CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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Les italiens ne font pas parti de railteam.
Effectivement....
La carte du réseau Railteam est disponible ici : http://www.railteam.fr/informations-voyageurs/carte-du-reseau
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De quel marché parles-tu ?
Concernant l'acheminement et la fourniture des matériaux c'est RFF qui rémunère cette prestation. Ce sont deux contrats bien dissociés.
Je suis totalement novice sur ce sujet.....
Je croyais que chaque RVB faisait l'objet d'un appel d'offre pour sa globalité et que c'était à l'entreprise qui décrochait le contrat de se débrouiller pour assurer l'approvisionnement et les travaux proprement dits.... Il me semblait donc logique, même si c'est RFF qui forunit les matériaux, que ce soit l'entreprise qui doit faire les travaux qui achemine comme bon lui semble les matières premières du chantier (voies, ballast, traverses) jusqu'aux bases travaux de ces chantiers....
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ok pour SJY
Pour Avignon plus de RHR depuis decembre 2010 le train étant a la concurrence , mais après 2 mois le client veut déjà revenir , dans
ce cas se serait surement RHR NI
Pour MAS plus de RHR depuis juin 2010 plus de train GALOM dans mon roulement , mais possibilité de RHR en 2012 suite au
travaux de l'axe MAC DN par detournement de 80% du fret par la bresse .
Un trafic qui vient d'Italie avec le nom écrit en vert sur les caisses ???
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c'est pas du tout le nom qui me vient à l'esprit
si clerval est une gare, je dirai : non
Clerval est une gare entre Besançon et Belfort....
On dirait de la caténaire 25kV.... Entre Lyon et Grenoble ?
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Je ne comprends pas, quelle pourrait être la responsabilité de la SNCF dans une rupture d'essieux ?
Je plussoie... Que ECR fasse appel à l'infra SNCF et son wagon de secours, c'est logique, mais c'est un train ECR qui a déraillé sur le RFN appartenant à RFF.... Que vient faire la SNCF là dedans?
Je trouve également intéressant le commentaire du délégué Sud Rail sur l'importance des enjeux financiers sans parler de la sécurité.....
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bon je cherche une photo
pas trop dure
Vers Clerval?
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Bande de germanophones,
J'assume pleinement....
vers München????
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Non ce n'est pas Kaiserslautern !
Scheize !!!! C'est dans ce coin là??
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@ Géant vert : C'est à plus de 40 km de la France !
@ CRL COOL : Ce n'est pas Saarbrucken vu que c'est à plus de 40 km de l'hexagone !
Kaiserslautern, vu depuis le stade....
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Il y a une logique qui m'échappe.
Un RVB, c'est bien du domaine de RFF... C'est à dire que c'est le commanditaire, même s'il confie la réalisation à l'infra SNCF ou autre.
Donc, j'ai du mal à comprendre pourquoi RFF ferait payer les sillons utilisés afin de réaliser ses propres demandes...
Il y a circulation d'un train, certes pour ses propres besoins, mais qui n'a pas de passe droit sur le sillon.
Sauf que sur ces chantiers là, c'est encore de la fourniture SNCF, c'est donc la SNCF qui achemine les matériaux jusque la base arrière par les moyens qu'elle souhaite.
La SNCF n'a pas eu le marché mais c'est elle qui fournit les matériaux et qui les achemine??? Qui la rémunère pour çà? J'ai déjà vu des trains de traverses assuré par ces class 66 ECR....
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C'est bizarre, j'ai entendu parler de rien à Étampes.
Artenay, c'est trop au Sud !!! Cà n'impacte pas la "C".... Donc pas utile de communiquer. mais si tu as bssé ce matin, apparemment tout était très en retard dans le sens pair
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Et t'as lu ça où ? Sur la gazette du club des vieux cons ? Change de source, elle est avariée...
tout à fait d'accord avec toi !!!
Vous parlez du club des vieux cons du forum???
Euh, là, z'allez vous faire des amis....
J'dis çà, j'dis rien, vous me connaissez....
S'il y a bien un truc de sur, c'est qu'on ne verra pas JLC, Gnafron ou Mr le Baron (quand il s'occupera à temps plein de son manoir avec l'aide de son brave Nestor) partir chez les concurrents....
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Des infos sur la cause ce déraillement cette nuit à ARTENAY sur PARIS/ORLEANS?
a priori dégats importants 300 m de voie endommagée, 8 wgs déraillés, plusieurs jours de relevage et de travaux.
D'après un collègue qui a séché 1h30 à LAB sur le 50044, c'est dû à la rupture d'une fusée d'essieu...
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Sarrebruck
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Les Z6100 je ne peux plus les voir ! Bruyantes, puantes, et tremblantes. Le compresseur parfois marche non stop d'Enghien à Paris, et quand il marche ça fait tout trembler. C'est simple moi les Z6100 je les ai rebaptisé vieux rafiot tout pourri !
Ne montes plus dans les Z !!! Installes toi en Zr ou Zrx, comme çà, le silance est (presque) d'or...
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Disons que la croissance du Fret ferroviaire se fera sans doute au sein du Groupe SNCF.... pas de l'Epic!!!
On a bien vu les offres d'embauche à VFLI alors que Fret SNCF réduit la voilure!!!! Cà veut tout dire...
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Hier soir, dans une grande gare parisienne, un peu avant le départ, un conducteur d'un train de banlieue à sa fenêtre discute avec le chef de service.
Un usager anonyme sort du souterrain, passe devant les deux hommes et leur souhaite "bon courage et bonne soirée"
Je l'ai vu, de mes yeux vu et de mes oreilles entendues.
Ca valait le coup de vous le faire partager, non?
Sans doute que le conducteur était vachement sympa.... :cool:
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Bonjour pour continuer dans la bêtise actuelle de nos dirigeants vu depuis 15J un RVB a lieu entre Melun et Montargis.
Une base arrière de travaux est située à GIEN (PK 154 ligne PARIS/CLERMONT) et les traverses bétons arrivent par camion entier jusqu'à 10 par jour en plein centre ville selon le lieu d'expédition des traverses.
Ce chantier est sous traité par TSO j'ai vu des camions garés hier pourtant il y a 5 voies de services dont deux partiellement electrifiés pourquoi ne pas les faires venir par des trains infras et les LRS par quel moyen de transport vont elles
arrivées par hélico
...Non sans rire même l'infra ne montre pas l'exemple et pourtant ils ont des trains l'infra...
Si des collègues connaissant le chantier peuvent mieux nous renseigner ou nous citer d'autre exemple.
Il va effectivement y avoir un gros RVB entre les PK 86 (Nemours) et 123 (Sous Staion 1.5kV/25kV de Gripois). L'acheminement des traverses par camion peut être du aux prix des sillons ou aux contraintes des manoeuvres à Gien, sachant qu'il n'y a plus d'agent de manoeuvre à demeure dans cette gare.... Les premiers chantirs auraient du avoir lieu cette semaine, les TIV sont implantés mais annulés et les marches des trains modifiées par ART/AGT pour tenir compte de la suppression des TIV....
TSO est une entreprise privée qui bosse pour l'Infra.... Si elle veut s'affranchir des acheminements en train, c'est indépendant de l'Infra SNCF...
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Le réglement SNCF offre parfois quelques subtilités.....
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Dans le cadre de sa sortie du capital de Transdev, le Groupe RATP a officiellement repris les réseaux urbains de Bourges, Moulins, Vienne et Vierzon ainsi qu'un ensemble d'activités interurbaines, correspondant à trois ensembles géographiques cohérents (Centre/Auvergne, Champagne et Rhône-Alpes).
Je pourrai utiliser mon pass Navigo là bas????
:Smiley_39: :Smiley_39: -
le gros point noir est que les moustiquaires non pas été remises ! pour le foyer des mouches , cela va vite être insupportable !!!
Il doit y avoir la clim.... Donc, dans l'absolu, plus besoin d'ouvrir la fenêtre....
Question: tout le monde y loge y compris les ASCT? Cà veut dire fini les RHR à Salon? Le patron de l'hotel là bas doit faire la tronche!!!
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D'ailleurs je ne sais plus quel CTT m'avait dit que toute la série était couplable en UM
25500 - 25500
25500 -8500
25500 - 17000
25500 - 20200
17000 - 20200
17000 - 8500
En fait, je déconne, je me souviens très bien de celui qui a dit ça
17000 - 8500, tu me dira comment tu la fait fonctionner..... 2 machines monocourant!!! A part sous une zone de changement de tension, c'est pas facile!!!
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(...) Et je pense que GP sera très favorable à une grève des adc sur ce sujet
car il faut le rappeler GP veut une harmonisation des conditions de travail et salaire entre les EF.
En "off", GP s'en réjouira sans doute, mais le discours officiel sera "La grève plombe les comptes de l'entreprise".... Il ne faudrait pas oublier la lettre de mission émise par l'Elysée....
Et puis, si la concurrence est visible en Allemagne sur le voyageur, en France, çà n'existe pas encore.... Le grand public n'y verra, à juste titre, qu'une grève de plus que Sarko TV et Sarko papier qualifieront de nouvelle "prise d'otage des usagers"....
Maintenant, on lit aussi sur ce forum que certains salsariés d'autres EF nous disent que c'est à nous d'évoluer (moi, je dirais de régresser socialement, mais bon.....) Alors: à la SNCF de faire grève pendant qu'eux continuent à taffer et nous prendre des parts de marché???
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Faut faire gaffe si tu mets une 17000 en UM avec une 25000, sur PV ce n'est pas le même rapport de réduction
Oui..... Toutefois, le MC de la 17000 prévoit qu'une telle UM est possible.....
deraillement ECR à Artenay (45)
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
ECR va être dans la panade: ils ont plusieurs rames de ce type de véhicules en exploitation....