CRL COOL
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Pour une fois c'est pas a cause des CRL de l'UP de MY lol
Mitry.... euh non !!! Mitrix, le village des irréductibles.....
Ah mon avis il n'y a pas que le réhaussement des quais qui implique de fermer la ligne. Est-ce que l'Infra n'en profiterait pas pour refaire les aiguillages à l'entrée de RSY ou entre RSY et RYR ?
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Date et lieu de RDV !
Rendez vous de la prochaine revoyure à la Gare de Lyon, au pied de la tour de l'horloge à midi le 2/10.
Nécroshine
Aldo500
CRL COOL
Michael02
Tram21 (a confirmer).
Ermeline (si ses congés sont accordés)
Roukmoute (si ses congés sont accordés)
Salera Briva
Technicentre
JackV
Sebastien Martin
Nelsonlink
kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant)
Zoreglube
cheyenne44
DU 94 LGV
Martha69
IGS4
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J'y serai, sauf imprévu de dernière minute.....
Nécroshine
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Pouvez vous mettre les informations pratiques en tête du topic ?
Qu'appelles tu les informations pratiques STP ? On n'a pas encore choisi le resto....
Alors je lance un mini sondage : est-ce qu'on refait çà là ou avait eu lieu la revoyure de début 2009? (une brasserie qui faisait l'angle avec la rue de Lyon)
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Déconne ?
Je viens d'en faire une à l'hosto (routine) en remplissant le dossier .
Année de naissance ............5720 (signe astrologique : Cochon ) !
Cela n'a pas fait rire tout le monde..........
Tu rajoutes:
Nom : Zézette, épouse X
Sexe : rose
Pis là, ils t'internent direct !!!
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Je parle bien sur de la fermeture du dépôt FRET, le dépôt TER demeure jusqu'au jour où Véolia reprendra l'axe Jeumont-Lille.
Il reste actuellement 3 Rlt Fret. 1 Rlt Crml de 3 semaines, un Rlt interopérable Belge de 15 semaines et un Rlt pur Français de 7 ou 8 semaines.
Il ne devrait rester 10 voies sur les 33 du faisceau, dont 6 rachetées par B-Cargo(SNCB). Ils voudraient faire tout le trafic Interopérable au départ d'Anvers avec pour destination en une étape Valenton. Donc PS et FS sur le dépôt SNCF d'Anvers qu'ils sont en train de créer.
L'ambiance est au plus bas, tous le monde fait sa demande de mute pour le TER et nos chers syndicats n'ont pas l'air très affolé.....
Anvers-Valenton en une étape???,
koiquesse Wouaaaahhhh ! Quand on sait comment çà roule en Belgique, et la frilosité des réguls sur le Nord, les temps de conduite sont hors RH077 je pense.....
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Connaissais pas celle là... Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si il y a un groupe électrogène et si oui de quel type? Et quelle était son utilisation et son aménagement? Sinon, pour la déco, pour moi, ce ne serait une livrée corail mais celle qu'avait les voitures animation genre club 34, à mi-chemin avec celle des dernières grill express.
Je pense qu'elle a eu deux couleurs.... la première avec une bande jaune et des portes jaunes... Mais impossible d'en trouver une photo.
Pour le groupe électrogène, regardes la première photo, coté gauche de la parois latérale. Concernant la livrée, j'ai marqué "corail" entre guillemets....
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(...) dans le contexte, a «Aller lui demander des explications et l'humilier devant ses potos alcolos ou non».
Ceux qui vont participer à la revoyure apprécieront...................
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ça prend 2 "L" balladent?
Euh..... non....
. Je corrige, pis je vais me balader du coté de mon lit.... suis fatigué, moi....zzz -
Ah, ok! Donc, IP différente, je ne suis pas direct! Merci de l'avoir dit
C'est déjà ça.Si tu as changé de FAI entre temps, ton IP a changé aussi.... En ce cas tout est possible. (Qu'on soit clair: je parle ici juste d'une réalité informatique.......)
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S'il y a bien un truc qui me gonfle, c'est l'orthographe du titre de ce sujet ainsi que de certains des commentaires! Faites un effort bon sang!!!
Pour le titre, je modifie çà....
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on peut rajouter : 60000 / 37000 / Y 7100-300 / BB 400 (63000 reconditionnés) / BB 600 (66000) / BB 660 (66600 remotorisées MTU)
Parmi les 37000, il y a sans doute la 37029 que j'ai croisé à plusieurs reprises sur le Nord, loin de ses attributions initiales du coté de Thionville.....
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ils en mettent combien au cul des machines pendant les phase de test?
C'est variable.... Cà dépend du cahier des charges de la locomotive à valider (vitesse / profil de ligne / charge remorquable).....
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http://www.buzzmoica.fr/video/fillettes-de-10-ans-single-ladies-11869?awesm=fbshare.me_ASSLM
A regarder super génial
C'est affligeant.................. Les parents tolèrent que leurs gamines s'habillent ainsi, même pour un spectacle ? Cà promet!
On dirai un casting de "Incroyable talent"....... Bref, c'est sans intérêt.
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Ouais insultez moi j'aime ça!
(on a quel age là?)
Le MP c'est pas super courageux non?!
Un message d'insultes en clair, c'est poubellisation sur le champ et avertissment au membre qui l'a écrit. Récidive = suppression des droits d'écriture pour quelques jours.
Allons bon... le MP insultant se répand ??? faudrait le dire aux modos non ???
Oui, c'est mieux, notamment pour remise au pas des insulteurs.
Ce forum se veut un lieu convivial, pas un champ de bataille "informatique".
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A aucun moment je n'ai remis en cause la suppression de mon message.
Le modérateur qui a fait le nettoyage pourra le certifier.
Quant à l'utilité de la suppression, au vu des propos tenus, je crois même que c'était aussi nécessaire que la fermeture du sujet sur la pauvre Justine qui se faisait traiter d'idiote par des cheminots...
Je confirme.....
Qui est ce Direct?
A propos de la fermeture du sujet sur Justine, le lien qu'a donné CRL COOL n'est pas correct. Voici le bon :http://justinetunous...s.blogspot.com/
Je rectifierai le lien dans le sujet sur Justine..... Merci !!
(...) En ce qui concerne ma remarque sur les attentats du 11/09, je ne conteste pas son retrait, même si dans le fond, je trouve la décision stupide parce que mon point de vue sur la question est largement partagé sur le web, mais le fait qu'elle ne soit pas à sa place dans le sujet et sur le forum, je le conçois tout à fait. En ce qui concerne la vague de messages d'insultes, hier soir, on m'a suggéré sur le chat d'en parler à un modérateur et je n'estime pas qu'ils aient à gérer ce genre de gamineries (j'ai même dit à un membre que je préférais tomber par hasard sur cette personne pour lui régler son problème) Pour le reste ???!!!
D'autre part, j'estime, sans le regretter (pour le moment) que j'ai largement pris de temps pour apporter aide et conseils à des intervenants plus ou moins en difficultés, allant même jusqu'à mettre un membre en contact avec un ami pour l'aider à préparer sa journée de recrutement. 99,9% des membres n'ont aucun rapport avec les suites mal placées qu'il y'a eu, donc je n'ai pas à en vouloir à qui que ce soit.
Je le redis : ce n'est pas ta position sur le 11/9 qui choquait, mais le contexte dans lequel tu le citais et qui amenait à polémique.... D'ou le retrait....
Donc l'enquête technique (mon dieu, si important que ça? Avec le NCIS?), je ne sais pas à quoi elle va servir. Ah si, un pote (j'ai parlé de ça à un pote cet après midi pour lui expliquer la raison de mon agacement quand j'étais sur Internet...) m'a dit que les admins pouvaient voir si mon adresse IP, même si elle semble bloquée par logiciel (mais je suis pas calé en informatique pour savoir ce que ça veut dire) correspond à celle utilisée par le membre direct. Après... Comme je ne suis pas lui (puisqu'il serait gestionnaire de moyens, habiterait je ne sais où dans la vallée du Mont Blanc où, c'est vrai, je vais assez souvent en balade, son père serait contrôleur à Chambéry...), je ne sais pas ce qu'ils verront, ou pas.
Ton adresse IP est visible des administrateurs et des modos... C'est la même depuis longtemps, on a 47 pages de tes messages.....
Techniquement parlant, je doute fort que j'ai la même IP puisque j'habite là où je suis depuis pas mal de temps. Mais comme je me connecte quasiment toujours en wi fi (ma femme se connectant sur le PC fixe ou au travail d'ailleurs...) et que mon pote m'a installé un filtre de je ne sais quoi sur l'IP ?!!!
Si tu avais la même IP que Direct, ton sort aurait été le même que Louis 44 / Ménilmuche : double compte interdit par la charte, donc bannissement assuré....
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Je crois que ça vient depuis mon message sur le 11 septembre dont personne n'a eu le courage de me dire "en face" qu'il pouvait déranger (lâcheté, quand tu nous tiens...).
Ah bon?
Ne racontes pas n'importe quoi STP.
Il y avait eu discussion sur le minichat et je t'avais répondu que tes propos sur le 11/9 n'avait rien à faire dans le sujet ou tu les avais mis. Ton post avait été supprimé afin d'éviter une nouvelle polémique....
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Tuer des portées de chats ou de chiens errants par divers moyens sont des pratiques très répandues dans nos campagnes, mais qui choquent les citadins.
Ce sujet tourne en rond et n'apporte rien à ce forum.
Fermeture controleursncf
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Les grandes ambitions de la Chine dans le ferroviaire à grande vitesse:
La ligne Pékin Shanghai progresse, d'après un journal chinois:
TGV Beijing-Shanghai
La construction du chemin de fer à grande vitesse de Beijing à Shanghai est entrée dans une nouvelle phase : la pose des rails, après 27 mois de travaux. La construction a commencé en avril 2008. La voie ferrée de mille 318 kilomètres traverse 4 provinces et 3 villes d'administration directe. Il s'agit de l'une des plus longues lignes de TGV du monde. Elle est dotée des dernières technologies. La vitesse maximale s'élève à 380 kilomètres/heure. La pose de rails devrait s'accomplir avant la fin de l'année. La ligne entrera en opération avant 2012. Le temps nécessaire pour aller de Beijing à Shanghai sera largement réduit, passant de 10 heures à seulement 4 heures. La capacité de transport sera doublée, pour atteindre environ 160 millions de passagers par an.
Le quotidien du peuple 190710
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Quelques soucis en perspective pour la branche Sud (Dijon - Lyon)
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Une dépêche de l'AFP annonce que les essais de l'ICE auront lieu le 19 octobre 2010:
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Concurrence ou coopération?
Les ministres des transports français et allemand, Peter Ramsauer et Dominique Bussereau, se sont rencontrés, mardi 31 août, dans le but de créer un axe franco-allemand fort dans les domaines du transport aérien et ferroviaire.
Moins d'obstacles bureaucratiques. Les ministres des transports français et allemand souhaitent simplifier les décisions d'homologation des matériels roulants afin de favoriser le développement du transport ferroviaire européen. Ils ont rappelé l'importance des relations entre la SNCF et la Deutsche Bahn, entre les gestionnaires d'infrastructures (RFF et DB Netz AG), et entre les fédérations industrielles FIF et VDB.
Afin d'aller plus loin dans cette coopération, les deux ministres mettront en place un groupe de haut niveau sur le ferroviaire entre la France et l'Allemagne. "Celui-ci s'appuiera sur des accords déjà existant entre les deux pays", précise le secrétariat d'Etat chargé des Transports.
Vers une intégration progressive des services de contrôle européens. Le contrôle aérien européen, chargé d'assurer la sécurité des vols commerciaux, reste aujourd'hui organisé au niveau national. En France, c'est la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) qui en est l'opérateur (8 000 personnes environ dont 4 000 contrôleurs aériens).
La Commission européenne souhaite favoriser une meilleure intégration de ces services au niveau européen. Les règlements "Ciel unique européen" demandent à tous les pays européens de regrouper leurs services de contrôle aérien en "blocs fonctionnels" pour une meilleure efficacité.
La France, l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas et la Suisse ont décidé de créer ensemble un bloc fonctionnel dénommé Fabec. C'est le bloc le plus important d'Europe puisque c'est la zone qui connaît le plus fort trafic aérien.
Les ministres des transports français et allemand, Peter Ramsauer et Dominique Bussereau, se sont mis d'accord, le 31 août, sur la démarche à adopter pour intégrer progressivement les services de contrôle aérien du Fabec. Ils entendent s'inspirer de l'organisation du Centre de Maastricht, (centre de contrôle aérien déjà existant qui regroupe des Allemands, des Hollandais et des Belges). L'objectif des négociations en cours est d'aboutir à la signature d'une déclaration d'intention en décembre 2010.
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Un très beau film sur cette ligne.... C'est en allemand...
http://swrmediathek.de/player.htm?show=4412e260-b417-11df-a827-0026b975f2e6
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Rappelez moi où était Anne Marie Idrac avant la SNCF un truc commençant par R***
:Smiley_39: :Smiley_39: Très juste !!!
Commençant par R et finissant par ATP
info nantes
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Bonjour!!
Tu cherches à connaitre les engins à l'effectif du dépot de Nantes, ou ceux qui passaient par la gare de Nantes?