CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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(...) j'ai encore jamais eu de 4XX XXX, à moins que justement ca ne soit pas des SDM ???
Si si, les 4xx xxx sont aussi des SDM.... J'ai fait récemment un 474743 (avec la 26163 "en voyage"...). C'était un 43181 rebaptisé et détourné.
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Pour ma part les livrées d'origine etaient sympa :
- les diesel bleus avec les bandes "Gordini" ca a de la gueule !!!!
La livrée en voyage etait bof bof, je ne la regretterai pas.....
La "multiservice" etaient seyante sur quasiment tous les engins l'ayant arborée...
Quelle sera la future livrée de SNCF Voyages (ex grandes lignes, ex VFE, ex..., e...)
Je militerais bien pour la livrée "Arzens" des 6500, avec du gris alu..... Les bandes oranges peuvent être adaptées pour les 26000.... Cà, çà aurait de la gueule...
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Et quand il n'y a plus de chambre on t'envoies à l'annexe dans la cour.... Salle de bains commune pour les deux chambres du haut qui n'ont pas de fenêtres mais des velux... pas le top comme cadre...
T'as deux chambres au 1er dans l'hotel où t'as un sas d'entrée en commun et donc t'entends tout de ton voisin de cahmbre; le top!
La cabane au fond du jardin
Moi j'y vais quand j'ai besoin....
etc, etc....
Ce cabanon, c'est une horreur.... Escalier qui craque, insonorisation inexistante, on y a froid l'hiver, on crève de chaud l'été.... Quand on branche le convecteur électrique, il fait 40° dans la piaule, et la pluie sur le velux..... Hummmmm Total bonheur!!! Bref, il faudrait, dans le meilleur des cas, que les deux chambres soient attribuées à deux personnes arrivant et repartant de RHR dans les mêmes horaires. Pour un RHR de jour, c'est abomiffreux.
Normalement, cet hotel doit ouvrir de nouvelles chambres dans le corps principal du batiment, dans l'aile qui est face à l'ancien batiment de la Poste. Cà donnera quelques chambres en plus coté cour, et celles coté rue seront moins exposées au bruit que les chambres existantes.
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Salut Luxemburg,
tu tiens cette info d'où?c'est pas plutôt du radio sacoche çà?
Car là, j'ai jamais entendu parler de çà!! Lors de notre dernière téléconférence, nous avons demandé si il était prévu d'autre série d'EM et mis à part l'arrivée d'une 20éme 22200...
Au mieux, il y aura peut-être des locs plus modernes pour faire les futurs trains de 850m entre VSX-MRS ainsi que VON-LH mais c'est loin d'être sur...
Olihqt
Vous faites bien quelques trains en 27000? J'ai discuté avec un ex villeneuvois qui est à chez NC Vénissieux, et qui a piloté un T3M en 27000 sur Avignon.... J'ai d'ailleurs cru comprendre que tu connaissais vachement bien le mécano titulaire....
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ha ben on va peut etre se croiser a DPY cette nuit alors
Je serai sur le Baygon vert....
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Pour suivre l'évolution du nuage de cendres, un lien pas mal fait :
http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/vaacuk_vag.html
4 cartes données en "temps universel", et actualisé 4 à 5 fois par jour....
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C'est vraiment très joli.... Un niveau de détails et des finitions rarement atteints en N!!! Franchement, bravo!
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(...) Les premières rames RIO 80 sont mis en attente de réforme du côté des anciens ateliers bogies. (reforme, mise à disposition pour d'autres régions, ou destination la Roumanie, que sais-je ? ce n'est pas une grosse perte)
Tu dis çà, mais dans le même temps, tu regrettes de voir de moins en moins de 16500.... Pourtant, çà va avec!!!
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J'essaierai de voir çà la nuit prochaine.... En principe, je ne dors pas (encore) à Belleville, car aux signaux derrière un ME120....
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Bonsoir a tous
Avignon ici avignon depuis 5 jours il pleut et on remis le chauffage quel temps de merde
Rhooo !!!! Va falloir que j'emmène mon pébroque à MAS pour mardi alors....
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sècheresse = impôt....
Oui, il y a 34 ans (en 1976)...
Mais en cherchant bien, tu peux aussi remonter le temps jusqu'à Cro-Magnon : tu y trouveras bien un cheminot de cet époque qui se croira persécuté par le reste du méchant monde.
J'dis çà, j'dis rien, hein...
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Bonjour j'aurais besoin de votre aide serait-il possible de savoir
La Convention Collective Applicable Chez Eurotunnel merci d'avance
de votre aide à tous et toutes salutations
Avec les éléments de ta fiche de paye, vas sur ce site,et tu devrais trouver ton bonheur.....
http://www.centre-convention-collective.com/conventions/listenumconventions.php
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J'ai pas envie de rentrer dans ce débat, je ne le nie pas et je comprends votre colère/mécontentement/ras le bol mais ON (les agents VFLI et même d'autres EF) en as assez de se faire rembarrer à longueur de temps sur ce sujet alors que nous n'y sommes pour rien !
Au risque de me répéter: a débattre en haut lieu, si rien ne changes je n'y peux rien
De la même façon que les agents des autres EF tapent sur nous.... alors qu'on ne demande rien, nous non plus..... Sans rancune, donc!!!
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La carrière commerciale de la 241P17 :
Mise en service à Lyon Mouche en Mai 1950
mutée à Marseille Blancarde en Septembre 1958
mutée au Mans en novembre 1959.
Radiée le 24 mai 1971 avec 1.741.865 kilomètres au compteur
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Je pars en vacances et au retour: plus de blog.
Ben alors, Kata, quesaco?
Tu es juste puni..... Tu n'as pas le droit de partir comme çà sans te connecter quotidiennement sur le forum.....
Nan, j'délire !!!!!
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(...) donc cet été = sècheresse
sècheresse
= impot....Je ne me suis pas trompé de topic, mais va bien falloir aider les pauvres paysans qui n'ont plus de ressources. J'dis çà, j'dis rien, hein.....
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hmmmmm ....
Serait bien de rapatrier sur ce nouveau sujet au titre approprié, les posts concernant ce chef d'oeuvre et se trouvant ici : comm
Oui, effectivement, on fait comme çà.....
Reprendre ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/22038-lipdub-ump/page__view__findpost__p__308844
Je ferme ce sujet...
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Plusieurs photos de Rémy Sarrade, publiées avec son autorisation :
Par ordre chronologique....
Vendredi 07/05 :
Passage à Villers Vineux
En gare à Laroche Migennes
En route pour Bercy, sur la portion à 4 voies à Marsangy
Passage via la ligne Montereau - Héricy, à Fontaines le Port
Proche de son terminus du jour : vue depuis les quais de la gare de Brunoy
Journée du samedi 08/05 :
Sur le viaduc de Longueville
A Hermé
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ils y en a pas en allemagne ? il me semblait qu'un privé en avait la bas.
oui c'est sur que l'entretien et l'achat doit etre enorme. et de plus est ce que la puissance est au rdv ???
Bombardier en aurait dans ses cartons, notamment dans le cadre d'une commande pour le réseau de transport urbains de Montréal au Canada...
J'ai aussi trouvé ce PDF sur la technologie proposée:
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@CC_72024: ne te prends pas la tête en rentrer dans une discussion de sourd avec SNCF 21... on a déjà essayé auparavant et c'est cause perdue :/
@SNCF 21: Tes revendications adresses les a tes supérieurs mais pas a nous qui sommes que des employés VFLI, comme tu l'est de la SNCF !
@ Vincent : En tant que simple agent de terrain (sans aucune conotation péjorative), ce n'est pas toi que je me permettrais de critiquer sur la structure VFLI. Il faut bien que tu mettes quelque chose dans l'assiette de tes enfants.
Par contre, je ou plutot "on" en a marre que la boite brade les trafics existant à la "vraie" SNCF au profit de sa filiale lowcost VFLI. Certains trafics qui étaient assurés par la SNCF sont partis chez VFLI sans qu'il y a ait eu appel d'offre, alors que les clients étaient satisfaits des prestations et du respect des "engagements qualité"....
Et ne t'inquiètes pas. Il y a sur ce forum plusieurs agents qui ont fait part de ce genre de remarques en (très) haut lieu à la direction du Fret.
Je ne connais pas personnellement SNCF21, on se connait juste de vue sans jamais avoir discuté ensemble du problème, mais il me semble que le ras le bol est le même....
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Ibère==>Helvètes
Helvêtes ===> petits suisses
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Ben pendant que VFLI embauche, il ya de plus en plus de conducteurs de fret SNCF qui regardent passer les trains ...
Oui.... S'il y a un surplus de trafic VFLI qui ne pourront être assuré par l'opérateur, certains ADC SNCF pourrait y être détachés.... le temps que VFLI forme ses propres conducteurs.....
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Dans la série des livrée non finie(ni fantome ni "En Voyage") voici la BB522400R de Chambéry sortie des ateliers d'Oullins(modif réver)en Mars 2010(et rentrée le 12/2009).
Cabines peintent en bleu et en violet de chaque coté, mais sans la bande graphique "En Voyage" sur les cotés.
Titulaire du 17666 Grenoble--Lyon Part-Dieu effectué par moi la semaine derniére.
La 22353 devrait ressortir dans la même déco.... Elles seront les deux seuls exemplaires dans cette livrée qui sera éphémère....
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Peu après Longueville.
Photo de mon pote Gillou....
à quand les BR186 ?
dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Publication:
Oui.... alors je me suis mal exprimé..... Les renseignements techniques donnent les masses maximales par machine ainsi qu'une limite de résistance des attelages....
Entre autre, sur les RT4204 (Limoges-Brive), les 7200 / 22200 (couple 160) peuvent remorquer 1250 tonnes pour les trains de marchandises et ME100. Cà signifie qu'une UM peut remorquer théoriquement 2500 tonnes. Toutefois, la ligne de limite de résistance des attelages pour les trains entiers est de 2260 tonnes, et 2090 tonnes pour les autres trains (composés de wagons isolés par exemple)... Donc, voir une UM de 7200 remorquer 1800 tonnes est tout à fait plausible....