CRL COOL

La RVB (Réfection Voie et Ballast) est une des plus grosses opérations réalisées par l'Infra sur un réseau ferroviaire. Plusieurs étapes la jalonnent, et ce petit film les retrace fort bien.... C'est fait en Belgique. http://dc132.file.qip.ru/flash/player.swf?file=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/dlink__2Fdownload_2Fx3UWWolQ_3Ftsid_3D20100723-132526-f1240c3b/preview.flv&image=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/aefc0a75_kak_kladut_relsi.flv&logo.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&logo.hide=false&logo.file=http://dc132.file.qip.ru/images/logo.png&logo.position=top-left&plugins=sharing&sharing.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&sharing.code=<embed src%3D

Pour compléter, extérieurement, les caisses des ETG avaient des nervures, comme les caravelles alors que lesRTG étaient à faces lisses.... Cet autorail était dénommé A2N, Autorail deux niveaux.... Ce matériel, sorti vers 1985, avait fait des essais sur Nice-Tende, mais ce fut le seul exemplaire construit. Avec les progrès faits depuis sur la motorisation et en climatisation, un tel matériel pourrait avoir du succès sur des lignes touristiques ou de montagne.

Le Figaro défend Sarko ???? Nan !!!! pas possible! mdrmdr

Les visites médicales d'embauche, puis par la suite les visites d'aptitude (tous les 3 ans) comprennent une prise de sang, un électro cardiogramme, un test ophtalmologique, un audiogramme, visite classique avec un médecin (tension, poul, etc...). Pas besoin de s'appeler Usain Bolt pour être apte !! Tout çà est complété chaque année par une visite de sécurité, un peu plus "light"..... Ces les nouvelles normes européennes , quelque soit l'EF.

Bon ben voilà..... Exit les 36000, donc.... Après pour l'homologation des 252 et 319 Renfe, espérons que l'EPSF ne se comporte pas comme pour les Flirt des CFF....

Félicitations !!! Par la suite, tu pourras postuler pour faire une formation TB.... Mais d'abord, tu devra faire au moins 3 ans de CRML.

3 tofs d'une Prima 2 ONCF, vu en cours d'acheminement en novembre 2009 à Somain:

Oui.... Tout est là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25676-gros-bazard-ce-matin-16092010-a-saint-lazare/page__p__329353__hl__lazare__fromsearch__1#entry329353 Prière de continuer sur ce lien. Je ferme ici pour éviter les doublons. controleursncf

En aurais tu marre des 25600? Je me renseigne........

Les 36000 sont quasiment en sous effectifs, aussi bien les "belges" (36001 à 30 rouges) que les "italiennes" (36331 à 36360 vertes).... Au pire, sur la Belgique, Fret pourrait réaffecter des 67400 équipées en conséquence, mais pour les 36300, entre le trafic combiné et l'autoroute ferroviaire Aiton Orbassano, elles tournent à plein régime....

Tu as déjà ouvert un sujet sur ce thème ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25666-pr1tgm-a-lille/page__p__329249#entry329249 Comme çà fait doublon, je ferme ici, on continue sur le lien.... controleursncf

Ouais.... J'en suis rendu là aussi..... nonmais

Pour la première partie, c'est l'évidence même.... Là dessus, on est d'accord. C'est d'ailleurs pour çà que toutes les EF trainent les pieds pour définir un socle commun des "travailleurs du rail".... Pour la grève générale.... je n'y crois pas un seul instant. Les OS sont souvent déjà assez désunies rien qu'au sein d'une même EF, alors imaginer qu'elles pourraient s'entendre pour un mouvement entre plusieurs EF dont les revendications n'auraient pas la même portée sur une éventuelle évolution du métier......

Tu trouvera des infos ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25392-russians-railways-ouvre-une-liaison-moscou-nice/page__p__325351__hl__moscou__fromsearch__1#entry325351

Oh mais si..... Mets les ces documents et témoignages.... justement!!! Cà risque d'intéresser pas mal de monde.....

Sinon, j'aurais été faire pression dans le bureau d'Antoine à MEL.... mdrmdr

En Italie..... le surnom de ce matériel m'échappe par contre.....

La préannonce en tant que telle n'existe plus.... elle est intégrée au KVB (présentation du "b" et du "P" aux visus KVB).... Les 36000 sont toutes validées V200 (conformément au cahier des charges de la loc), mais restent limitées en cabine à VL120, question de couts d'entretien....

Oui.... Ils suivent alors le parcours suivant: Sortie à Massy et passage via Juvisy au lieu du Poste "R" d'Orly.... Puis les TGV rejoingnent Valenton via Villeneuve poste 4, poste 3 et le "Racc" sud, puis ils remontent sur le LGV Sud-Est à Valenton.... Trajet inverse pour les interconnectés Sud-Est -> Ouest. Pour le graphique des circulations de la D, entre Juvisy et Villeneuve, quasiment tout passe par V1C/V2C.... Les TGV peuvent alors passer par les V1M/V2M sans géner la D....

Merci !!! Il y aura une récompense..... Tu dois bien te faire une petite idée de ce çà peut-être..... Pour les autres, "Cela ne vous.... regardes pas" lotrela

Pas trop le temps de m'en occuper pour l'instant..... :blush:

Mouaaaahh Ah Ah !!! Quand une boite (la SNCF) propose à un client deux devis: un de sa maison mère et un de VFLI, sa filiale "lowcost" 20 à 30% moins cher, on se demande à chaque fois ce que le client va bien pouvoir choisir.... Suspense intenable, roulement de tambours..... et c'est VFLI qui remporte la mise !!!!! Moi j'appelle çà du tout cuit..... Comme le dit Tram21, les ADC du Fret ont aussi un frigo à remplir. Mais suite à ces réaffectations de trafics au sein du groupe, ils sont "Inut" jusqu'à ce qu'on leur propose une mutation, un changement d'entité (autrement dénommé "passerelle").... Dans 5 ans, il n'y aura quasiment plus de TB "Fret". Tout sera fait, dans le meilleur des cas par des TA (CRML), mais plus certainement par les filiales, dont VFLI. La SNCF a été "contrainte" de se séparer d'une partie de son trafic Combiné de Novatrans.... Sur les trains perdus, près de la moitié vont être faits par VFLI. Sincèrement, Luz, crois tu qu'un jour ces trains reviendront dans les roulements PACE ?

Entre ces deux foyers, ton temps de trajet va varier de 5mn...... Celui de Noisy est proche de la gare Eole, dans un quartier qui n'est pas le plus craignos de cette ville.

Rendez vous de la prochaine revoyure : à la Gare de Lyon, au pied de la tour de l'horloge, à midi le samedi 02/10. Programme : choucroute au resto "Maitre Kanter face à la gare de Lyon" Nécroshine Aldo500 CRL COOL Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44+ 1 grand ( il est plus grand que toi? bien, on vous a nourit à quoi petit???? ) DU 94 LGV Martha69 IGS4 NABLA 73 marcarrick (à voir)