Au delà de mes avantages "cheminots", j'ai toujours préféré le train de nuit.... Au moins pour le gain de temps (soirée sur place), voire carrément l'aller retour avec une journée pleine sur place.... C'est devenu impossible aujourd'hui, à part Londres ou Bruxelles... Même avec le premier Thalys, Amsterdam c'est limite du hors jeu...

Si tu pars la veille, mais que tu doives te payer une nuit d’hôtel, ça te coûtera bien plus cher, c'est évident....

Il y a 3 heures , Mak a déclaré:

Évidemment qu'ils ont de bonnes raisons !

Nous ne sommes plus comme lors du précédent quinquennat dans une dynamique où il y avait une véritable volonté de la part de l'État de développer le fret ferroviaire, et où par exemple RFF "prenait par la main" et accompagnait de manière bienveillante les opérateurs qui se lançaient dans le ferroviaire.

Nous sommes très clairement dans une période où la volonté de l'État est le démantèlement du fret ferroviaire, dans cette optique tous les moyens vont être mis en œuvre pour décourager les clients ou les opérateurs qui voudraient se tourner, malgré toutes ces entraves, vers une solution ferroviaire de leurs acheminements...

En rouge : Alors là, je ne sais pas d'ou tu tiens cette info....

En bleu: ça, c'est une réalité que l'on constate au quotidien...

C'est pourtant ce qui s'est fait au bord des grandes routes nationales dans les années qui ont suivi la tempête de 1999.... Pourquoi ca ne serait pas transposable au ferroviaire? 

Sauf que.... La planche de salut des trains de nuit est peut être dans un service haut de gamme, sur des destinations desservies, comme pour le "Bleu" avec des temps de parcours supérieurs à 8 heures.... C'est peut être l'occasion de mettre en Place des partenariat avec des tours operators ou des croisiéristes pour proposer des offres combinées.... Mai la, je crois que je rêve...

je serais plus intéressé de connaître le taux d'occupation de ces voitures russes. En ayant conscience qu'en plein mois d'août, ça ne sera pas le même résultat qu'en plein mois de novembre....

http://www.humanite.fr/les-cars-macron-ou-le-transport-deux-vitesses-613821

Les cars Macron, ou le transport à deux vitesses

Citation

Un an après la libéralisation totale du transport par car au détriment du rail, instituée par la loi Macron, la note finale pourrait s’avérer salée pour les usagers. Elle l’est déjà pour la SNCF.

(...) À 5 euros le billet pour un trajet Paris-Lyon, l’autocar défie pour l’heure le train et le service de covoiturage. « Les opérateurs ont d’abord attaqué le covoiturage en pratiquant un discount de 20 %, analyse Yann Raoul, président du site Kelbillet, qui compare les offres de transports. On observe déjà des tentatives d’augmentation. Mais elles sont éphémères. » « Les entreprises ne peuvent pas vivre au niveau de prix actuels », ajoute Roland de Barbentane, directeur de Ouibus, qui mise sur « un objectif de rentabilité à trois ou quatre ans ». Les compagnies pourraient profiter des pics de départ à la Toussaint ou à Noël pour augmenter leurs tarifs, au bonheur des usagers.

il y a 5 minutes, TER200 a déclaré:

D'où le Challenger du coup, parce qu'il doit être difficile de faire un transatlantique en Piaggo. Je ne crois pas que le Bombardier ait l'autonomie nécessaire pour faire Allemagne-Côte Ouest quand même, il doit y avoir une escale dans le Nord-Est des USA ou l'Est du Canada.

Le vol en Piaggio nécessiterait un certain nombre (pour ne pas dire un nombre certain) d'escales techniques....

Il y a 6 heures , bruno a déclaré:

Bonjour.

UN nouveau rapatriement est annoncé pour ce dimanche.

Il s'agit d'aller chercher un américain en Allemagne qui est dans un coma végétatif et de le ramener à Los Angeles. Je n'en sais pas plus. Décollage prévu vers 17H00 du Bourget en Challenger pour aller prendre en charge le patient, puis vol transatlantique de nuit. Découcher à Los Angeles puis retour sur Paris.

Pas plus d'info pour le moment. Je vous tiendrais au jus à mon retour.

Bon dimanche.

Bruno.

En avion sanitaire, alors pour le FRA ou MUC-LAX... Les vols commerciaux sont déjà tous en vol vers 17h pour aller sur la cote Ouest.

Il y a 2 heures , Le briquetier a déclaré:

Qualité portable à l'arrache et à contre jour:

 

 

 

Au moins, tu as eu le courage d'aller à ce qu'il reste du dépot de St Charles!!! Même en gare, je n'arrive pas à la shooter....

Il y a 4 heures , zoom 45 a déclaré:

Ou "OUI TER"......pour se démarquer des transports urbains....

Et comme la boite veut se rapprocher de l'aérien, la SNCF s'appellera bientot Rail Anair... Tout dans le low cost!!

Sur 20/08/2016 at 17:02 , jackv a déclaré:

Le transport ferroviaire de marchandises à la hausse en 2015

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/2835070/2016/08/19/Le-transport-ferroviaire-de-marchandises-a-la-hausse-en-2015.dhtml

Le nombre de trajets a surtout augmenté en Flandre, où de 100.564 en 2014 il est passé à 108.079 en 2015. En Wallonie, le transport ferroviaire des marchandises est resté stable (71.200 en 2014 contre 71.713 en 2015), alors qu'en Région bruxelloise, il a baissé de 6.422 à 6.169. ...L'augmentation constatée au nord du pays s'explique par le fait que plus de la moitié du trafic ferroviaire de marchandises en Belgique se fait au départ ou à destination des ports d'Anvers (64.964 en 2015), de Gand (14.288) et de Zeebrugge (11.015).

Mais c'est en Belgique

Au moins sur le combiné, on doit suivre la même courbe en France... les UP "Combi Express" cherchent du monde à la pelle...

La "déconstruction" à Chalindrey ne devait pas concerner que les voitures corail?

Il y a 7 heures , capelanbrest a déclaré:

les particuliers sont comme les autres...ils n'entretiennent pas/plus leur végétation....sauf que si il est établi que c 'est leur arbre qui a causé des dégâts, ils devront passer à la caisse (via l'assurance).

Raser d'office à leur place, (accotement abords de voie) devient compliqué face à la judiciarisation de la vie civile....et à politique de l’ouverture des divers parapluies.

les décisions tardent à être prises...par les communes, les exploitants ferroviaires, etc.....qui ne veulent pas de "vagues locales".

la politique des talus et abords rasés tous les  4/5 ans a donc sa raison d'être histoire de ne plus être emmerdé.....pendant un certain temps.

En plus c 'est mécaniquement moins compliqué donc moins cher sur le moment ...

La SNCF ou les pouvoirs publics ne peuvent pas agir d'eux même chez un particulier sans décision de justice.... Sinon, si on le fait pour ça, ça va vite devenir la fête du slip!! Dans le même genre, il y a un très grand sapin chez un particulier pas loin de la voie a Souppes sur Loing... Malgré plusieurs recommandés, rien n'a été fait... Si son arbre venait à tomber et à provoquer des dégâts matériels et surtout humains, comment sont assurance réagira-t-elle, partant du principe qu'il était avisé du danger potentiel?

Ensuite, raser la végétation sur les talus, c'est bien... Mais il faut laisser les souches, sans quoi le talus finira tôt ou tard par se retrouver sur la voie en coulée de boue...

il y a 11 minutes, ADC01 a déclaré:

L'article 673 du code civil que je vous invite à consulter dit que les arbres doivent être implanté à au moins 6 mètres d'une voie ferrée

Mais si l'arbre fait plus de 6 mètres de haut, on risque tôt ou tard un accident comme celui ci.....

Déboiser les talus, c'est une nécessité..... Va falloir en prendre conscience. Et encore une fois, avec une rame tractée avec une loc en tête, le bilan n'aurait jamais été aussi lourd.... La solidité des AGC, ça fait vraiment" Toy*'R Us".....

Il y a 1 heure , mecano 62 a déclaré:

D après les fiches horaires le supplice commence à 08h 08et se termine à 19h 16  !!!!

Horrible.... Y en a qui n'ont vraiment pas de chance dans la vie.....

Il y a 3 heures , jackv a déclaré:

par contre j'ai l'impression que le ferroviaire a évolué plus vite dans le sens de la sécurité et des dépistages en tout genre .. que l'aérien ??

C'est fort probable..... Pour ca, il faudrait demander à Fabr....

Une grosse pensée aux victimes et aux collègues..... Pour ma part, je suis retenu à Sète. On est un peu en manque d'infos pour renseigner les voyageurs..... On leur a montré les photos, ils sont compréhensifs dans l'ensemble.

il y a 15 minutes, black5 a déclaré:

Pas besoin de journaleux, les réseaux (a)sociaux ont dû s'en charger, et pour l'erreur d'aiguillage il suffisait d'une mauvaise transmission d'information et on a vu débouler un TGV à la place d'un AGC à destination de Roanne ou de Paray dans son sillon normal par exemple. Ce qui n'a rien d'étonnant avec la coupure des lignes pour remplacement d'aiguillages à St Clair point de séparation des itinéraires Paris par LGV, Paris par la ligne classique via Dijon et Ambérieu et ses au-delà. Coupure qui a forcément entraîné une surcharge de travail dans les postes avec bien davantage de possibilités d'erreur...

 

Sans compter le manque d'ADC autorisés par Vaise de Lyon à Macon, ou le petit bout Perrache - Venissieux, les oublis de couverture de certains trains entre Part Dieu et Perrache, etc etc.... Une fois encore, VFE n'a pas dû être avisé à tant par l'Infra de ces travaux qui auraient dû faire l'objet de journées en variante dans les roulements mais qui au final ont été traitées à la dernière minute... Pourtant, vu la nature des travaux, et la durée d'interruption, ça fait des mois que les dates devaient être connues....

Il y a 20 heures , jackv a déclaré:

Le ferroviaire n'a pas a rougir de son niveau de sécurité  sur ces problèmes..

 

C'est clair!!! J'avais fait, en 1993 les tests médicaux des personnels navigants.... Il y avait déjà fort peu de différences avec les test d'embauche SNCF que j'avais passé quelques mois plus tard.

Il y a 6 heures , Inujust R. a déclaré:

http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2016/08/16/le-klaxon-du-train-exaspere-les-22-residents-d-un-immeuble,2047694.php

22 résidents d'un immeuble situé juste au-dessus de la voie se plaignent d'entendre une dizaine de coups de klaxon de train... et ont même posé une banderole pour inciter les ADC à ne pas klaxonner avant d'aller se plaindre à la gare d'Oloron.

Bienvenu à Beauf' Land..... On achète au bord d'une voie ferrée, mais on ne veut pas subir le bruit des trains.... "Jusqu'à 14 trains par jour".... A raison de maximum 2 secondes le coup de Klaxon, ça fait la moyenne insoutenable de meme pas une demi minute de gêne quotidienne, à condition de ne pas sortir de chez soi et de guetter l'intégralité du trafic.... Si rien que ca, ca leur rend la vie impossible, faut aller vivre au fin fond d'une grotte.....

Sur 15 août 2016 at 23:27 , cheminot34 a déclaré:

706+707 sur quel trajet?

Paris - Lyon

Il y a 2 heures , clemii a déclaré:

À quand le tour obligatoire sans VI pour les conducteurs de banlieue parisienne.... Au vu de certains événements cela pourrait être une règle des années à venir...

Il y a 2 heures , clemii a déclaré:

Je préfère t'envoyer un MP.

Bah pourquoi en MP??? 

Sur 13/08/2016 at 13:51 , BUDD a déclaré:

Faut vraiment ouvrir un post sur les UM parfaits. 

J'avais 706+707 ce matin...... Pas pensé à faire de photo..... Je ne savais pas que certains recherchaient ça....

RP Sa et Di.... RAD Lu..... Puis RHR PPN Ma/Me....

On laisse les novices traduire!!! Hin Hin Hin!!!!