CRL COOL

Comment faire du 320 de moyenne avec du matériel dont la vitesse de pointe est de 320? Sans compter qu'au delà de Macon le trajet se fera sur ligne classique et que sur la ligne du Haut Bugey, si on roule à 320, çà ressemblera fort à une attraction de Disneyland....

Les Aubrais?

Les "temps réel" n'ont pas à être communiqué hors SNCF.... D'ou le fait que ce document restera dans la partie privée du forum....

J'ai eu la même info : c'est dans la comm du directeur adjoint de fret SNCF.

Toutes mes condoléances à sa famille, et es amis...

On continue sur le premier lien SVP.... Je ferme ici.

Euh oui.... Un voyage en rep Dom, c'est surement pas pour la boite.... si c'est le cas, j'aimerais connaitre le filon! Orfea n'accepte que les cartes bleues...... Pas possible de payer en liquide.....

Ce qui est gravissime, c'est l'agression physique du collègue et les cales AD sur Voie Principale...... risque de déraillement avec des dégats très importants..... Comme le dit Typiac : cartonrouge

Il a les cheveux blancs maintenant..... signe de sagesse et d'expérience....... PS : Il pourra m'envoyer un chèque pour le compliment.... mdrmdr

Il y a des quais ou il va y avoir des forêts de pancartes...... Sinon, toute la transversale PSE-CL est (était) bonne à 120 (sauf la zone de PEB)..... Je me souviens de la courbe à droite à Boran s/Oise en 17000..... J'ai bien cru que je sortais des rails... C'était en 1996, depuis il y a peut-être ue un RVB par là bas....

ON SE RECENTRE SUR LE THEME DE BASE DU SUJET SVP controleursncf

Bayahibé en Rep Dom..... avec Iberostar? Sinon, regardes aussi sur booking.com pour les hotels.... plus tu réserves tot, plus c'est avantageux edit : je t'ai trouvé çà sur ce site: http://www.booking.com/hotel/fr/clim-roissy-cdg.html?aid=301664;label=fr-czEKTZhUh42_bwxHiDF3IwS5709485644;sid=78d30b78b4c678b1e806d6f3406c334e;checkin=2010-11-26;checkout=2010-11-27

VGE et Mitterand ont eu une électrification.... avec Beregovoy à Nevers..... Cà ne s'imposait pas plus que çà sur cet axe. Je me souviens très bien qu'au début, pas mal de train continuaient à être assurés en diesel, faute de machines bicourant disponibles....

Vu les lignes parcourues pour l'instant, la VL 100 n'est pas trop pénalisante...... C'est la vitesse plafond de la ligne sur LUZ et PEB via MSO..... Merci pour les autres infos! bigbisous

Ce thème a déjà été maintes et maintes fois abordé ici...... Regardes ce sujet, entre autre, ou pas mal de sujets sur la rubrique Recrutement et Fomation SNCF.... http://www.cheminots...e-des-diplomes/

Bah non!!!! les taxis ne sont pas commandés, donc on a largement le temps de rentrer la loc!!!! Sérieusement, y en a qui t'on laissé la 27000 sur le faisceau?

Fermeture ici..... controleursncf

Annemasse?

Du coté de Longeray-Evian?

A défaut d'être engagées en commercial, combien de rames ont été livrées STP?

Pinaise!!! J'étais en gare de Nevers ce matin, mais pas le temps de pousser jusqu'au dépot............. Pffffffffff!!!!beurk

Z'êtesmauvaises langues..... Rappelez vous les mises au point des 26000.... Et maintenant, assez peu de pannes. La NAT est très novatrice, sans doute sortie et mise en commerciale un peu trop tôt. Normal que les mises au point soient délicates.

Tu radotes, Pluto !!!! Sinon.... Rhone Alpes?

Oui... et puis c'est bien connu, les journalistes n'ont aucun avantage dans leur statut..... revoltages Son propos est donc profondément démagogique. Mais sur UMP TV TF1, çà pourrait passer, voire être justifié par Jean Pierre à 13h !!!! Re revoltages