je t'autorise...... mais juste aujourd'hui, hein!!!! lotrela

St Quentin.... C'est même encore plus proche.....

Ces affiches ont fleuri au printemps dernier lors de la grève du mois d'avril.....

Oui, lapsus sur RU Système.... c'est les différentes DF qui vont basculer sur ce système.... Il faudrait aussi et surtout sensibiliser les GM en opérationnel et parfois même les concepteurs des roulements sur la facilité de commande d'un taxi alors que d'autres solutions sont parfois possibles (acheminement "EV" entre autre)... Un exemple: une tournée du rlt 100 de PCS ou l'ADC fait un Paris-Bourg St Maurice le samedi avec taxi BSM-ACY vers 17h30!!!!! Celui qui a pondu çà n'a jamais circulé en voiture dans la vallée de la Tarentaise un samedi de pointe!!!

Certes.... mais quand on voit le résultat des comptes vers 2005 avec une politique de volume (proche de 50GTK), j'ai l'impression que financièrement Fret s'en sortait mieux....

Oui.... Et çà s'appelle l'offre "multi lots - multi clients"...... Un truc qui a jeté pas mal de trains sur les routes..... notamment aux camions du groupe Géodis.

Easytake???? Ceux qu'on attendait 2heures (en moyenne, record à 3h30 quand même, moi j'ai poireauté 1h) à Clésud??? Organisation hors norme: ils avaient accepté la course à 5h20 à Clésud alors que les chauffeurs ne commençaient leur journée qu'à 5h à Avignon.... 90km en 20mn, çà ne le faisait pas et la course était zappée. Cà a duré 15 jours et retour aux taxis de MAS.... Un soir, ils ont aussi oublié la course.... 2h30 de retard au départ pour le 4992.....

Les différentes entités et bureaux de commande doivent se doter d'un outil de gestion baptisé "RU Système".... N'y a-t-il pas moyen de faire communiquer les résas de taxis par une sorte de centrale de réservation avant de contacter les prestataires sur chaque site? La mutualisation des taxis permettrait de substantielle économies. C'est qu'actuellement, pour savoir qui prend quoi et à quelle heure, il y autant de logiciel à consulter que de sites de commande!!! Et rien ne communique.... C'est ballot, même mis en lien plus haut, c'est une facture annuelle de 18.000.000 d'€ rien que pour la traction! Sans chercher à tomber à 0, car les taxis sont nécessaires, réduire cette facture de moitié serait un bon début...

Somain?

nan, mais j'ai juste prévenu..... D'ailleurs, je note qu'on s'est tous bien éloigné du sujet initial.... On se recentre SVP !!! controleursncf

Tu tombes sur un problème ardu: l'acheminement vers les lieux de consommation..... et tous les enjeux politiques et protectionnistes des états qui dépassent, de loin, le simple fait de fournir de l'électricité à la terre entière..... dans le même ordre d'idée, sais-tu que si on consacrait le budget mondial annuel consacré à la défense et à l'armement, on pourrait nourrir les habitants de la terre entière pendant 40 à 50 ans?

On ne va pas recommencer ici la guéguerre VFLI vs SNCF.... D'avance, merci!!!

J'ignorais çà..... Surtout que St Fargeau n'est plus reliée au rail depuis lurette (années 50 je crois). La plateforme de la voie est visible depuis la route qui va vers Montargis jusqu'à St Privé. Le batiment de la gare, en ville est également bien reconnaissable.

35 millions, ce n'est que Tokyo et sa périphérie.... Il ya du monde au Nord du Japon sur l'ile de Hokkaïdo.... Et à même distance du Sendaï que Tokyo.

Au final, c'est chez NC qu'on trouve les seuls volontaires du Fret..... Le système de primes et de RP est totalement différent, et effectivement, la motivation, aussi bien des ADC que des opérationnels est tout autre que ce qu'on peut voir autre part....

Inadmissible..... A 72h du RDV, les frais d'annulation et de remboursement sont très réduits.... @KM315: je t'envoie un arrêt maladie daté du 19/03: Tram21 sera malade et ne pourra assurer son service....:blush:

Il y a déjà un lien sur le calendrier du site..... http://www.cheminots.net/forum/index.php?/calendar/1/event-334

Pour avoir vu le cas à Salon de provence: deux taxis pour un train (TGV origine Miramas le matin vers 7h): 1 pour l'ASCT et 1 pour l'ADC.... le tout à 10mn d'intervalle..... Même le gérant de l'hotel ne comprenait pas pourquoi il n'y avait pas qu'un seul taxi!!!