CRL COOL

Ben t'as déjà 60 personnes des BS avec Sirius

Bien peu sont cadres.....

Perso, je ne vais pas regreté non plus ces Z20500 dites "hybrides" à 5 caisses sur la H avec sa voiture centrale à sièges orange en sky !

On rajoute un voiture de VB2N et hop ! c'est comme si c'était un train long, quel rafistollage !!!!

Il n'ont qu'à supprimé un wagon de chaque VB2N actuels çà fera un ou deux trains en plus !

Jusqu'en 1998 ou 1999, les rames VB2N (N61 à N68) tournaient à 8 voitures.... La compo a été réduite à 7 voitures (ce qui explique que les rames s'arrêtent à 30 mètres du butoir à Paris Nord pour capter l'antenne EAS coté St Denis). Les voitures récupérées ont été transformées de remorques VB2N en remorques Z2N pour passer quelques rames Z2N de Vitry (mutées ensuite à Trappes) de4 à 6 caisses sur les missions Versailles/Versailles de la ligne C..... L'aménagement intérieur n'a pas forcément été touché, mais c'est bien plus qu'un simple rafistolage qui a été effectué!!!

Et puis 8 caisses VB2N sur Luzarches quand il pleuvait ou à l'automne.............................. Grand moment de solitude pour savoir si on allait réussir à passer la courbe entre Seugy et Viarmes dans le sens pair...

Si je résume le lignes équipées: - Le RER C

- Le RER D

- La ligne PSL-Mantes par Poissy entre Achères ambassadeurs et Vernouillet - Verneuil

Pour le RER D, c'est une trrrrrès courte section: entre Chatelet les Halles et gare du Nord, et zone RATP....

Trois photos de la BB7600. On distingue bien les multiples prises cablots coté VB2N et un seul cablot coté opposé à la rame....

Merci à mon pote Alex de m'autoriser à publier ses photos...

MI84 radiés ?!?

Et les MS61 qui roulent toujours.

Tu es sur que les MI84 ne vont pas aller rejoindre les MI79 du RER B ?

Et sinon, le design du MI09 c'est .... Euh... spécial. Il va falloir s'y habituer

J'ai déjà entendu cette hypothèse.... Il faut savoir que les 9 caisses des triplettes de MS61 sont plus capacitaires que les 8 caisses d'une UM de MI79/84.... Et les MS sortent tous de révision. Ce n'est pas pour les radier dans 3 ou 4 ans, mais dans 10 à 15 ans.....

Pour le design, les faces, c'est euh... comment dire..... pas très beau... Les cotés sont quasiment du copier / coller des MI2N....

Coté technique: qu'est-ce qui change par rapport au MI2N?

Ou alors une fiche train pas bonne, encore une fois.

C'est le cas depuis le 12, nouveau service, pleins de gare où il manque le "D" pour le départ, ou alors l'inverse... Ca ne m'étonnerait pas que des gares soient oubliées.

Nico

D'après le lien, c'était le 01/12.... A priori, un dimanche comme les autres.....

Ou alors problème sur le SAT du PCD de Pagny, train "loupé" pour arrêt à Champagne et repère pour la séquence d'arrêt pas ou peu visible par l'ADC (nuit + neige)....

Un enchainement malencontreux.

Mais bon.... 50 mn de retard, comparé au chaos sur les routes et dans les aéroports..... Cà rejoint le sujet sur les dépots de plainte pour indemnisation: il y en a des tonnes qui vont vouloir se faire rembourser leur billet.... et tous les motifs invoqués seront bons pour aller en justice.... Comme si les tribunaux n'avaient rien de mieux à faire.

La SNCF va sabrer ses effectifs

Cà va modifier la proportion des cadres à la hausse ou à la baisse????

:Smiley_39:

J'dis çà..... Histoire de sabrer dans les frais de structure qui pénalisent tant la boite.....

. Mais suite à la création de PACE, y'a eu un bug,

@++

Xav

Euh..... Tu peux détailler STP ???

J'ai entendu dire que les ADC étaient regroupés dans une structure à part, une sorte de DF "PACE" (prélude à la filialisation cela dit au passage...), mais çà change quoi dans le traitement des BS???

Zut alors, tes photos seront moins belles ! Vite alors, faut prévenir la direction qu'elle retire tous ces marquages pas beaux vilains

Tu m'as l'air d'un passionné de ferroiviaire, alors plutôt que de passer tout ton temps libre à prendre des photos de Thalys, Eurostar, TGV... (au demeurant qui ne sont pas d'une esthétique extraordinaire) et pester dès qu'un capot est ouvert,qu'un numéro apparait sur la rame où qu'il y'a de la poussière sur les vitres consacre un peu de temps à une assoc', ça sera plus utile !

Et là tu te contenteras pas de faire des photos, tu bosseras et éventuellement tu rouleras.

J'ai cru comprendre que tu habites dans le Nord, voici quelques pistes :

CFTV http://www.cftv.fr/

CFBS http://www.chemin-fe...-somme.asso.fr/

CMCF http://www.cmcf-oignies.com/

Et la liste est longue

Ben alors???? On pète un ch'ti cable???? Un hobby, çà ne se discute pas. Au fil du temps, certaines photos prennent de la valeur et deviennent aussi intéressantes que de voir passer des machines à vapeur... ou de les restaurer.... Comme son pseudo l'indique, il est fan de la grande vitesse, et bien moi, çà ne me dérange pas. Ses photos m'ont permi de voir des détails que je n'aurais pas vu. Au moins pour çà, son travail de photographe est intéressant, et de bien meilleur qualité que ce qu'on voit dans certaines revues.

Question: si un train non équipé de KVBP s'engage en zone équipé de KVBP, ça change quelque chose ou pas?

Non.... les tirets ne s'afficheront pas, et l'ADC devra se conformer aux indications normales du KVB.....

demande à l'ex ministre de la culture, Jack Lang...

"Formidaaaaable"

Et celle là:

Sinon la rame victime est une Z24600, la 378 alias Z24655/656 celle qui est pelliculé spécialement car c'est la 100ème rame TER 2N NG.

Celle là :

Pour ma part, je crois que degrader un bien public, c'est inexcusable,

Et qui peut appeler çà de l'art???

salut a tous , je souhaite modifier les faces avant de ma 15000roco pour la mettre dans la tranche de la 1ere sous série en epoque 5 , et je cherche des logo sncf rond en laiton ou en tout autres matieres pour pouvoir remplacer le logo allongé qui se trouve en faces avants. Pourriez vous m'indiquer un endroit ou je pourrait m'en procurer . merci d'avance pour votre aide

Il faudrait voir chez les petits artisans qui font de belles choses....

Essaies de poser ta question sur un site plus orienté vers le modélisme ferroviaire: http://www.lrpresse.fr/trains/index.php?sid=55c677e4a82829e0ba92518ffe67ab80

Sans doute obtiendras tu la réponse à ta question....

Dans le visu principal, le KVBP activé se traduit par 9 tirets verts dans le visu principal. (...)

En image çà donne çà:

Et quelqu'un sait ou ces machines seront affectées?

Ben à Thionville.... Sur ce genre de location, la SNCF reste le garagiste pour les (grosses) pannes et l'entretien.

lu sur le figaro.fr

j'en conclu que ça "arracherai la gueule " du figaro de citer météo france ,organisme d'état . je me demande aussi qu'elles étaient les prévisions de météo consult lors de l'épisode précédent ,ils n'ont pas du se tromper ,eux, puisque fillon ne les a pas cité

Le gouvernement est faché avec Météo France.... Donc le Figaro, "la voix de son maitre", aussi.... CQFD....

Allez, un lien météo France sur les cartes de vigilance : http://france.meteofrance.com/vigilance/Accueil

Il m'expliquait aussi que les Allemands et les Italiens (par exemple ) produisent plus de Bio mais on beaucoup moins de contraintes que les agriculteurs français.Et que des paysans français (officiellement "non Bio " ) sont plus Bio que certains de ces pays ...Alors , nous pauvres consommateurs....Serions nous les dindons farçis de cette affaire .Certainement !

wouarf !

Et oui.... Mais si on ne devait manger que ce qui n'est pas trafiqué, sans engrais;, pesticides, nourris naturellement (et pas aux farines animales, hormones, etc), on va vite crever de faim.... et même de soif!!!

Histoire vraie :

Au Boukistan , il y a un ami qui élève des chèvres et fait son fromage....aucun produit autre que naturel .Il y a qlq années , il a demandé le label bio .

Des pontifs ont débarqué . En finalité , le label lui a été refusé car......(je glousse déjà : wouarf !)

il coupait en partie les cornes des chèvres afin qu'elles ne se blessent pas quand elles chahutaient entre elles .

Il avait pratiqué ainsi car cela commençait à le gonfler d'appeller un véto qui à chaque fois se sucrait au passage et refilait des médocs aux biquettes !

Motif du refus : Couper les cornes des biquettes les traumatise, donc stress ....> ce n'est pas dans le concept Bio !

Donc , il a pris sa plus belle plume et a demandé si il y a avait des études pour connaitre l'impact psychologique des chèvres et si il devait laisser les ongles de ses enfants poussés .Des fois que ça les traumatise....wouarf !

Ensuite , il a demandé si les soins que les chèvres pourraient subir , étaient plus ou moins Bio , par rapport au fait de leur couper une partie des cornes .Il attend tjrs !

wouarf !

Excellent!!!! Cà montre bien à quel point le "bio" n'est qu'un argument démago-electoral pour nos politiques.....

Et en 2011, ils risquent bien d'être les premiers à franchir les 600 km/h sur rail avec un CRH380A modifié.

Probable effectivement..... Depuis le début, je reste convaincu que Alstom, la SNCF et RFF ont raté quelquechose en 2007 en ne voulat pas essayer d'atteindre cette barre symbolique....

574.8, c'est déjà très bien, mais un p'tit plus ("gros plus" en terme de contraintes techniques, je sais...) aurait été bienvenu...

(...) Enfin un dernier merci aux retraités venues en renfort (sauf celui déjà présent sur le site bien avant la grève) pour casser notre grève! Ce fut apprécié à sa juste valeur!

La synergie du groupe aidant, si çà n'avait pas été les retraités, les trains auraient sans doute été confiés à Fret SNCF le temps que çà se tasse.....

Mais si tu fais du TGV : Train à Grande Vibration

ou le TGV du RER D : Train à grande violence du réseau express régional Dangereux !

la Z5300, çà vibre... la Z2N, franchement, çà va.... Pis la "D", c'est pas la pire..... J'ai quelques souvenirs de soirées sur la "B"................ Une vraie punition, çà....

L'avenir de la "bouffe" est ici : http://www.monsanto.fr/

Cà serait intéressant de connaitre le panel des actionnaires de cette entreprise. On serait peut-être..... surpris.....

Tricatel en rêvait, mais en film.... La réalité est finalement bien pire

Hommage à Julien Guiomar, en même temps:

la bande son n'est pas "raccord"... mais bon

http://www.dailymotion.com/video/x8kfv1_l-aile-ou-la-cuisse-tricatel-coluch_shortfilms

franchement je ne pense pas que je regreterrai les Z6100 ! ce matériel a fait plus que son temps, même si il tient encore la route, on est quand même en 2010 !

Quand je suis arrivé à Paris Nord, début 1995, on nous avait dit qu'en 2000 il n'y aurait plus aucune Z6100..... C'est vrai que c'est du matériel qui a fait son temps, mais globalement, c'est fiable quand même....

Sinon, hier soir, il y avait une UM de Nat voie 21 à PNB, et d'autres sous tension à Joncherolles.... Cà doit donc rouler quand même un peu....

Un photo faite à JS hier soir:

Merci pour toutes ces archives !

Tu as ramené ça de ton école TGV ? :Smiley_39:

Je ne fais pas de TGV... juste du Duplex de banlieue, autrement dénommé Z2N :blink: