CRL COOL

Et depuis ce jour là, le 03/10 est devenu la fête nationale allemande... :Smiley_50:

Le 02/10, c'est la fête nationale du forum

Sinon, çà fait partie des détails assez inconnus des suites d'une guerre.... est-ce-qu'il y a eu des clauses identiques pour la 2è guerre mondiale?

euuuhh...

les kamikazes qui ont fait un carton sur le World Trade Center (et ailleurs !) se sont entrainés sur Flight Simulator...

la CIA en a fait état dans une de ses enquêtes

Ils savaient piloter en vol..... Mais décoller et attérir, c'est une autre paire de manche (à balai )

Et oui, ils avaient fait une école de pilotage (PL théorique) en Floride... Ces guignols logeaint à Fort Lauderdale (50km au nord de Miami).... Par mesure de précaution, tous les participants à cette école sont interdits à vie de postuler dans une compagnie aérienne.... Je me souviens avoir vu une interview d'un français qui y avait participé, et qui était, à juste titre, dégouté....

salut

c'est dans une trés jolie region française , mais je dirai rien ,méme sous la torture !!! .......oh le blaireau !!!! nonmais

Région Bourgogne.... Pas trop loin de Nevers ???

Oui ils arrivent à Armentiere, et quand arrive l' heure du départ, ils partent sur la VU non électrifié en 37000.

Plus sérieusement, ils roulent avec des 75000 pelliculé "Fret SNCF"

Excuses moi, je ne connais pas toutes les lignes de France, pas même toutes les lignes sur le Nord.... Mais je suis sur et certain que VFLI fait des trains en 37000 sur le Nord. La 37029 est souvent à Lens (au dépot)... mais ce n'est pas des mécanos SNCF qui la conduisent.... Vu que la seule EF (hors SNCF) à être autorisé 37000 c'est VFLI........... je te laisse en tirer la conclusion qui s'impose.

Les 75000 sont peintes aux couleurs FRET SNCF, l'entreprise pour laquelle elles ont originellement été commandées.... par contre, les 27116, 27117, 27118 sont pelliculées VFLI, car louées par Akiem à VFLI. Cà, par contre, on va éviter de confondre.

+1 : J'ai déjà rencontré des passionnés qui me disaient conduire régulièrement ... sur MSTS ! Surtout qu'il y a besoin de bénévoles chez AGRIVAP, AJECTA ou autres !

Les bénévoles ne sont pas attendus QUE pour la conduite des trains..... Il y a des assoc' qui ont des centaines de membres, mais dont une poignée seulement restaure le matériel.... Logique aussi que ce soit ceux là qui, le jour ou un train spécial est organisé, assurent en fonction de leurs qualifications, la conduite du train.

Ceux qui conduisent régulièrement sur Train Sim' ne deviennent pas plus conducteurs de trains qu'on est pilote quand on fait des heures sur FS-X..... Si on apprenait à conduire des trains devant un ordi ou par correspondance, çà se saurait!

en attendant je passe tous le jours à Armentières et j'ai pas encore vu une seule fois le logo VFLI

Logique.... VFLI roule par là bas avec des 37000 "Fret SNCF"....

Et puis d'abord, qu'est-ce qu'on risquerait de faire notre coming out en disant haut et fort nos identités? Qui trompe-t-on ou qui croyons-nous tromper avec ces pseudos? Oui, je dis des conneries et pas seulement sur ce site... Oui, 2 nanas sont aux prudhommes pour insultes envers leur employeur... Qu'en pensez-vous... Moi, de toute façon, dès la retraite (si ce n'est avant) je signe sous mon vrai blaze mes propos. J'assume et je signe... Ayez pitié de mon pauvre petit neurône qui marche pas bien... Une liste de copines et copains à apprendre, c'est déjà difficile, mais se rappeler que untel s'appelle en fait Comme ça... Ou alors, je vous préviens, je change de pseudo et je m'appelle maintenant "Commandant Mouchotte" et je vous dénonce tous, NA... (chouet, j'aurais peut-être une plus grosse GEXCI...).

Bien sur, pas d'adresses messagerie ou postale directe, protégés par le site, mais photo (j'arrive pas à en rentrer une...) d'identification pour savoir qui on est au besoin cachée dans une partie accessible qu'aux seuls initiés... Comme ça, on pourra se reconnaître lors des rencontres et discuter plus facilement...

Tiens, bah... Vas voir là : http://www.facebook.com/?ref=home#!/group.php?gid=101981106504118

pacsez vous, c'est plus simple !

Nan, mariez vous!! Notre pape Gnafron 1er saura bien vous faire une messe (pas forcément en latin) avec toutes les références religieuses qu'il connait!!! mdrmdr

Je publierais mes leçons aux tons ironiques (ironie, le mot que pas grand monde connaît...) ailleurs... D'ailleurs, c'est fait, et ça n'a pas donné ça du tout pourtant, c'est pas sur un forum de cheminots...

pourquoi pas reprendre des BB 27000 (plutôt que de les louer à ECR, par ex.) dont la version 27300 est déjà apte REVER ?

Raison simple: les 22200 contiennent de l'amiante, donc ne peuvent pas être proposées à la location.... Contrairement aux 27000.

La fin des 16000 est prévue pour quand?

pas de confirmation à 100%, mais pour l'année 2011 apparement.... lapleunicheuse

Les 22200 doivent remplacer les 16000.... Il va bien falloir former les agents. Apparement, cette machine est montée à Amiens sur le 2025. Peut-être pour formation des ADC d'Amiens?

Pardon? Y'a des critiques dans ce que je dis? Relis bien. Ou alors, tu t'es senti visé parce que tu adoptes ce genre de comportement, ou alors on a pas la même vision des choses pour X ou Y raisons. J'ai dit quelque part que ces clients sont la majorité? J'aimerais savoir où j'ai dit ça. Quant à ta vision de l'ironie, n'en parlons pas... C'est pas le sujet de toute façon (attaque = attaque).

Il est bon de rappeler, même à certains cheminots qui ici l'ignorent, qu'il est théoriquement interdit d'obstruer tout passage dans le train avec quoi que ce soit, un vélo, un sac, une valise, une poussette (elles doivent être pliées) ou autre chose encore. Théoriquement, les clients ne peuvent faire monter plus de deux bagages dans des mensurations et des poids précis que j'ai pas en tête. Tout client doit être maitre et est responsable de ce qu'il emmène dans le train, doit pouvoir s'en débrouiller seul et le ranger dans les endroits prévus à cet effet. Et oui, la SNCF n'est pas une entreprise de déménagement.

Y'a des ASCT, notamment en brigade, qui sont très pointilleux et on le sait, dans l'Est, ils le sont aussi. Dans ces cas en particulier, le client n'est pas à l'abri de mauvaises surprises.

Imaginez l'ASCT qui doit aller d'urgence à l'interphone, imaginez la personne appartenant au corps médical qui est appelée dans telle voiture pour porter secours à une personne... Sans aller jusque la, imaginez l'ASCT qui veut faire son travail, ses rondes, et qui est gène par des obstacles dans les allées, sur les plates formes? Ou la maman d'un enfant en bas âge qui veut traverser la rame avec son gône dans les bras, et qui est aussi confrontée à ce phénomène d'obstructions des passages? (...)

Ben non je ne pratique pas tout çà... à commencer par le fait que je suis non fumeur, que je déteste le téléphone portable.... quand je suis en service, je vais systématiquement voir l'ASCT, je reste bien poli, me fais pas remarquer.... Je ne me jette pas des fleurs, juste j'essaie d'avoir un comportement qui tienne la route vis à vis de l'entreprise que je représente et à laquelle je suis facilement assimilable avec mon sac de boulot. Pour les quelques "sans gêne", une petite réflexion du style "Excusez moi, mais vous n'êtes pas tout seul", avec un sourire et çà se tasse vite fait....

Tes leçons de morale, je ne les comprend pas.... L'application des textes OK, de la à les appliquer aveuglement.... un minimum de discernement et de diplomatie n'est pas un luxe.

et que même si il est roi, le client ne doit pas forcément être c

Tu appelles çà un compliment, ou une critique?????

Ca veut dire " materiel Zupprimé "

Za Z'est pas bien de Ze moquer des Zallemands comme Zà.....

Tu zeras punis!!!

ECT de Lyon n'a fait que rappeler quelques règles de savoir vivre. En effet de trop nombreux voyageurs, sous prétexte qu'ils sont clients (et même s'il n'ont pas daigné acheter un billet), s'arrogent tous les droits et en particulier celui d'em...der les autres voyageurs. Le sans gène est devenu LA façon de vivre et parfois l'intervention d'un ASCT est la bienvenue pour rétablir un semblant de tenue....bien que ce type d'intervention soit de plus en plus contesté.

Il y a la manière de le dire aussi.... Et critiquer les clients de manière récurrente, ben désolé, mais un agent n'a pas à le faire en public. Et les clients sans gêne, çà n'est pas la majorité non plus.

Absurde.

Et comment faisions nous pour vivre il y a 30 ans sans TGV? il faut évoluer. Besoin de l'ordinateur et d'autres appareils électroniques. Apparemment le prix du billet est le même qu'on ait une prise ou non.

Besoin, ou addiction ? Dans un TGV combien ont réellement "besoin" de leur ordi? Allez, à la louche 5 à 10 personnes.... mais il faudrait installer 380 prises de courant..... Absurde, oui effectivement.

Que ce soit monté sur du matériel neuf, c'est normal.... De là à raler parce que ce n'est pas monté sur du matériel dont la dernière rénovation date de 10 à 15 ans....

Y avait du monde ?

C'était bien ?

Vivement qu'on se refasse çà..... Au printemps??

Bonsoir !

Ce soir, et malgré les vilaines remarques que j'ai eu en retour de ma première leçon, remarques me faisant remarquer que ça ne se fait pas de parler de nos clients comme ça (ce à quoi je réponds qu'un client ne doit pas se dispenser de respecter les autres clients et que même si il est roi, le client ne doit pas forcément être c**),

Ben oui, çà ne se fait pas..... Encore une fois réfères toi au code de déontologie. En gros, tu n'as pas, en public, à critiquer la boite ou ses clients.

Si je résume:

- faut pas fumer sur les quais; çà encore, au delà du fait que c'est la loi et même si c'est absurde par rapport aux restaurants et aux cafés ou on peut fumer en terrasse, je suis prêt à l'entendre

- faudrait que les clients voyagent sans poussettes, bagages, sans parler trop fort

Dis donc..... au lieu d'être ASCT, tu aurais du faire maton

Je ne te rejoins que sur un point:: l'usage des téléphones portables hormis sur les plateformes.

C'est quoi le parcours en Italie de ces locs pour aller de Modane à Vintimille?

Elles descendent les ME120 sur Novara et Turin.... Ensuite, je ne sais pas trop. Les agents français de SFI ne doivent pas aller plus loin que ces deux gares là. Supposition: Turin-Gênes-Vintimille.helpsoso

Je pense pas être sur pied pour demain à cause d'un crève surprise, ca sera pour la prochaine fois ....

Bon appétit pour demain !

Cà c'est ballot...... Bon rétablissement !

Mince, alors, c'est à cause de lui, trop tard!

Bon, soigne toi bien, on prépare la prochaine dès demain soir.

Eh Doc!!!! Tu ne peux rien faire pour lui?

C'est dur la CFR, hein ?

(Pour ceux qui seront à PLY avant moi, tram, c'est celui de gauche :

)

Ah Bah non... celui de gauche, c'est Cheyenne !!!! Il te faut des lunettes d'urgence, là.....

Salut,

Cela vous dérange-t-il si je me joins à vous avant d'aller à la manif ? Le temps de l'apréro quoi !

Christophe

Pas de soucis.... Avec le "forfait" de Steph, tu peux le remplacer

Pour me reconnaître, aucun problème... J'aurais un parapluie:Smiley_22:. J'avoue que ça va me faire du bien de me changer la tête a bien rigoler... J'en ai bien besoin en ce moment... Thierry

On demandera à Zoreglube de te reconnaitre.... Vous causerez de votre jeunesse commune à MO.....

"une société que les français adorent détester" : tout est dit

+ 1 ....

Demain, à la revoyure, j'en parle à Technicentre..... sur que tu auras des infos !!!

ah je vois ! donc c vraiment pour respecter le cahier de charges => au final l'EPSF ne reconnait pas donc forcément son homologation pour voyageurs ! donc c'est moi qui a raison ! elle ne sont pas autorisées à transport voyageurs à V 200 !

l'EPSF a été créée après les marches de validation à V200 des 36000 (qui ont lieu vers 2000/2002). Le fait que les machines restent limitées à 120 km/h (sauf 2 ou 3 parmi les 36001 à 36030) permet à Fret de ne pas devoir se coltiner l'entretien et les révisions bien plus drastique pour des machines aptes à 200.... alors qu'aucun train de fret suceptible d'être assuré par une 36000 ne roule à 200. Donc si on change l'étiquetage en cabine aujourd'hui, elles peuvent dés demain faire un V200 voyageur.

COOL CRL

On va essayer....

Maintenant, revenons à nos moutons italiens.

C'est faux les 36300 et les 36000 ne sont pas homologuées V200 !

Et bien si c'est vrai

Les marches ont eu lieu le Angers Le Mans en 25kV et sur Orléans Vierzon en 1.5kV. Fret ne voulait pas valider les locs, mais le département de la traction a tapé du poing sur la table pour que les machines soient validées à 200km/h de façon à s'assurer que les performances prévues par le constructeur étaient respctées, et tout simplement pour valider la totalité du cahier des charges de la machine, validant ainsi les périodes de garantie et d'entretien qui pouvaient en découler.