CRL COOL

Regardes le succès technique et la robustesse des Re6/6 des CFF... Des BBB de 5.800cv. Quand on voit les progrès de miniaturisation des composants et des chaines traction, il y a de quoi mettre des EQS à gogo dans une loc de 20m de long!! Après, faut juste trouver le moyen de les faire fonctionner sans discordance.

ECR assure les crash test des 27000, mais pas des matériels banlieue, quand même??? lol

Oui, sur le papier... Mais tu sais comme les habitudes sont tenaces.... Quand tu avais passé ta jeunesse ferroviaire au Bourget ou à la banlieue au manche des 16000, 16500, 12000, 17000 ou tu pouvais rester sur les crans....

TP Ferro mis en liquidation judiciaire... Dur de traduire tout l'article. Une petite aide!!!

L'un n'empêchera pas l'autre.... Avec 10 ans d'intervalle.... Face aux retards chroniques engendrés par les croisements, le trafic sera transféré aux Macronbus "sauveurs de la desserte", et la ligne n'aura plus aucune utilité, à part pour un vélorail dominical pour bobos désœuvrés...

Pour toutes ces séries, on est bien au delà des taquets de l'amortissement comptable qui se situe vers 25 ans pour les matériels automoteurs. C'est quand même un signe de la grande fiabilité de ce qui était construit dans les années 40 à 70.... Je doute que les séries récentes atteignent de telles durées.

Vas voir sur l'excellent site "Trains du Sud Ouest".... Tu auras toutes les infos, et c'est actualisé très régulièrement...

Ça arrive, mais c'est très rare... J'ai souvenir d'une locomotive (série BB 25200) assurant un Paris Rennes qui avait été foudroyée en juin 1982. Il y avait eu un article dans un LVDR quelques semaines plus tard relatant le fait. En principe le parafoudre protège l'électronique et la caisse fait cage de Faraday. Cette fois là, ça s'est passé un peu plus mal...

Oui, c'est bien ça.... Interdit si: plus de 5.5T, 2M et surbaissé... Ce camion là cumulait les 3!!! C'est quand même fort.....

Encore un AGC, et surtout, encore de gros dégats avec les remorques intermédiaires éventrées.... la motrice (X76682 pour les GGDR) a bien morflé, mais c'est moins impressionnant que sur celui qui a percuté l'arbre à St Aunés vers Lunel fin aout...

Tant mieux pour eux.... Moi, je le suis nettement moins. La SNCF qui s'autocongratule de faire rouler des bus et de supprimer des trains.... Quelle déchéance!!!

Menteur!!! C'est un fake, il y a du soleil!!!

27000M en Mux, alors.... Une en tête une en queue.... On s'affranchit de le limite de résistance des attelages...

C'est très peu probable pour l'électrification, vu le trafic et sachant que le matériel bimode commandé par PDL et Aquitaine est là pour ça... Pour ce qui est du tracé, quel gains de temps en attendre? Entre les procédures d'étude, l'impact environnemental, le déplacement d'une colonie de coléoptères jaunes et queue bleue qui vivent dans des tanières en bouse de lapin angora, les expropriations, etc etc... là aussi, pas sur que les régions, l'état et SNCF Réseau y mettent des ronds pour 5mn de moins entre Nantes et Bordeaux. Par contre, un bon RVB pour avoir au moins du 140km/h sur la ligne, ça oui, ça serait judicieux...

Tu es monomaniaque et blindé de TOC, je pense!!! lol

Mouais.... C'est quand même très loin d'être une majorité des voyageurs.... Au pire, tu en as qui préfèrent le couloir à la fenêtre...

Ca faisait mal aux yeux les aménagements d'origine.... Les sièges en skai orange et vert flashy... Hummmm!!! Ca serait une sacrée faute de gout de nos jours....

Oui, je sais.... Seulement, le projet prévoyait d'avoir un tension "d'homme" sur toute la ligne.... Sinon, tu n'as plus de jus dès que tu tractionnes!!! Ca aurait fait comme Moret - Montargis.... Tu connais, même sans y passer, non? C'est sur la route du Petit Chabichou pour moi!!! lol

Si ça s'était fait, on aurait tiré le 25 kV jusqu'à la bif avant Béziers!! Il n'y avait pas que les 90 km de Clermont à Neussargues...

Qui l'eut cru? http://www.mobilicites.com/011-5383-Alstom-les-elus-n-ont-rien-appris.html

Sujet créé avec les messages afférents et placé dans la bonne rubrique. Comme c'est dit plus haut, il serait bien de savoir qui vend (association, particulier, société, etc...) et de proposer des photos des véhicules en question....

Bah.... Il y a déjà une rame à Mulhouse.... C'est le panthéon du chemin de fer, puisqu'il n'y a que des cadavres dans ce musée... Sinon, oui, les TGV PSE ont écrit les débuts de la grande vitesse en France sur ligne dédiée.... De sacrés engins!!! Si la technologie est devenue désuète, il faut se remettre dans le contexte de l'époque. Technologie proche de celle des 4400 kW, avec plein de redondances.... Les ingénieurs et metteurs au point de ces rames ont sacrément cogité!! Est ce que ça sera qualifié de légende pour autant? Ca n'a quand même pas le charme des rames TEE Européennes avec leurs services haut de gamme.

On peut rappeler la ville d'origine de ce ministre..... Béziers.... Au delà de l'idée de base qui peut paraître bonne, on se retrouve sur une vraie fausse bonne idée, un peu comme réutiliser les MI84 sur la ligne R... Électrifier Clermont Béziers, trajet prenant 3h par la route, ça coute un bras, un oeil, voire plus si affinité... Et les tonnages transportables auraient conduit à couper en deux les trains à Gravanches ou Béziers. Donc, il aurait fallu une débauche de locomotives et de conducteurs, alors que dans le même temps, la ligne de la Rive droite du Rhône ne voyait plus rien passer.... A remettre, donc, dans le contexte du doublement du trafic Fret prôné par ce même ministre pour passer de 50 à 100 M de T/km pour 2020... Ca fait doucement sourire 10 ans plus tard....

C'est une impression personnelle, ou on assiste à un timide retour d'un simili compartiment?

Au sein de ton groupe, avez vous pensé que l'apposition d'un blason n'est pas gratuit, et que les communes ont bien d'autres choses à faire avec l'argent du contribuable? Au delà des éventuelles réticences de la SNCF ou du STIF, j'ai peur que ce soit le consensus total avec les communes. Les blasons ont été à la mode pendant une vingtaine d'années, mais c'est maintenant une pratique révolue, même si elle était sympathique.