CRL COOL

Ce qui est abhérent, entre autre, c'est que la ligne du Haut Bugey n'est pas une simple remise à niveau, mais une reconstruction quasi intégrale de la ligne!!! Et effectivement, les aiguilles à 30 km/h à Bourg, c'est 2 à 3 mn de perdues.... rien que çà. Pour ce qui est des coupez courant ou baissez pantos mal placés, c'est parfois à se demander si les ingénieurs ne cherchent pas l'endroit le pire pour les implanter.... style juste avant ou juste après un carré, en rampe abordable à faible vitesse.... Alors les suisses ont bien raison de raler puisqu'ils ont financé 110 M d'€ pour un service qu'ils n'auront pas....

2 fois le même sujet, çà fait une fois de trop.... On continue ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/24889-ecole-de-conduite-dacheres/page__pid__317302__st__0&#entry317302

Finalement, ce TGV "petite vitesse" pourrait bien avoir de l'avenir.... http://www.region-limousin.fr/Une-nouvelle-ambition-pour-la

Exact.... Section de séparation au Km 123, au sud de l'embranchment militaire

Les circulations vapeur sur le RER A sont plus que rarissimes.... Une fois tous les 10 ans!!! Les deux dernières manifestations avec la 141TB de l'Ajecta étaient pour les 30 ans et 40 ans de la ligne A!!!! Et puis parler de ligne touristique quand on parle du RER A...... Hummmm.... On atteint la limite, là! Avec une circulation au minimum toutes les 10 mn par branche en heure creuse, et qui tombe à 5 mn entre Vincennes et La Défense, difficile d'y intégrer une rame "historique".

Sur Paris-Genève, finalement le gain de temps ne sera pas celui escompté lors des études préalables: TGV+Genèv...doc

Pour cause de très gros travaux sur la ligne Clermont-Aurillac, il y aura interruption totale du trafic avec remplacement par autocar. Aurillac.pdf

On en rajoute une couche..... Séparatio...doc

Puisqu'on parle de désherbage écologique..... Réseau+fe...doc

Remontée de topic : LGV Montpellier Perpignan.doc

Sur une ex-ligne du coté de Port de Piles ou Chatellerault?

Petite remontée de topic : Nouvel Eurostar.pdf

Une nouvelle manifestation est annocée sur ce réseau pour la fin aout 2010: AfficheCFCB-29082010.pdf

Les 7200 PV "Maurienne" ont un dispositif particulier qui inhibe le KVB lors de la pousse.... Je ne me rappelle plus le fonctionnement global du système, mais ce qui est sur, c'est qu'il n'y a pas à isoler le KVB.

L'enquête des ÖBB sur le déraillement se poursuit: Derailment_Braz_16-06-2010 1 .ppt C'est en anglais, mais çà reste très compréhensible.

La fin annoncée et (pré)programmée du triage de Villeneuve..... Evolution organisation triage de VSG.pdf Je n'apporterai aucun commentaire sous peine d'être TRES désagréable vis à vis de la direction du Fret...............

Il y a plusieurs Y8000 qui ont été transférés à Akiem..... J'ai vu le Y8335 gris, sans autre pelliculage. Est ce que je dois faire un dessin sur la livrée probable à base de gris? Cà pourrait ressembler à celle de quelques 27000.....

Eh !!! Sois patient un peu!! La 4701 n'est pas encore validée.... C'est une sorte de rame prototype, alors la 4702 ne sera pas visible avant quelques mois... Il suffit d'un passage sur les ateliers d'Hellemes.... Tout est possible, surtout tant qu'elle est en validation.

Bon ben.... Tu sais quoi? Tu envoies un dossier allant dans ce sens à la direction de la communication.... Parce qu'ici, y a pas grand monde qui pourra remédier au problème.

Vu le nombre de trains et de variantes sur cet axe, la fiche horaire risque d'être totalement illisible.... Ce TGV est un train atypique, qui, au pire, peut entrer sur une fiche horaire Paris-Brive....

Les TGV 5296/97 (Brive-Lille) et 5298/99 (Lille-Brive) ne touchent pas Paris.... et sur la fiche horaire Paris-Orléans, ils seraient les seuls à s'arrêter à Juvisy. Cà oblige donc à reformater totalement une fiche horaire pour deux trains..... Sur le site "Voyages SNCF", il est bien proposé à la vente au départ de Juvisy, aussi bien pour Orléans que pour Roissy. Pour les tarifs, c'est la loi du yield management....

Pour info: La 22380 assurera le 4999 ce soir (Valenton 22h10 - Miramas 4h55) et retour la nuit suivante au 4992 (Miramas 21h20 - Valenton 3h55). C'est sa première tournée commerciale en livrée Infra depuis son passage à Oullins. Si elle suit le roulement toute la semaine, je devrais la toucher sur le 4999 vendredi soir.....

Belles photos, superbes modules..... La gare de Malain possède encore, mais pour peu de temps, cette potence remarquable, située à la sortie du tunnel en provenance de Paris, en sens impair:

Avec un tout petit peu d'avance pour Roukmoute, une spéciale "Tontons flingueurs" : http://www.youtube.com/watch?v=0xneob1FLg8&feature=related

C'est sur, ce n'est pas récent.... mais c'est quand même le plus grave accident de la route en France. http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_Beaune