CRL COOL

Il y a quelques cibles sur des voies totalement abandonnées, notamment sur le Nord : juste au Sud de Busigny, ou à Ormoy Villers....

Celui d'Ormoy en photo : il est à proximité de la voie 1 Verberie, orienté dans le sens pair.

Celui de Busigny : Celui là ne s'ouvrira plus jamais....

http://www.cheminots...post__p__269454

Edit : j'ai mis le lien, car la photo est un peu (euphémisme) pixélisée....

Et en plus, les espaces voyageurs ont été modernisés sur 16 rames : 5307, 5314, 5317, 5323, 5333, 5335, 5344, 5346, 5348, 5351, 5355, 5364, 5366, 5367, 5368.

LOL !!!

Euh... oui.... Tu as raison.... le terme exact de l'OM est "relookage IDF"...

Je te présente toutes mes confuses, toi le "pro" des Z5300....

Photographier des trains roulant à 300 km/h n'a rien de facile.... Ces trains font 83 mètres par seconde, donc sur la PBKA, il y a moins d'une demi seconde entre tes deux photos.

C'est la proximité entre toi et la voie qui rendent ces photos encore plus dures à faire. Si tu te plaçais à 200 mètres dans un champ, tu aurais moins de ratés, mais également moins de détails: sur la PBA, on distingue la cravate de l'ADC!! Pas mal, moi je trouve.

Continue à nous faire plaisir avec tes photos !!

Je me trompe peut-etre mais il me semble que ce genre de document s'adresse exclusivement au personnel ECR et ne trouve pas sa place ici !

Qu'en pensez-vous amis modérateurs ?

J'ai reçu ce PDF également par mail.... C'est un peu comme si on mettait en ligne les comptes rendus des réunions DP. Perso, çà ne me choque pas. Même si pas mal de monde lit ce forum, on n'est pas non plus aussi populaire que "Rue89" par exemple.

et quand est ce que PACE VSD vas les faire ces postaux ?

C'est pas pour demain..... Tu peux me croire....

Pas mal tes photos de train postal.

A propos tous les soirs a Yerres vers 1h10, je vois un postal qui passe (voie 2 à v140) je me demande d'où il vient...

Dans ces horaires là, çà doit être le 6990 en provenance de Macon (arrivée à Paris Charolais à 1h37)

Fleury les Aubrais, à la sortie du trou en venant de Vierzon. à gauche la voie qui vient de Tours

Oui, pour toi, ancien de BDT, c'est TRES facile.... C'est surtout pour le carré mécanique pour Aldo que je l'ai mise....

A toi de jouer, Tchio Biloute

On peut dire que ECR va mal,

mais bon, ils remportent trafics sur trafics....

Les clients cherchent avant tout le prix le plus bas.... C'est apparemment sur les retours "qualité" qu'il y a des problèmes, avec des difficultés pour ECR à reprendre des trains calés qui fait que certains reviennent vers la SNCF (le groupe SNCF, donc souvent VFLI)

Gagné. pour un freteux, c'est pas mal. C'est hors de ton rayon d'action (pour l'instant).

A toi.

Ma passion pour l'aviation me perdra.... Il y a de belles raretés sur cet aéroport, là notamment, un 727 "Bizzjet" et un Gulfstream....

Celle là, Aldo, devrait te plaire au vu de ta petite annonce :

Pas mal, mais pas tout à fait.

C'est la bonne région

Perpignan....

(...) Il y a environ 1 panne tous les 6 mois, et généralement lorsqu'il y a de l'affluence.

Quelle entreprise censée peut elle se permettre une telle perte de chiffre d'affaires sans remédier au problème ?

Peut-on sincèrement penser que personne ne fait rien? Ce genre de bug doit sans doute être analysé avec soin. Je serais étonné que çà amuse les pontes de la boite, surtout, comme tu le dis, sur des périodes de forte affluence.

Ils serait intéressant de savoir si ils le regrettent ou pas...

Ben, si on prend l'exemple de Transfesa, filiale de la DB aussi, ils sont restés chez nous pour les Mégacombi et le Ford est revenu.... Apparemment, au grand dam de la DB quand même...

Mais peut-être cela vient-il du fait que les mutations d'activité (et donc d'indice) pour une machine sont plus rapides et fréquents que la remise en peinture.

Oui, c'est la bonne explication.....

Preuve en Image: la 9220 couleur Fret, mais qui fait des TER Centre depuis plusieurs années, et donc avec l'indice "5"

Salut Patrick

Je confirme, les trains TAB 50555 et 50600 (A/R VON/AVI) ne seront plus tirés par Naviland.

En effet, nous venons de changer de président, notre nouveau patron est le même que celui de Novatrans (Mr Tarek Hosni). Novatrans étant un concurrent direct de T3M TAB, il est visiblement hors de question :" que Naviland offre sa qualité de service à un concurrent de Nova".

De plus,il est question qu'à moyen terme T3M/TAB soit repris par DB/Schenken .

On nous dit que nous devrions récupérer de la charge Novatrans

Ce sont les dernières news que j'ai pu avoir.

A noter que les trains 60101 et 60102 (A/R VON/MRS) actuellement tirés par Epoc doivent être tirés par ECR dès juin d'après les gars du CMT de Von.

Bonne journée

Olihqt

les n° de trains 60101/02 sont des sillons "T3M", d'ou ces n° bizarres.... C'est les anciens 50529/50628. Ces trains sont faits par les rlt EPOC de Chalons

C'est clair que si T3M/TAB est repris par DB (Schenker), la traction de leurs trains devrait échoir à (DB)ECR...

Oui.... C'est d'ailleurs pour cette raison que les trains des clients TRW et Kombiverkehr sont passés chez ECR....

non : COGC qui font de l'obstruction...

Ah, ben çà, c'est notre quotidien de chaque jour quotidiennement .... Tu n'est pas fréteux depuis longtemps, mais tu verras, on s'habitue à leurs inepties. On devient trrrrrrrès philosophe à la longue....

Ah, OK, Merci pour cette réponse...

Bonsoir,

Comme un petit merçi fait toujours plaisir à ceux qui le reçoivent, merçi à Daniel, et CRL COOL pour les photos des 26000.

Will

Ch'ui tout content.....

De rien!!! Cà fait plaisir

Bonjour je suis à la recherche de renseignements sur un projet qui serait de récupérer des 22200 fret pour les transférées à TER et de les équipées de la réversibilité par câblots comme sur les 27300 Ile de France pour tirer des AR 140 avec des RRR afin de remplacer les 25600 arrivées en bout de vie.

Quelqu'un aurait de plus amples renseignements , et si des essais ont été effectués? etc...

Merci par avances pour vos infos.

Je te confirme que le sujet est sur le feu.... Exit une rénovation des 25500 grandes cabines au profit de la modification de 22200 Rever. Par contre, les rames RRR seraient aussi modifiées afin d'avoir le même système de reversibilité que les rames corail et V2N.

Un détail en plus : il y aurait une reconnaissance du type de rame avec laquelle la machine serait raccordée, et notamment avec les RRR une limitation automatique de la machine à 140 km/h....

Au fait, ce n'est pas les bécanes (BB27000) Europorte Ex-Véolia qui roulent sur le POLT avec du fret bois dans une livrée gris métal et des faces rouges vif?

Oui, j'en ai croisé sur cet axe.... Pour être précis, c'est des machines quasi identiques aux 37000 SNCF - pardon Akiem - dénomées E37500 et louée par Europorte à CB Rail....

Euh... ça fait juste deux ans qu'ils roulent !!! Mieux vaut se réveiller tard que jamais

Et en plus, les espaces voyageurs ont été modernisés sur 16 rames : 5307, 5314, 5317, 5323, 5333, 5335, 5344, 5346, 5348, 5351, 5355, 5364, 5366, 5367, 5368.

C'est bien les trains tirés par naviland cargo ?? et on sait quelles régions sont concernés ?

Il y a Naviland, mais aussi la "vraie" SNCF qui fait ces trains....

Autre mauvaise nouvelle pour Naviland : les trains de caisses "TAB" du client T3M vont passer chez ECR en décembre....

Apparemment d'après ce qu'on m'a dit c'était une condition de l'europe de mettre en concurrence la traction sur ces trains novatrans, pour que le groupe SNCF puisse l'acquérir complètement...

Je crois qu'il n'y aura pas que nos retraites qui n'irons pas au delà de 2016 si ça continu...Le TB FRET à statut au sein de FRET SNCF aussi !!! ou le FRET SNCF tout court...

Tu as tout résumé....

c'est le même moteur MTU que les 476000 Traxx

Finalement, la SNCF ne prendra pas en location les BB76000 Traxx diesel..... Bombardier cherche à les refourguer à une autre EF ou à une société de location....

D'ailleurs, à propos de celle-la, il me semble que les commandes (sans même parler des livraisons) sont en stand-by....suite à la crise...

Et pour les 75000 en tout ça devrait pas dépasser les 200 exemplaires....

Effectivement, commande limitée en tout à 200 exemplaires :

- BB 75001 à 75099 : machines "France" moteur MTU V16 R41

- BB 75101 à 75133 : machines "France Allemagne" moteur MTU V16 R41

- BB 75401 à 75468 : machines "France" moteur MTU V16 R43.

On peut noter que la 75100 n'existe pas.....

Confirmation.... L'X2250 est bien radié. Apparemment, ce n'est pas le seul X2100/2200 a avoir été radié.

on a vu en 2007 combien l'engagement de ne pas toucher aux retraites des cheminots de 2003 ne valait plus rien.

Louis Gallois avait bien dit en 2003 que les cheminots ne seraient pas impactés par la réforme des retraites avant 2008..... Et c'est bien ce qu'il s'est passé!

Faut voir le bon côté des choses , mon brav' Môssieur..

Grèce , pas une bonne destination en 2010

La Californie , non plus

La Thaillande , faut attendre un peu

A qui le tour ? wouarf !

- La Louisiane et la coté Ouest de la Floride avec la marée noire

...J'ai aussi aperçu une petite dizaine de BB 8100 sur le plateau de Juvisy,juste avant la gare...Sont elles radiées ?

Oh oui!!! Et depuis des années! Certaines ont même servi de magasin de pièces détachées à PSO pour maintenir en service les BB80000 du dépot! Il n'est même pas sur qu'elles soient encore acheminables en marchandise roulante.