CRL COOL

bel aveu ,oui mais ce n'est pas le personnel d'assistance qui fait avancer les trains , ,alors ,quid des problèmes de commande et d'acheminement ?

Cà, c'est le boulot du "plateau VFE" dans le cas présent.... Et là, visiblement, il y a eu plusieurs loupés depuis la veille de l'incident....

Attention ; une rencontre trop décentrée risque de décourager certains ; il y a également le prix d'un AR + le repas

C'est certain.... mais ceux qui habitent dans des villes "décentrées" par rapport à Paris ne euvent pas, pour les mêmes raisons venir à Paris....

A Lyon, en février 2010, nous étions 8. A comparer aux 25/30 de la revoyure d'octobre dernier...

reste une autre solution: deux revoyures annuelles: une sur Paris, et une dans une ville décentrée qui changerait chaque année.....

Oui, c'est tout a fait ça, le client (Stobart) ne voulait plus payer pour un train vide; la prestation n'étant pas en cause dans cet arrêt. Et vu le client ca n'a pas dut être un déchirement pour lui de (re)passer au routier. Pour le tractionnaire ca ne change rien, c'est payé à la rotation et non au tonnage. Ca me fait penser a tous ces trains de combiné avec une forte capacité mais ne promenant que quelques caisses a chaque fois... L'issue est souvent inéluctable pour ceux là

Certains sont parfois peu chargés sur certains secteurs, puis raccordent un peu plus loin..... C'est le cas sur certains trains au départ de Dourges et qui raccordent à Valenton ou Noisy....

Désolé CRL COOL pour ne pas avoir mis le texte

Pas de soucis.... Les articles de presse disparraissent parfois assez rapidement ou deviennent en consulation payante. Dans la mesure du possible, il aut mieux insérer le texste en citation...

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SNCF / Geodis détient 15% de Ferovergne, qui circule sous le certificat de la SNCF

Ils doivent bien connaître quelq'un qui a des moyens de traction , non ??????????????

Oui : http://www.akiem.com/index.php5?c=nosmateriels

Il y a l'embarras du choix, mais pas de 67400....

Bon, sinon, c'est SNCF /GEODIS.... Il y a donc quelques camions à remplir aussi dans ce groupe multimodal.....

Exactement, ce qui rend 2 tours Valmondois le dimanche apres midi un peu...gonflant LOL

Pour faire un p'tit HS, je préférais 3 tours PSE en 17000 + VB2N plutot que 4 tours de ligne B..... Mais bon, j'étais allergique à la "B".......cestachier

Ouais c'est vrai quelle cumule les deux.

On attends Tram pour nous parler du technicentre en question

Oui.... On n'a pas trop évoqué le problème sur ce fil, mais avec un BM isolé, on devait aboutir à une page 405 ("utilisable jusqu'au point de relais")... Vu que le train passe par Dijon ville avec manoeuvres et changement de bout de la loc, à proximité immédiate du technicentre de DPY, il est étonnant qu'un échange de loc n'ait pu être réalisé.....

J'adore cette phrase : "NKM a tenu à préciser que les emplois supprimés l'ont été dans le Fret et sur l'entretien, mais pas sur l'assistance aux voyageurs".

Bel aveu.

Oui.... Cà expliquerait un peu les problèmes de la 26000..... :blush:

Salut,

Ni ECR, ni personne d'autre pour le reprendre... A moins d'aimer promener des wagons vides... Un article dans le dernier Ferrovissime est très clair sur les raisons de cet arrêt (en gros il roulait a vide...)

Pour le prestataire "traction", peu importe que le train soit plein ou vide, tant que le client paye la prestation prévue..... C'est plutot le client qui a du choisir un report modal vers le routier.....

Finalement, cette nouvelle liaison n'aura vraiment pas duré longtemps.....

C'est des marche de 17000, mais une fois qu'elles seront toutes radiées, il y aura une refonte complete des dessertes de la ligne H, tous les trains omnibus, et des horaires completements refondus.

pour l'instant, a 70 kmH tu tiens l'heure sur du Monsoult, 60 sur du Pontoise et 50 sur du Valmondois!!!!

Donc rien n'a changé.......... helpsoso

Non, moi je pense à un peu de chaleur.

J'avais proposé qu'on aille rendre visite à Katamiaw mais Montpellier ou Nîmes , ça risque de poser des problèmes logistiques à certains.

Ceci dit, quand on aime, on ne compte pas les KM.

Kata connait les bonnes adresses là bas.

Allez, un sondage:

Qui serait d'accord pour Montpellier? (Liste à recopier).

Aldo

D'acc pour Montpellier....

Donc début de liste:

- Aldo 500

- CRL COOL

Si mes souvenirs sont bons, la première 17000 "IDF- Bleu blanc rouge", c'est la 17059 avec aussi un bandeau rouge en bas de caisse.... Il n'y en a pas eu beaucoup comme çà.

(...) Par contre rattraper 10 minutes de retards sur un Persan Paris en semi direct est un jeu d'enfant!!! (...)

Ben oui... Si les marches n'ont pas été retracées, il faut rouler à 60 / 65 km/h max pour faire l'heure après Epinay Villetaneuse..... On croirait que ces recueils horaires sont un héritage des trains assurés en rames Nord du temps de la vapeur!!!!

Bonjour

Si je comprends bien les ADC de villeneuve ont ete formés LGV uniquement pour assurer ce train pour 2 ans ? Ou ont ils actuellement d'autres mission sur LGV?

Parce que la, je vois pas bien l'interet davoir retirer ce train aux conducteurs TGV de Dijon, deja formés eux, ça ne coutait rien...

Les ADC de Villeneuve n'ont plus de mission sur LGV. Il y a eu 24 conducteurs formés pour ce train. Lorsque ce train nous a été annoncé (fin novembre 2008), c'était effectivement un transfert d'une charge Fret d'un roulement TGV vers un roulement Fret....

(...), faire une ecole " LGV " specifique pour un

seul train est un non sens economique. (...)

Cà l'ai devenu par la suite.... Il y a eu 4 formations de 6 agents à la CPFT de Noisy. Initialement, la direction de Villeneuve et de PACE a présenté çà comme un train pour "se faire la main" sur LGV avec à terme la volonté de récupérer le TGV Postal (1 à 2 semaines supplémentaires de formation pour chaque agent pour ce matériel). Tout dépendait de la qualité de service assuré sur le MVGV.On s'est tous bien vite aperçu que le Postal, çà resterait dans le domaine du rêve.... Trop peur que la perte de charge "Postal" à Avignon notamment (50% de la charge rlt 100 de ce dépot) ne dégénère en une grosse grève dans les autres dépots TGV.... A noter qu'en 2 ans à Villeneuve, JAMAIS, je dis bien JAMAIS le MVGV n'a été planté.... Comme d'autres trains, il a subit des aléas de circulation avec parfois de gros retards, mais il n'a jamais été supprimé au départ par défaut d'ADC ou planté au milieu de nulle part.

Bref, si un jour le TGV Postal (un train Fret dont les rames TGV sont gérées par PACE et non par VFE) doit sortir des actuels roulements TGV, çà ne sera sans doute pas pour les ADC de Villeneuve....lapleunicheuse

Sans doute les plus beaux trains qui ont sillonné notre territoire....

Deux vidéos sur la genèse de ces trains et leur évolution vers le matériel Inox:

super affiche, je la veux en A2

Trouvée sous d'autres cieux informatiques...... Je n'ai pas de "grand format"

On relance le sujet???

Quelle date? et quel resto (ou wagon resto)?

Des solutions pour remédier à CE problème, la SNCF va en trouver: réserve, relève, peu importe!

Par contre le vrai problème subsiste, à savoir que certaines relations sont totalement délaissées, ici on voit le cas du lunéa, mais regardez à bord, si je devais payer, jamais je prendrais ce train, une vrai poubelle!

On peut citer un taux de régularité catastrophique sur cette ligne, l'absence de moyen de se restaurer ou se désaltérer(Idix n'a pas eu l'idée d'y mettre un distributeur automatique?) mais ce n'est pas la seule ligne, prenez Paris Bale (ligne 4 via Belfort) l'été dernier c'était "absence de clim dans toute la rame" environs 50° au départ(au final parce-que la manoeuvre se faisait trop tard suite à la suppression d'un poste)jusqu'à ce que le maire de Belfort fasse un scandale auprès des médias! Il y a même eu "pénurie d'étiques pour indiquer le numéro de la voiture" ça en dit long!

Il faut savoir que La SNCF détentrice du reccord du monde de vitesse est aussi l'entreprise qui fait circuler l'inter-cités le plus lent d'Europe (le Cévenol, Nîmes-Clermont-Ferrand).

J'espère que ce genre d'évènements mettront en relief le manque de moyens avec lequel les cheminots tentent d'assurer un service, mais pour cela il faudrait qu'il y ait des médias intelligents et une vrai volonté politique!

Parce-qu'entre cheminots on sera toujours d'accord, mais pour que le "cheminot=fainéant" , se transforme en "cheminot=impuissant" va falloir qu'il y ait encore plus d'incidents!

Finalement, on est bien loin de çà:

Grenoble?

C'est fait depuis quel matos?? Je ne reconnais pas.... :blush:

même pas rigolo

chambé

Je (re)passe la main...... nonmais

plus dur donc

Chambé', coté Paris ou Lyon....

J'ai trouvé la solution miracle pour déneiger!!!!

Parait que c'est le moment de faire des voeux:

Mai 2012.....

Un jour de Mai 2012, un vieux Monsieur est assis sur un banc de parc, face à la grille du Coq du Palais de l'Elysée....après quelques minutes, il se lève et va voir le Garde Républicain qui est de garde et lui demande :

"- Bonjour monsieur, j'aimerais visiter l'Elysée et rencontrer le président Nicolas Sarkozy".

Le Garde Républicain lui répond:

"- Monsieur Sarkozy n'est plus président et il n'habite plus ici."

Le vieux Monsieur s'en va sans dire un mot..... Le lendemain le vieux Monsieur est encore assis sur le banc de parc....il se lève, va voir le Garde Républicain et lui demande :

"- Je veux visiter l'Elysée et rencontrer le président Nicolas Sarkozy."

Le soldat lui dit :

"- Monsieur Sarkozy n'est plus président et il n'habite plus ici"......

Le vieux Monsieur s'en va,sans dire un mot..... Pour une troisième journée consécutive le vieux Monsieur est assis sur le même banc du parc et regarde toujours l'Elysée. Il se lève enfin et va voir le Garde Républicain et lui demande à nouveau :

"- J'aimerais visiter l'Elysée et rencontrer le président Nicolas Sarkozy".

Le pauvre Garde Républicain ne sait plus trop quoi dire...

"- Monsieur, ça fait 3 jours que vous me demandez de rencontrer Monsieur Sarkozy et ça fait 3 jours que je vous dis que Monsieur Sarkozy n'est plus président et qu'il n'habite plus ici..... Est-ce qu'il y a quelque chose que vous ne comprenez pas?"

- Non..... Non. .... dit le vieux Monsieur, c'est juste que ça me fait tellement plaisir de vous l'entendre dire...."

Alors le Garde Républicain s'est mis au garde-à-vous, l'a salué et lui a dit:- A demain Monsieur.

dijon

exact

fallait bien laisser un indice

Je passe la main....

P'tite vidéo avec les "ex SNCF": caravelles, BB25500 + RIB, BB25200....

plus quelques compos locales.