CRL COOL

Il a réservé.... Il a bien travaillé, et il sera récompensé à la hauteur de ses efforts....

Un clone de Loup Blanc !!!! Excellent prof, enf*iré et en couleur, le Grand Coluche : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/21958-les-cheminots-sont-des-feignants/page__view__findpost__p__283153

Ben oui.... VFLI ne grandit pas aussi vite que les contrats que cette filiale remporte. Bilan, VFLI sous traite ses marchés .... à Fret SNCF. Je serais curieux de voir comment çà se gère au niveau comptabilité et facturation....

Ben.... les signaux du passage à niveau: dès qu'un véhicule arrive, çà clignote et le train doit s'arrêter. C'est un prototype qui sera sans doute un jour généralisé pour que les camions de Geodis ne soient pas retardés par les trains.....lotrela

Ah bon????? Mais pourtant, tu es inscrit depuis le 11 janvier 2009.....

Avec des roulements locs bien étudiés..... tout est possible, tout est réalisable. même de laisser la loc en fond de gare et de la récupérer.... ou de faire des Teoz à 200 Rever, comme en Alsace sur les Strasbourg-Bale.... C'est fait aussi en 26000, tiens d'ailleurs....

un article sur la SNCF pendant la période 1940-1944.... Un peu long, mais fort intéressant. http://lagazettedeputeaux.wordpress.com/2010/08/09/1940-1944-la-sncf-sous-la-botte/

http://www.francesoir.fr/transports/paca-la-ligne-sncf-nice-digne-pietine.25345

De gros travaux sur la ligne Delle Délémont sont attendus pour l'été 2012 avec interruption totale du trafic durant quelques semaines.: Avec la mise en place éventuelle de navettes entre Bienne et Belfort, les TGV Lyria actuels sur Berne perdureront-ils? http://www.rfj.ch/rfj/Actualite/Regionale/18910La-ligne-ferroviaire-entre-Delemont-et-Delle-en-travaux-en-2012.html

La construction au delà de Figueras continue pendant ce temps là... http://www.la-clau.net/info/5120/le-premier-tunnel-tgv-de-girona-a-ete-termine-ce-vendredi-5120

L'Allemagne pour les LGV et la Chine pour les trains à grande vitesse.... Info ou Intox?

Une nouvelle qui pourrait être intéressante.... Il faudra en voir les applications au cours du SA2011 pour le Fret... http://www.francebtp.com/entreprises/e-docs/00/00/AA/18/document_articles.php?titre=rff-et-sncf-geodis-signent-pour-ameliorer-le-fret-ferroviaire

http://www.lesechos.fr/journal20100915/lec2_services/020788530221-la-facture-des-peages-du-tgv-continue-de-s-envoler.htm

La direction du Fret raisonne aussi comme çà.... Que ce soit VFLI ou Fret SNCF, dans les deux cas, le tiroir caisse est rue du Commandant Mouchotte!!! Donc, quand le groupe SNCF propose deux devis à des clients (un VFLI et un Fret SNCF 20 à 30% plus cher), on voit clairement qui va remporter le marché et qui meure à petit feu. C'est sur que le site VFLI, c'est de la Comm au premier degré, car certains ne doivent pas s'imaginer que VFLI c'est aussi la SNCF.... D'ailleurs, avec l'obligation de mise en concurrence de la traction pour les trains Novatrans à compter du 12/12/2010, VFLI a remporté un part non négligeable du gateau....

Si on prend le cas des Paris-Bercy-Nice et Paris Bercy-Hendaye, ces trains sont quotidiens et quasiment pleins durant les vacances d'été (du 20 juin au 10 septembre), puis deviennent ensuite des trains "à date".... Et force est de constater qu'ils sont loin d'être remplis. Mais en ne circulant plus que deux ou trois jours par semaine, la clientèle est tributaire des dates de circulation et donc, cette charge patie d'un manque de souplesse. Quand on pense qu'il y a quelques années, de nouveaux wagons aptes à accueillir des monospaces ont été mis en service..... Les prix sont aussi assez chers il me semble si on n'a pas une petite voiture (type Clio ou 206).

Et encore une LGV Chinoise mise en service..... http://french.china.org.cn/china/txt/2010-09/21/content_20982992.htm et des photos:

Va-t-on se laisser bouffer tout cru? http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/09/21/97002-20100921FILWWW00582-la-sncf-n-ira-pas-concurrencer-la-dbahn.php

La bonne réponse, c'est la 2) ..... Mais qu'est ce qui peut résister à IGS4 ? C'est Angoulème en venant de Ruffec.... Bon tunnel, mais dans l'autre sens....

Et la grande vitesse Française.... http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/09/21/97002-20100921FILWWW00537-speedelia-nouveau-tgv-d-alstom.php

Visiblement, certains ne se satisfont pas des résultats déjà atteints à ce jour..... http://www.romandie.com/infos/news2/100921123905.v1mhytrg.asp

Résurrection de topic..... Si Fret veut prendre exemple sur le DB et notamment DB Schenker, il faudra éviter les trains "écolos".... C'est sur que les camions, çà pollue nettement moins. http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/31064/les-trains-verts-de-db-schenker-ne-convainquent-pas-les-ecolos.html

"Radio sacoche" raconte que ce train vient d'être perdu par ECR au profit de Fret SNCF / PACE.... Quelqu'un aurait-il des infos?

http://www.la-clau.net/info/premiers-essais-techniques-serieux-du-tgv-perpignan-figueres-5128

Dans la rubrique "Triages SNCF qui ferment", je demande Gevrey: http://www.bienpubli...re-du-fret.html http://www.bienpubli...d-le-train.html http://www.bienpubli...-la-Region.html

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/tpe-pme/1041528/revue-de-presse.html