CRL COOL

En direct de Cajarc..........

Ce projet fait bien des remous chez les voisins de la gare..... http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hxrR8i5HOLPHdshANNfy_e9RWgyw

Dépoussiérage de topic.... Les travaux sont terminés sur la ligne de Chateaudun.... en attendant la suite l'an prochain http://www.larep.com/temps_forts_28-19387.html

Pour compléter l'article de Webtrains http://www.letelegramme.com/ig/generales/fait-du-jour/tgv-breton-un-train-de-questions-25-08-2010-1028392.php

Des retards à l'allumage..... ou plutot à la finition http://www.midilibre.com/articles/2010/08/21/RODEZ-L-39-enorme-chantier-a-pris-un-bon-mois-de-retard-1353282.php5

Une petite vidéo sympa sur le Glacier Express: http://archives.tsr.ch/focus-train/train-glacierexpress

Un p'tit up sur ce sujet: http://www.leparisien.fr/yvelines-78/le-rer-a-nouveau-va-arriver-en-fin-d-annee-17-08-2010-1033912.php

Vu sur ce site: http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=4 Le 23 septembre, Russian Railways ouvre une nouvelle ligne internationale Moscou-Nice A partir du 23 septembre 2010, un train formé par une filiale de Russian Railways (chemins de fer russes) assurera une liaison régulière entre Moscou et Nice. Le train partira de Moscou (gare de Biélorussie) une fois par semaine, tous les jeudis. Il arrivera à Nice le samedi. Le train repartira de Nice tous les dimanches et sera à Moscou le mardi. Le train s'arrêtera dans les gares suivantes: Moscou, Viazma, Smolensk, Orcha, Minsk, Brest, Terespol, Varsovie, Katowice, Zebrzydowice, Bohumin, Breclav, Vienne, Linz, Innsbruck, Bolzano, Verone, Milan, Gênes, San Remo, Bordighera, Vintimille, Menton, Nice. Le convoi sera composé de voitures de luxe ainsi que de voitures de première et de seconde classe. La date de l'ouverture des ventes de billets, leur coût, l'heure du départ et de l'arrivée du train seront précisés plus tard.

Au sud de Bordeaux, c'est la guerre..... http://www.eitb.com/infos/societe/detail/462248/pays-basque-nord--projet-lgv-se-dechire-lignes/

Deux docs sur la prochaine manifestation: Fete_Vapeur_Longueville_2010_b.pdf bulletin_inscription repas_JPO2010.pdf

petit ===> président

Je plussoie.... et pour tes deux posts, Tram21 !!!

Ben à 1h05, et deux heures avant d'embaucher, oui..... Et je l'assume pleinement! :cool:

On repart sur de bonnes bases SVP controleursncf

koiquesse Même pas une petite pensée pour les clients/usagers qui subissent eux aussi ces désagréments? Pour un ASCT, quand même.....

En plus de toutes les réponses déjà fournies, il était question avec la réactivation de la ligne Motteville -Buchy Montérrolliers, de faire passer une bonne partie du trafic Fret Le Havre- Paris par cet axe, puis remonter jusqu'à Amiens.... Le trafic actuel ne reflète sans doute pas ce qu'il sera dans quelques années... http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/12760-reouverture-de-la-ligne-motteville-buchymonterolier/page__p__175546__hl__motteville__fromsearch__1#entry175546

J'ai vu avec les agents de manoeuvre avant de faire les photos..... Il venaient juste de raccorder la Teoz, puis repartait sans refouler les véhicules. J'ai pas enviee de me faire écraser.... Pour la Mauzin, c'est marqué "Mauzin 216" dessus...

C'est çà.... Sur ligne classique, on circule comme un V160....

Avec un Fret bien lourd, si je roule sur plusieurs "A" consécutifs, oui, je reste en gros à 30.... et non, je ne remets pas un ch'ti coup de frein.... Si je roulais avec un MI79, je n'agirais sans doute pas pareil. Et comme tu le dis, l'obéissance passive et immédiate n'interdit pas d'adapter son geste au contexte. Il n'empêche que je cherche jamais à interpréter la raison de la signalisation: un A, c'est un A, et sur un S cli, c'est MaV, même sur la GC quand tu vois une queue de train à 500m, je ne me dis pas que le Acli est juste pour le canton occupé sans me soucier des autres motifs pouvant induire la marche à vue.

Maintenant ques tous les fourgons ont été ferraillés, revendus, etc.... çà permettra d'en racheter des beaux tout neufs..... Puis dans 5 ou 10 ans, on reviendra aussi sur la restauration avec des brigades et de la vraie cuisine, et aussi sur les voitures postales...... Faire et défaire, c'est toujours faire quelquechose...... Pis dans 20 ans, une tête pensante emmetra l'idée de mutualiser les moyens humains et matériels de la SNCF de façon à avoir de la polyvalence.... Quelle idée novatrice çà sera!!!

En gros, c'est çà.... les bruits de sa disparition sont de plus en plus persistants. Merci à toi pour le film mis sur mon premier post: Les images de ce train "en action" sont rarissimes, et les fims encore plus! Il fallait être sacrément motivé pour aller à Cesseins à minuit!!

Sinon, David, tu peux aller au CMCF à Oignies.... Ils ont une CC40100. Par contre il me semble qu'elle est garée dans la cour d'un EP proche de la gare de Libercourt. Si tu veux des renseignements, vas voir là: http://www.cmcf-oignies.com/

Je n'ai pas osé l'évoquer, mais j'ai entendu çà pas plus tard qu'hier matin......... Comme tu le dis : C'est marrant, mais les deux personnes qui se sont battue à EPOC pour que ce train viennent dans le giron du Fret sont depuis parties chez VFLI......................helpsoso