CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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Je vais le faire.
Merci !!!
Il y aura une récompense.....
Tu dois bien te faire une petite idée de ce çà peut-être.....
Pour les autres, "Cela ne vous.... regardes pas" lotrela
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Tu réserves, CRL?
Pas trop le temps de m'en occuper pour l'instant..... :blush:
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Et il faut arrêter de dire que tout nous tombe tout cuit dans le bec!
Je sais de quoi je parle, on a repris il n'y a pas si longtemps un contrat sncf, et bien tout est à recommencer! sncf roulait avec des marches régulières, nous que avec des sdm ou des Mi car pour le moment impossible d'obtenir des marches régulières! Toute la prod est à revoir!
C'est pas comme-ci on reprennait le chantier en état!
Mouaaaahh Ah Ah !!!
Quand une boite (la SNCF) propose à un client deux devis: un de sa maison mère et un de VFLI, sa filiale "lowcost" 20 à 30% moins cher, on se demande à chaque fois ce que le client va bien pouvoir choisir.... Suspense intenable, roulement de tambours..... et c'est VFLI qui remporte la mise !!!!!
Moi j'appelle çà du tout cuit.....
Comme le dit Tram21, les ADC du Fret ont aussi un frigo à remplir. Mais suite à ces réaffectations de trafics au sein du groupe, ils sont "Inut" jusqu'à ce qu'on leur propose une mutation, un changement d'entité (autrement dénommé "passerelle").... Dans 5 ans, il n'y aura quasiment plus de TB "Fret". Tout sera fait, dans le meilleur des cas par des TA (CRML), mais plus certainement par les filiales, dont VFLI.
La SNCF a été "contrainte" de se séparer d'une partie de son trafic Combiné de Novatrans.... Sur les trains perdus, près de la moitié vont être faits par VFLI. Sincèrement, Luz, crois tu qu'un jour ces trains reviendront dans les roulements PACE ?
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Bonjour, je suis jeune cheminote et je vais bosser a paris nord d ici un mois a peine !!
je suis a la recherche du foyer ?? lekel pouvez vou me conseiller le plus proch de paris nord !!
moi j hésite entre st denis et noisy le sec !!
merci de m aider dan ma recherche
Entre ces deux foyers, ton temps de trajet va varier de 5mn...... Celui de Noisy est proche de la gare Eole, dans un quartier qui n'est pas le plus craignos de cette ville.
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Rendez vous de la prochaine revoyure : à la Gare de Lyon, au pied de la tour de l'horloge, à midi le samedi 02/10.
Programme : choucroute au resto "Maitre Kanter face à la gare de Lyon"
Nécroshine
Aldo500
CRL COOL
Michael02
Tram21 (a confirmer).
Ermeline (si ses congés sont accordés)
Roukmoute (si ses congés sont accordés)
Salera Briva
Technicentre
JackV
Sebastien Martin
Nelsonlink
kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant)
Zoreglube
cheyenne44+ 1 grand ( il est plus grand que toi? bien, on vous a nourit à quoi petit???? )
DU 94 LGV
Martha69
IGS4
NABLA 73
marcarrick (à voir)
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Malheureusement c'est ce qu'on ressent depuis plusieurs années, non pas pas que vfli remplacera à terme fret mais que le système de filialisation privée aura la dernier mot sur le service public de transport ferroviaire.
étant mécano dans le privé (vfli en l'occurence) je me demande à quoi ressembleront les conditions de travail des salariés du rail des ef privé sans un garde fou que sont tout de même le statut, rh077,.... des cheminots.
idem chez France télécom, gdf, etc... c'est la même logique
on vit une triste époque les amis....
C'est le privé VFLI???? Bah, je croyais que c'était une filiale de la SNCF.... On m'aurait menti? Tu parles de statut, du RH0077, etc.... mais est ce que tu en bénéficies au moins?
En travaillant dans une EF qui a un statut inférieur au RH0077, tu contribues à ce que celui-ci soit un jour amené à évoluer en tirant vers le bas les conditions d'emploi des roulants de la SNCF.... C'est sympa de te soucier des cheminots SNCF, mais je trouve ces interrogations un peu contradictoires avec ton emploi chez VFLI, cette filiale SNCF hors RH0077.... et pire concurrent de Fret SNCF SNCF Géodis (y parait que "Fret SNCF" a été ainsi renommé)
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Et si les points appartenaient au véhicule.
C'est rarement la voiture qui est dangereuse.... plus souvent celui ou celle qui la conduit....
Encore que...... Petit contre exemple survenu à un pote récemment:
Il stationne en premire place devant un feu rouge. Arrive un véhicule des pompiers sirène hurlante. Il avance donc pour le laisser passer.... mais c'était un feu équipé des nouveaux radars de franchissment: bilan, il a été pris en photo et a reçu sa photo avec 4 points de retrait de permis et une amende conséquente (me rappelle plus du monant, mais c'est lourd), et personne ne veut recevoir ses contestations. C'est la première fois qu'il perd des points depuis la création du permis à point en juin 1992 !!!! Je crois que la prochaine fois, les pompiers attendront que le feu passe au vert....
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VFLI utilise les moyens de la SNCF pour former ses Conducteurs (par ex: les simulateurs de conduite)?
VFLI est une filiale de la SNCF.... Tous leurs matériels moteurs sont communs avec la SNCF (7200, 27000, 37000, 22200, 63000, 66000, etc). C'est donc tout à fait probable que VFLI réserve des journées de simulateur appartenant à la SNCF...
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On est en Belgique, c'est sur...... Sauf la dernière tof : un A319 AT et un A320 IB, c'est shootable sur plus de 100 plateformes en Europe, proche Orient et Afrique du Nord... L'autre avec la tour de controle, c'est bien BRU.... (Zaventem...). Ma préférence aux deux premières tofs en ville à Bruxelles...
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Voila mon problème j'ai couru un peu partout avec mes propres moyens pour passer tout les test pour rentrer cher europorte en tan que conducteur de train .
Dijon x2 + Paris
Je suis convoquer mercredi a la visite médicale je ne pense pas avoir de problème sauf pour une chose ...
Je suis porteur de l'hépatite B On ma dit que ca me serrai impossible mais j'ai quand même envie d'essayer ..... car je ne comprend pas le pourquoi surtout ....
Un peu blazer , ca serrai limite de la discrimination je trouve ....
Merci
Si tu n'entres pas dans les limites admises des différentes analyses de sang, tu auras, dans le meilleur de cas, des examens complémentaires à subir chez des spécialistes.
Bon courage........
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Et mes 7 P1 qui n'en veut ?.........gratos
.....wouarf !Si tu en as une marquée sur chaque ligne
"Veuillez m'excuser Monsieur le DET, je ne recommencerai pas"
et signée de tes parents, je prends !!!
Wooooouuuuaaaaaarffffffff !!!!!!
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Une choucroute encore ???
Moi je suis partant !!!!
Oui, moi çà me va.... Ce resto dispose d'une salle à l'étage permettant une grande table pour une vingtaine de personnes...
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On touche le fond
On le dit à chaque nouvelle réforme..... Tu ne crois pas qu'on a déjà commencé à creuser?
Pas Wouarf !
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salut
crl cool depuis peu la partie MSO-LUZ est passé en BAPR avec entrée a 70 en gare de Belloy mais toujours sortie a 40
a+
JC
Hé hé figure toi qu'un beau matin de la fin du mois d'aout, lors d'une refonte complete des panneaux en gare de Belloy et a l'entrée de LUZ, nos collégues de l'infra ont collé des pancarte BAPR aux signaux...sans prevenir personne biensur sinon ça serai trop facile...Bilan les premiers collégues qui sont arrivés par la se sont arretés a Belloy et ne sont pas montés jusque Luzarches !!! (normal on est pas bon BAPR)!!! Solution de l'infra: demonter les pancarte BAPR le temps que tout les conducteurs suseptible d'aller a Luzarches soit bon BAPR...
Merci à tous les deux pour ces précisions.... okok
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J'ai fait la premiere demande de secours sur NAT mercredi matin avec en gare de Seugy, avec mouvement en contre voie sur BAPR par CCVG, interruption de la ligne PNB LUZ de 07h55 a 09h30, pi tout pit tout...
Euh.... Cà fait 8 ans et demi que je ne suis pas passé par là, mais il me semblait que MSO-LUZ était une ligne à une voie banalisée..... Ce n'est pas du "vrai" BAPR....
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Entre Chateauroux et Brive ?
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je rajoute une personne a mon pseudo,il veut rester anonyme,peut etre fait il un complexe sur sa taille....héhéhé
cheyenne44+ 1 grand
Un plus grand que Cheyenne qui veut rester anonyme..... Quelque chose me dit qu'il viendra en 404...... nonmais
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(...) Bien sur il faut quelques engins en état de marche, mais pas pour chaque type et chaque série..... (...)
Question :
-Air France compagnie pour le moins prestigieuse, conserve t'elle et fait elle voler ses fleurons du temps passé?
Latécoere, dc6 ,Caravelle, Mercure, Concorde et autre Bréguet ? (...)
C'est sur que personne ne réclame un engin de chaque série en état de marche.... Mais quels engins encore "SNCF" et confiés à des associations sont encore en état de marche?
Ce que je trouve dommage pour la 9291, c'est qu'elle est arrivée en état de marche à Oullins.... Alors pourquoi consacrer de l'argent à la transformer en "wagon à pantos" alors que sans toucher à rien elle aurait pu rouler dans sa belle robe rouge!!!!
Pour les avions, c'est totalement différent: chaque type d'avion est soumis à un certificat de navigabilité délivré par les autorités des états et les constructeurs. Maintenir un avion en état de vol ne dépend donc pas obligatoirement que du bon vouloir de la compagnie qui l'a exploité. Cà a été le cas pour le concorde , ou c'est surtout EADS qui n'a pas souhaité consacrer les fonds pour maintenir un avion en état de vol; mais un des deux concorde du Bourget est régulièrement mis sous tension (mise en route de l'APU) dans l'espoir, peut-être un jour de le faire voler sous statut d'avion de collection. Air France dispose d'un superbe DC3. Ses Concorde sont tous exposés quelque part dans le monde, un 707 et 747 sont exposés au musée de l'air au Bourget.... et bien d'autres avions sont sauvegardés aux couleurs de la compagnie. A cela, il faut rajouter des couts de maintenance sans commune mesure avec ceux nécessaires pour faire rouler une locomotive ou un train....
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la sortiede l'evitement de Rufec ?
Ruffec, je dirais non : il me semble qu'on sort à 40 .... Mais çà fait longtemps que je n'y ai pas été garé... Vu l'environnement, çà n'est pas Luxé ni Couhé Verac non plus (pas de pancarte mi blanche mi verte).
Alors peut-être du coté de St Saviol?
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Après le succès de la première ligne, la ville lance la seconde ligne de tramway:
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CFF Cargo et l'opérateur de trafic combiné Hupac fondent ensemble une société neutre et autonome pour le trafic de transit transalpin entre l'Allemagne et l'Italie.
lisez l'article :
http://www.webtrains...icle=1000002906
C'est un allemand qui dirigera la nouvelle société:
CFF Cargo International: un allemand dirigera la nouvelle société
Berne (awp/ats) - L'Allemand Michail Stahlhut va diriger "SBB Cargo International". Cette société formée au début du mois par CFF Cargo et l'opérateur de trafic combiné Hupac va assurer dès janvier 2011 le trafic transalpin de marchandises entre l'Allemagne et l'Italie.
Le nouveau directeur est âgé de 44 ans. La date de son entrée en fonction n'a pas encore été décidée, a indiqué à l'ATS le service d'information des CFF mercredi à Berne.
M. Stahlhut dispose d'une solide expérience dans le trafic ferroviaire de marchandises. Dans ses nouvelles fonctions, il sera chargé de mettre sur pied "la nouvelle filiale Nord-Sud de CFF Cargo et Hupac", écrivent les CFF.
ats/rp
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Cette association rencontre quelques difficultés de financement pour l'entretien de ses voies....
Le site de l'association : http://www.trainavapeur.com/
L'article de presse relatant les difficultés : http://www.midilibre...ur-1375629.php5
Pour financer les travaux d'entretien de la voie, le syndicat doit
être élargi
L'urgence de la situation n'échappe à personne. D'ici au 15 septembre, le syndicat intercommunal qui gère la voie ferrée du train à vapeur des Cévennes, entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, doit remettre sa copie au préfet. L'objectif est de présenter les modalités de financement des travaux (3,6 millions d'euros) nécessaires à l'entretien de la ligne. Et décrocher ainsi les indispensables 1,2 million d'euros apportés par l'Etat dans le cadre du Pôle d'excellence rurale.
Pour cela il faut que le syndicat s'élargisse. Car l'assiette budgétaire des six communes qui le composent (Anduze, Générargues, Corbès, Thoiras, Saint-Jean-du-Gard et Mialet) n'est pas suffisante. L'idée serait de faire rentrer les deux intercommunalités, celle du Grand Alès et la Communauté de communes Autour d'Anduze (2C2A), ainsi que la Chambre de commerce et d'industrie.
Et c'est là que les problèmes commencent. Dans un communiqué, Alain Beaud, président de la 2C2A, regrette que le projet de nouveau syndicat n'avance pas, au risque de perdre la subvention. Et que les six communes concernées soient obligées de payer des indemnités de plusieurs millions d'euros à la société qui exploite le train des Cévennes, en cas d'arrêt de l'activité. Car sans travaux d'ici 2015, le train n'aurait plus l'autorisation de circuler. De quoi mettre sérieusement à mal les budgets communaux. Du coup Alain Baud invite les représentants du Grand Alès « à prendre en compte les propositions » de la 2C2A.
De son côté, le maire d'Anduze, Bonifacio Iglesias, ne veut pas entendre parler d'une structure qui écarterait sa commune, soupçonnant Alain Beaud de vouloir placer « ses représentants » (1). Le tout sur fond d'intercommunalité, Anduze espérant toujours pouvoir rejoindre le Grand Alès tandis que la 2C2A veut garder son autonomie. « Lier toute possibilité d'intervention à une modification des périmètres des intercommunalités serait, à mon sens, infondé et mal compris par les élus et les citoyens », prévient Alain Beaud. « Le train à vapeur n'est pas un coup politique mais un enjeu économique », rétorque Max Roustan, président du Grand Alès qui regrette qu'Alain Beaud ne lui ait pas écrit directement. « Je n'ai pas besoin de lui pour régler ce dossier sur lequel je travaille à Paris », explique l'élu qui promet « des nouvelles bientôt ». Avec un autre montage pour sortir le petit train de cette impasse politique ?
T. Dg.
(1) Contacté par la rédaction, Alain Beaud réfute cette accusation. « Les communes les plus concernées comme Anduze doivent être représentées. C'est le conseil communautaire qui votera et je soutiendrai cette candidature. »
Infolignes
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Oui.... Ils suivent alors le parcours suivant: Sortie à Massy et passage via Juvisy au lieu du Poste "R" d'Orly.... Puis les TGV rejoingnent Valenton via Villeneuve poste 4, poste 3 et le "Racc" sud, puis ils remontent sur le LGV Sud-Est à Valenton.... Trajet inverse pour les interconnectés Sud-Est -> Ouest.
Pour le graphique des circulations de la D, entre Juvisy et Villeneuve, quasiment tout passe par V1C/V2C.... Les TGV peuvent alors passer par les V1M/V2M sans géner la D....